Ein beliebtes Detail ist beispielsweise die Memory-Funktion für Fahrer- und Beifahrer-Sitz. Diese kann sich verschiedene Sitzpositionen merken und einstellen. Gerade bei mehreren Fahrern in einer Familie ist diese Funktion sehr praktisch. Motoren zur Markteinführung 2006 Zur Markteinführung war der VW Eos mit vier verschiedenen Otto- und einem Dieselmotor erhältlich: 1. 6 FSI: 85 kW (115 PS) Leistung, 192 km/h Höchstgeschwindigkeit, 8, 3 l Kraftstoffverbrauch, 182 g/km CO2-Emissionen 2. Vw eos innenraum turbo. 0 FSI: 110 kW (150 PS) Leistung, 210 km/h Höchstgeschwindigkeit, 7, 7 l Kraftstoffverbrauch, 198 g/km CO2-Emissionen 2. 0 TFSI: 147 kW (200 PS) Leistung, 232 km/h Höchstgeschwindigkeit, 7, 2 l Kraftstoffverbrauch, 178 g/km CO2-Emissionen 3. 2 V6: 184 kW (250 PS) Leistung, 247 km/h Höchstgeschwindigkeit, 9, 2 l Kraftstoffverbrauch, 219 g/km CO2-Emissionen 2. 0 TDI DPF (Diesel): 103 kW (140 PS) Leistung, 206 km/h Höchstgeschwindigkeit, 6, 0 l Kraftstoffverbrauch, 156 g/km CO2-Emissionen Motoren auf Euro-5-Norm aufgerüstet Alle ursprünglichen Eos-Modelle erfüllen die Euro-4-Abgasnorm und sind mit Vorderradantrieb und 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet.
Fazit: Das Klappdachmodell ist auf dem deutschen Gebrauchtmarkt noch immer zahlreich vertreten. Für Modelle aus den Anfangsjahren muss man rund 3. 000 Euro investieren, für Fahrzeuge aus dem letzten oder vorletzten Produktionsjahren werden Preise ab rund 16. 000 Euro in den Gebrauchtwagenbörsen aufgerufen. Fazit Um Klappdach-Cabrios gab es einmal einen richtigen Hype. Der hat sich aber längst gelegt, als Gebrauchte sind sie aber immer noch zu haben. Doch Augen und Ohren auf: Die Dächer können wie etwa beim VW Eos für so manche negative Überraschungsorgen. VW Eos: VW-Cabrio mit neuer Luxus-Ausstattung | AUTO MOTOR UND SPORT. Quelle: Autoplenum, 2020-05-06 Getestete Modelle Ähnliche Testberichte Autoplenum, 2016-06-14 Gebrauchtwagen-Check: VW Eos - Grundsolider Luftikus Ganzen Testbericht lesen, 2011-11-11 Eos "Sport & Style": Cabriospaß im Sonderformat Ganzen Testbericht lesen Autoplenum, 2011-11-10 VW Eos Sondermodell - Sportiv aufgehübscht Ganzen Testbericht lesen auto-news, 2011-08-08 VW Eos 2. 0 TSI im Test: Frischluft-Stufen mit GTI-Motor Ganzen Testbericht lesen, 2011-03-05 Neue Sommerkompletträder von Volkswagen Zubehör Ganzen Testbericht lesen
Leistung und Drehmoment auch nach dem Update völlig unverändert. Bei den anderen Konzernmarken von Audi, Skoda und Seat wurde der 1. 4TSI in der CAV-Version bisher noch nicht eingesetzt, so dass diese nicht betroffen sind. Die Aktion läuft seit Aug. 2010, dauert etwa eine halbe Stunde und ist für die Kunden kostenlos. in Deutschland: 71. Kennzeichnung der Aktion: Aktionsaufkleber mit Vermerk "24S4" im Bereich Reserveradmulde und Eintragung "24S4 Datum/Stempel" im Serviceplan. 12/2011: Betroffene Varianten: mit 2. 0 CR TDI-Motor. Es besteht die Möglichkeit, dass es an den Kraftstoffhochdruckleitungen wegen Materialschwäche (unzureichendes Leitungsrohrmaterial) zu Schwingungsrissen kommt und dadurch Kraftstoff austreten kann. Dies macht sich dann auch durch Kraftstoffgeruch und Laufverhalten des Motors bemerkbar. Die Händler prüfen die Leitungen und versehen diese mit einem Schwingungstilgerelement, wenn noch kein Vorschaden vorliegt. Vorgeschädigte Leitungen werden getauscht. VW Eos – Wikipedia. Die Aktion läuft seit 15.
Die Kraftübertragung erfolgt bei den Eos-Modellen über ein manuelles Sechsganggetriebe oder alternativ über ein Sechsgang-DSG. Die Einstiegs-Benzinerversion (1. 6 FSI) mit 115 PS war nur kurz im Programm, diese ist mit dem bis zu 1, 6 Tonnen schweren Zweitürer auch schnell überfordert. Souveräner gibt sich der in den ersten beiden Jahren angebotene 2. 0 FSI mit 110 kW/150 PS. Seit dem Modelljahr 2008 waren die für Steuerkettendefekte berüchtigten 1, 4-TSI-Aggregate mit 90 kW/122 PS und 118 kW/160 PS im Angebot. Wer es flotter mag, kann sich nach dem 2. 0 TSI umschauen. Neue & gebrauchte VW Eos (1F) Ersatzteile in Innenraum günstig kaufen | TEILeHABER. Das zunächst 147 kW/200 PS, ab 2009 dann 155 kW/211 PS starke Aggregat kennt man aus dem Golf GTI. Darüber rangieren noch die V6-Aggregate, die aus 3, 2 Liter Hubraum 184 kW/250 PS und aus 3, 6 Liter Hubraum 260 PS schöpfen. Die äußerst seltenen V6 sind allerdings durstig. Eine Alternative sind die 2. 0 TDI. Sie bieten Drehmoment(320 Nm) bei mäßigen Verbrauchswerten. Ausstattung und Sicherheit: Bei der Ausstattung gibt es je nach Komfortniveau von nicht besonders viel bis zu der Rundum-Sorglos-Version fast alles, was die Ausstattungslinien und Extras bereitstellten.
Im Rahmen der Aktion führen die Händler ein Softwareupdate des Getriebesteuergerätes durch. Die Maßnahme ist kostenlos und dauert etwa eine halbe Stunde. VW hat dazu auch eine Servicehotline 0800-7762332 eingerichtet. Betroffene Fzg. in Deutschland: 17. 000 (auch andere Modelle betroffen). Kennzeichnung der Aktion: Eintrag "37E8 Datum/Stempel " im Serviceplan und entsprechender Aufkleber in Reserveradmulde. 11/2010: Betroffene Varianten: nur mit 1. 4 TSI-Motor (CAV). Wegen Beanstandungen im Laufverhalten des Motors (Ruckeln, Durchzug etc. ) bei unterschiedlichen Fahrsituationen, führte der Hersteller ein Softwareupdate am Motorsteuergerät durch. Vw eos innenraum 2019. Dabei wurde u. a. auch der Zuschaltpunkt des Kompressors auf Werkseinstellung zurückgesetzt. Als selbstlernendes System passen sich die Schaltpunkte deshalb erst über eine Fahrstrecke von einigen hundert Kilometern an die Fahrgewohnheiten an, was möglicherweise zunächst als etwas veränderte Leistungscharakteristik empfunden wird. Laut Hersteller bleiben max.
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