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Mit dem geplanten 9-Euro-Ticket kann jeder in Deutschland vom 1. Juni bis 31. August 2022 für nur 9 Euro monatlich Bus und Bahn fahren. Das Ticket gilt zwar nur im Nah- und Regionalverkehr, aber weite Reisen sind damit trotzdem möglich. Mit dem Sonderzug Pappnase von Hamburg zum Karneval nach Köln - YouTube. So können mit einigen Umstiegen beispielsweise auch beliebte Strecken wie Köln – Hamburg oder München – Berlin mit dem 9-Euro-Ticket zurückgelegt werden. Selbst beliebte Urlaubsziele, wie Sylt, Rügen oder der Bodensee, sind mit dem 9-Euro-Ticket erreichbar. (mm) Mehr News auf der 24RHEIN-Homepage. Tipp: Täglich informiert, was in NRW passiert – einfach unseren kostenlosen 24RHEIN-Newsletter abonnieren.
Auch, weil er über Jahre Finanzchef und hinter Winterkorn die Nummer zwei im Konzern war. Aktionär Manfred Klein aus Saarbrücken stellt gleich zu Beginn den Antrag, Pötsch als Versammlungsleiter abzuwählen. "Pötsch hat entweder weggesehen oder nicht richtig hingeschaut", schimpft Klein, "einer der hauptverantwortlichen Täter spielt hier den Versammlungsleiter. " Markus Dufner, Geschäftsführer des Dachverbands der kritischen Aktionäre, schließt sich der Kritik an und fordert, Pötsch solle als Aufsichtsrat zurücktreten. "Bei VW herrscht eine Filzokratie, gute Unternehmensführung ist für den Konzern ein Fremdwort. " Pötsch hätte nach seiner Tätigkeit als Vorstand mindestens bis 2017 warten müssen, bis er in den Aufsichtsrat aufrückt. Er hätte so mögliche Interessenkonflikte vermieden. Hauptversammlung: HVB-Aktionär stürzt sich vom Podium. "Sie mögen das Vertrauen der Großaktionäre haben – unseres haben sie nicht. " Tatsächlich haben die Kleinaktionäre bei VW stimmrechtlich keine Mehrheit, weshalb die Abwahlanträge mit 0, 02 Prozent Zustimmung scheitern.
So stieg das Betriebsergebnis im ersten Quartal des neuen Geschäftsjahres (1. Juli bis 30. September 2011) um 56 Prozent auf fünf Millionen Euro. Kleinaktionäre: Die Dividende wird zum Sündenbock - Unternehmen - FAZ. Im Gesamtjahr 2010/11 konnte die Firma einen Gewinn von 2, 9 Millionen Euro verbuchen nach 600 000 Euro im Vorjahr. Nach den besseren Zahlen hoffen die Aktionäre nun, dass bei der Hauptversammlung 2013 wieder Dividenden beschlossen werden. Sa, 28. 2012, 06. 36 Uhr Mehr Artikel aus dieser Rubrik gibt's hier: Wirtschaft
Hannover l Es ist erst ein Jahr her, da schritt Martin Winterkorn mit breitem Lächeln durch die Messehallen in Hannover und inspizierte vor Dutzenden Journalisten neue Modelle. Inzwischen ist der 69-Jährige seinen Job als VW-Chef längst los, sieht sich, wie weitere VW-Vorstände mit Ermittlungen der Staatsanwaltschaft Braunschweig nach dem Dieselskandal konfrontiert. Sein Nachfolger Matthias Müller verzichtet an diesem Mittwoch gleich von vornherein auf einen Rundgang durch die Hallen, zu viele unbequeme Fragen müsste er dann schon vor Beginn der Versammlung beantworten. Doch auch so dürfte Müller sein erstes Aktionärstreffen als VW-Chef nicht so schnell vergessen. Viele der rund 3000 Aktionäre sind mit einer gehörigen Portion Wut angereist, dass VW einmal im großen Stil bei der Abgasreinigung betrügen würde, hätten sie nicht für möglich gehalten. Hauptversammlung: Volkswagen wirbt um Verständnis | autohaus.de. Müller steht an diesem Tag allerdings nicht im Fokus der Kritik. Den schwierigsten Job hat Aufsichtsratschef Hans Dieter Pötsch. Obwohl er sich gleich zu Beginn für den Skandal noch einmal entschuldigt, erneut ausführlich darlegt, warum die Aufklärung der "Diesel-Thematik" so lange dauert und warum die Vorstände trotzdem noch Boni erhalten, bekommt er den geballten Zorn der Anleger bei der Generalaussprache zu hören.
