Reifen Bridgestone Battlax Adventure A41 | Motorradreifen - Reifenleader.De — Konzert 2019 Ebay Kleinanzeigen

July 9, 2024, 11:19 pm

1 Seite 1 von 6 2 3 4 5 6 #1 Here we go – first impressions of the new sport tire *** Just Facts – keep it short and simple *** "1 Take, no Storyboard" – ungeschnittene Infos von Wolfgang Terfloth (Vertriebsleiter Motorradreifen DACH) Inhalte von externen Seiten werden ohne deine Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt. Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklärst du dich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt. Weitere Infos und Testbericht folgen… #2 jaja, ich freu mich schon auf´n s22! der kommt nach dem cra3 dann auf die 990er #3 Hat den S22 schon jemand auf seiner Duke? Aktuell habe ich den S21 drauf - hinten muss getauscht werden (2mm bis kurz vor der Markierung). Bridgestone battlax adventure a41 laufleistung einen bmw kaufen in berlin. Vorderreifen wollte ich eigentlich lassen, aber bei 3mm Restprofil bin ich jetzt schon am überlegen gleich beide zu tauschen. Nachdems mein 1. Tausch ist kann ich leider nicht einschätzen wie lange 3mm Profil am Vorderrad noch halten würden.

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Wie bei siri ist auch bei mir der A X 41 recht schnell weg gerubbelt gewesen. Scheint ein A-was-auch-immer-41 Problem zu sein. #13 Hab den A41 auf einer neuen Miet SuSu V-Storm 1050 XT für gut 300 Km in Gebrauch gehabt vorletztes Wochenende. Hatte also demzufolge die Ehre die Serienpelle einzufahren. Wetter trocken, Temperatur ca. 15 Grad. Vermittelt viel Grip und gutes Fahrgefühl. Arbeitet auch sehr zielgenau. Rollt sehr leise ab und auch bei harten Bremsmanövern, scheint der A41 sich gut zu verzahnen im Asphalt. Auch Schmelzpfützen wie Bitumenstreifen brachten keine Unruhe in die gefahrene Bahn. Auffällig, aber das muss wohl so sein (? Bridgestone battlax adventure a41 laufleistung bundesliga. ), erschien mir, dass am Hinterrad die Kante "schnell" erreicht wird, während dessen der Vorderreifen recht spitzig gestaltet zu sein scheint. Beide Reifen waren bei jedem Halt richtig schön handwarm geworden und hinterliesen mir den Eindruck einer weichen Silica Mischung. Der A41 scheint wie gemacht für die Susu und unterstützt den Charakter des Bikes gut und vermittelt viel Sicherheit.

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lg timmi #26 Hi Timmi, also bei mir ist die Fahrwerksunruhe auch in jeder Kurve zu spüren. KTM argumentiert ja das man nicht freihändig fahren soll - da haben sie ja schon recht. Ich schaue mir das noch ein wenig an und dann schicke ich das Video an die Reiseenduro-Konkurrenz in Italien und Deutschland #27 Wandlung.... Ja, das könnte am Ende dabei raus kommen - aber offen gesagt will ich keine GS fahren #28 Aufgepast dat flattern hatte ich 2 mal mit der Pirelli scorpian trail 2 vorder riefen........ Battlax Adventure A41 und Battlax Sport Touring T31. die wird gemacht in Brazilliën auswuchten und und koffer mit und one mal bisen besser mal nicht. Ich bin mal fur langere ziet auf die fuss stuzen gestanden und habe dan seber erkant dat( ich den reifen 2 x neu gehabt) gesleudert had. Jetz eine Continental aus Deutsland drauf niks nada probleeem........ #29 Harter Akzent. #30 Das mag sein, aber ich finde das audijan mir ein paar super Tipps gegeben habt - was ist Dein Ratschlag? #31 Alles anzeigen #32 Hi Audijan, kurze Frage: Welchen Conti Reifen hast Du aufgezogen?

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PS Reifendruck ist korrekt -> 2. 2/2. 3. ;-) 6

Doch auch die Gummis machen einen guten Job. Gerade auf einer langen Tour war es unglaublich wichtig, dass die Maschine in keiner Situation ein Eigenleben entwickelt. Viel Sicherheit in einem breiten Temperaturbereich Der größte Pluspunkt war aber das stabile Grip- und Handlingniveau über einen breiten Temperaturbereich. Klar braucht auch dieser Reifen etwas Aufwärmzeit perfekten Grip genießen zu können. Doch diese Aufwärmzeit ist dank der verwendeten Silica-Mischung sehr gering. Erstaunlich: Das Handling fühlt sich vom ersten Meter gut an. Man weiß also immer voran man ist - bei Hitze und auch bei Kälte und Nässe. Somit konnte man in jeder Lebenslage das Gripniveau richtig einschätzen und dem Reifen Vertrauen schenken. Bridgestone battlax adventure a41 laufleistung bike. Diese gute Funktion über einen breiten Temperaturbereich ist bestimmt die größte Stärke vom A41. Die Ursachen dafür sind sowohl bei Karkassenaufbau als auch bei der verwendeten Mischung zu finden. Die Karkasse von diesem A41 ist grundsätzlich eher auf der harten Seite. Sie bietet also weniger Eigendämpfung als Reifen von anderen Herstellern.

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