Bildquelle: Der MBUX Sprach-Assistent im Mercedes -Benz EQS ermöglicht es dem Fahrer, einfach mit dem Auto zu sprechen – und zwar so, als sei es ein ganz normaler Gesprächspartner. Für Elektrofahrzeuge gibt es dazu eine Reihe spezifischer Sprachbefehle – in natürlicher Sprache, statt bruchstückhafter Kommandos. Mit "Erreiche ich mein Ziel" analysiert das Fahrzeug den Fahrstil und den Batteriestand und gleicht diese mit der aktiven Navigation samt Zielort ab. Anschließend gibt das System dem Fahrer eine zuverlässige Einschätzung, ob das Ziel mit dem aktuellen Ladestand erreicht werden kann. "Suche nach einer verfügbaren Ladestation! " – oder "Wo kann ich laden? LINGUATRONIC | Mercedes-Benz | Sprachsteuerung. " zeigt alle geöffneten Ladestationen in der Nähe auf der Navigationskarte im Zentral-Display an, welche dann auch direkt in die Navigation mit übernommen werden können bzw. als Sonderziel ausgewählt werden. "Lade bis 80 Prozent" – sorgt dafür, das der EQS bis zum gewünschten Ladestand lädt und dann den Ladevorgang unterbricht. Mit "Zeig mit den Energiefluss! "
Die Erkennungsquote fiel entsprechend hoch aus, sie kam jedoch nicht ganz an die des 5er heran. Vor allem bei der Eingabe von Telefonnummern, die nur in Einzelziffern verstanden werden, benötigten die Tester oft mehrere Versuche. Auch die Wahl von Radiostationen klappte erst mit dem Schlüsselbegriff "Sender". 1, 5 Versuche pro Aufgabe während der Fahrt sind dennoch ein sehr guter Wert, das System wurde insgesamt als recht intuitiv empfunden und mit einer Gesamtnote von 1, 8 bewertet. Sprachbedienung LINGUATRONIC: „Hey Mercedes“ – das lernfähige MBUX - Mercedes-Benz Group Media. Peugeot 3008 – Erfordert reichlich Einarbeitung Um die Navi mit einem Ziel zu füttern, muss der Fahrer zunächst "Fahr mich zu Adresse" sagen, dann Straße, Hausnummer und Stadt in genau dieser Reihenfolge nennen. Angesichts der anspruchsvollen Vorgaben fallen die Hilfetexte am obersten Rand des Monitors viel zu klein aus und lenken während der Fahrt ab. Unsere Tester benötigten daher anfangs im Schnitt 3, 6 Anläufe pro Adresseingabe, bei den beiden besten Systemen waren es nur 1, 3. Sonderziele wie Tankstellen oder Parkplätze lassen sich zudem nur auf dem Monitor anzeigen, nicht jedoch per Sprache als Routenziel auswählen.
Zu den Stärken von MBUX zählt die intelligente Sprachsteuerung mit natürlichem Sprachverstehen, die mit dem Schlüsselwort "Hey Mercedes" aktiviert wird. Die neue LINGUATRONIC (bei MBUX mit erweiterten Funktionen enthalten) unterstützt viele Infotainment-Funktionen (z. B. Zieleingabe, Anrufen, Musikauswahl, Nachrichten schreiben und anhören, Wettervorhersage) sowie zahlreiche Komfort-Funktionen wie Klimatisierung/Heizung/Licht. Herkömmliche Sprachbedienungen in Automobilen erfordern von ihren Nutzern bestimmte feststehende Befehle. Dank natürlichem Sprachverstehen gehorcht die LINGUATRONIC der MBUX hingegen auf fast jedes Wort, erkennt und begreift nahezu alle Sätze aus den Infotainmentbereichen und der Fahrzeugbedienung. Beispielsweise wird "Scheint die Sonne morgen in Amsterdam? " jetzt ebenso verstanden wie "Wird das Wetter morgen schön in Amsterdam? ". Aktiviert wird die intelligente Sprachassistenz entweder per Taste am Lenkrad oder mit dem Kommando "Hey Mercedes". Nicht mehr der Mensch muss sich der Maschine anpassen, sondern umgekehrt.
So Verstand der Audi sowohl "Spiele den Sender Deutschlandfunk" als auch nur "Sender Deutschlandfunk". Nicht so flexibel zeigte sich der Q5 bei Adresseingaben. Dennoch benötigten die Tester beim Erstkontakt im Schnitt nur 1, 5 Versuche pro Eingabe, mit etwas Übung sogar nur 1, 2. Größere Probleme machten Telefonnummern, bei denen der Audi teils schon mit dem Wählen begann, bevor die komplette Nummer diktiert war. Ihre Zufriedenheit drückten die Hobbytester dennoch mit der zweitbesten Gesamtnote von 1, 4 aus. BMW 5er – Verdienter Sieger Dass es noch besser geht, zeigt der BMW. Sein System dechiffriert sämtliche Sprachkommandos nicht im Auto, sondern sendet sie per Mobilfunk auf einen externen Server, wo sie mit leistungsfähigen Computern entschlüsselt und zurück ins Auto geschickt werden. Daher ist der Fünfer sogar in der Lage, abwegige Formulierungen wie "Ich habe Hunger" als Sonderzielsuche für Restaurants zu deuten. Der Testsieger hebt damit die Grenze zwischen Sprachsteuerung und digitaler Assistenz à la Siri und Co.