Nur vereinzelt hinterfragen Anteilseigner, ob es nicht allzu gewagt ist, rein auf Elektromotoren zu setzen. Immerhin erklärt Müller hierzu, dass VW auch die Entwicklung der Brennstoffzelle weiter vorantreiben wolle. Unverständnis herrscht bei manchen Aktionären auch für die Empfehlung, den Vorstand trotz Ermittlungen der Staatsanwaltschaft zu entlasten. Aus VW-Sicht haben sich diese jedoch nichts Gravierendes zu Schulden kommen lassen. Einen detailierten Bericht zur Aufklärung bleibt Chefaufseher Pötsch den Aktionären mit Verweis auf laufende Verhandlungen in den USA allerdings schuldig.
25 Prozent der Commerzbank gehören dem deutschen Staat. Und Bundesfinanzminister Peer Steinbrück hat mit deutlichen Worten klargemacht, dass eine Ausschüttung in Unternehmen, die sich unter den staatlichen Rettungsschirm begeben, für ihn nicht in Frage kommt. Mehr noch: Steinbrück sähe es am liebsten, wenn alle Konzerne in diesem Jahr auf Dividendenzahlungen verzichteten. Bei den Aktionärsschützern läuten die Alarmglocken Dieser Vorstoß des Finanzministers ist zwar selbst in seiner eigenen Behörde umstritten. Steinbrück habe sich zu den Dividenden als stellvertretender SPD-Vorsitzender und nicht als Finanzminister geäußert, heißt es dort. Aber bei vielen Aktionärsorganisationen klingeln die Alarmglocken. Die Kleinaktionäre hätten schon genug unter den heftigen Kursverlusten ihrer Papiere gelitten, und nun wachse auch noch der politische Druck, die Dividenden zu begrenzen, moniert Ulrich Hocker, der Hauptgeschäftsführer der Deutschen Schutzvereinigung für Wertpapierbesitz ( DSW). "Aktionäre müssen angemessen an den Unternehmensgewinnen beteiligt werden, und viele Unternehmen haben 2008 noch gute Gewinne geschrieben", sagt er.
Der VW-Konzern hat mit einer Mischung aus Demut und Reformwillen bei seinen Aktionären um Rückhalt für den Weg aus der Abgas-Affäre geworben. " Volkswagen ist mehr als diese Krise. Unser Konzern verfügt über Qualitäten, die nicht über Nacht verloren gegangen sind", sagte VW-Konzernchef Matthias Müller am Mittwoch vor den Anteilseignern bei der VW-Hauptversammlung in Hannover. Die Führungsspitze des Konzerns musste sich auf dem Aktionärstreffen auf harte Kritik einstellen. Vor allem VW-Aufsichtsratschef Hans Dieter Pötsch wurde schon vor der Versammlung scharf attackiert. Die Anteilseigner monieren einen angeblichen Interessenkonflikt - Pötsch war in der Abgas-Krise vom Posten des Finanzchefs direkt an die Spitze der Kontrolleure gewechselt. Mehrere Aktionäre beantragten daher die Abwahl von Pötsch als Leiter der Hauptversammlung. Müller, Nachfolger des im Abgas-Skandal zurückgetretenen Vorstandschef Martin Winterkorn, nannte als Ziele wirtschaftliche und ökologische Nachhaltigkeit, mit der der Autobauer zum Dienstleister für Mobilität werden wolle.