Welcher Kieffer-Sattel passt Friesen-Wallach Lazar am besten und warum? In diesem Video lernt Ihr Pam Schmidt und ihren bildhübschen, im Barock-Typ stehenden Friesen-Wallach Lazar kennen. Pam und Lazar haben eine Never-Ending-Story bezüglich der Findung des perfekt passenden Sattels hinter sich. Mit Hilfe von Pferdesport-Therapeutin Annemie Dejonckheere (International zertifizierte Pferdesport-Therapeutin, E. S. M. Friesen Sattel - kaufen & verkaufen. T. /IAAMT) von Fokus Pferd & Reiter und der Vielfalt des von Kieffer erhältlichen Sattelsortiments, konnten Pam und Lazar das Thema Sattelsuche endlich erfolgreich abschließen. Die beiden haben den perfekt sitzenden Dressursattel für´s Training als auch für das Turnierreiten für sich gefunden. Annemie Dejonckheere geht in diesem Video auf Lazars barocken Körperbau ein, erklärt seine Besonderheiten und warum die Wahl auf die Modelle Kieffer´s Trail und Brugge gefallen ist. Special Thanks to: Pam Schmidt & Lazar Annemie Dejonckheere (International zertifizierte Pferdesporttherapeutin, E.
Ich habe davon zwei. Einen auf 'nem Shetty und einen auf der Barocken Arabärin. Letzterer ist auf einen sehr schmalen Shire sogar zu weit gewesen, was uns alle schmunzeln ließ. LG Sonja #10 nur kurz zum Thema Baumlos: ich habe meine Highlandstute, die damals auch "nur" rund war (wer Highlands kennt, weiß, was die für Brustkörbe haben und dann Übergewicht dazu) - mit Baumlos-Sattel übernommen (Barefoot Cheyenne) und 1 Jahr lang geritten. Abgesehen vom Aufhalten beim Aufsitzen (das ist bei den Baumlosen ja sowieso ein Muß) rutschte da nichts, nicht beim galoppieren, nicht beim Buckeln, nicht bergrauf noch bergrunter. Ansonsten sind drei Markennamen bzw. Hersteller in meinem Thread zu finden. Sattelzubehör - Friesen-Express® - Exclusives Reitsportzubehör. Für unsere zweite Highlandstute habe ich den Deuber Ultraflex Quantum Distanzsattel, brauchte was kurzes und flexibles, da die auch massiv am abnehmen war. Daher würde ich, bei einem fünfjährigen, auch zumindest in Richtung flexibler/anpassbare Kammer denken. zur Verdeutlichung: das ist die Stute, die mit dem Barefoot-Sattel geritten wird [Blocked Image:] und hier Stute zwei mit dem Deuber-Ultraflex Distanz-Sattel (ohne Unterlage, da Foto zwecks Paßformbeurteilung gemacht wurde).
17. 10. 2008, 19:42 Sattel fr Friesen # 1 Hallo, meine Freundin hat eine Friesenstute, die leider berhaupt keinen Widerrist hat. Das Problem ist, dass sie berhaupt keinen Sattel fr sie findet, der ihr wirklich 100%ig passt. Es waren schon einige Sattler da, leider rutschen alle Sttel immer nach vorne... Noch dazu ist sie hinten ein wenig berbaut. Habt ihr Erfahrung damit? Sattel für friesen in reedley. Vielleicht habt ihr einen Friesen und kennt das Problem!? Wre echt ber jeden Tipp dankbar, sie ist schon sehr verzweifelt weil sie wirklich einen passenden Sattel haben mchte... LG Bine_ 18. 2008, 18:53 Sattel fr Friesen # 2 Hi, ich hab auf meinem friesen den "Fryso" Nicht so billig (etwa 2000) aber es lohnt sich auf jeden Fall, da er auf Friesenrcken geschnitten ist. Nheres: Lg 19. 2008, 10:30 Sattel fr Friesen # 3 Hallo, danke fr deine Antwort. Geb ich meiner Freundin weiter. Sie ist schon ein wenig verzweifelt. Der Preis ist zwar nicht ohne, aber man spart sich sicher nichts wenn man einen unpassenden, billigen Sattel kauft, das ist auch ihre Meinung.
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