Zuvor wird das Kühlmittel abgesaugt und im Anschluss wieder frisch befüllt. Auf FairGarage finden Sie Fachwerkstätten in Ihrer Nähe, die einen defekten Klimakompressor zum Festpreis wechseln. Wählen Sie dafür einfach Ihr Automodell, sowie Standort aus und schon geht's zum passenden Werkstatt-Termin für den Klimakompressor.
#1 Vati Neu hier Threadstarter Hallo zusammen, bei meinem Dicken hat sich heute die Magnetkupplung vom Kompressor verabschiedet. Weiß jemand evtl welcher Kompressor verbaut ist und wo ich eine passende Ersatzkupplung finde? Magnetkupplung v.Klimakompressor wechseln, selber machen ?? - Golf & Scirocco Feedback-Forum. Jeep commander 3. 0 Bj 2009 Besten Dank und gute Fahrt #4 Moin, Ja es ist definitiv die Kupplung, der Kompressor lässt sich leicht drehen. Ich würde ja den Kompressor wechseln, der ist jedoch echt heftig verbaut. Augenscheinlich ist es einfacher die Kupplung zu wechseln. Nur finde ich nichts dazu...
Die Position der Thermosicherung sollte das Bild verdeutlichen. Zu erkennen ist diese bei genauerem Hinschauen aber auch auf der schwarzen Vergussmasse als kleines Rechteck (ca. 2 mm x 12 mm), welches sich unter der Masse abzeichnet. Ausgehend von diesem Rechteck sollte man jeweils ca. 2cm rechts und links davon die Vergussmasse entfernen. Dabei vorsichtig vorgehen, um die darunterliegende Kupferleitungen nicht zu beschädigen. Dann die Kupferlitzen rechts und links freilegen und mit einem Kupferdraht der selben Stärke wieder verbinden. Möglichst nicht verlöten, da die Gefahr besteht, dass sich die Verbindung wieder entlötet, sobald die Spule im Betrieb wieder warm wird. Eine Quetschverbindung ist deshalb besser. Zum Abschluss der Reparatur die Stelle z. B. mit geeignetem Material wieder vergießen; z. mit 2-Komponenten-Kleber. Anleitung - Magnetkupplung des Klimakompressors erneuern | Zafira-Forum.de. Achtung: Bei dieser Methode wird eine Schutzfunktion gegen Überhitzung außer Kraft gesetzt. Sicherer ist es daher, eine neue Thermosicherung einzubauen. Sie kann u. über die Fa.
Kennt jemand das Teil ob es was taugt bzw. weiß jemand wo man diese Spule/Kupplung in vernünftiger Qualität bekommt? Bezüglich dem Kondensator: Der ist mir weggegammelt... wie so oft (hatte ich schon bei meinem Astra G, sowie bei dem Passat meiner Eltern)... Habe dann einen neuen mit integriertem Trockner verbaut. (Dabei auch alle Dichtungen neu ersetzt und sorgfältig gearbeitet sodass keine Fremdkörper in die Klimaleitungen gelangt sind). Ob dann genug Schmieröl eingefügt wurde weiss ich nicht - die Klimaanlge hat der FOH befüllt nachdem ich ihm mitgeteilt habe das ich den Kondensator gewechselt hab. Magnetkupplung Klimakompressor Astra H | Astra-H-Forum. Kann ich das irgendwo selbst auslesen ob genug Schmieröl drin ist (habe kein Klimagerät). Klimakompressor/Magnetkupplung Beitrag #10 Hi Die Kupplung kannst Du ggf. selber wechseln. Hier noch eine kleine Anleitung dazu:... -Reparatur (Ist zwar vom "G", aber grundsätzlich das gleiche Prozedere... ) Bez. Schmiermittel: Nein, das kann man leider nicht mehr einfach so kontrollieren. Zur Sicherheit höchstens nochmals die Anlage evakuieren und befüllen.
Klimakompressor/Magnetkupplung Beitrag #3 Klimakompressor/Magnetkupplung Beitrag #4 Abend Leutz, also war ehute nochmal bei der Freien meines Vertrauens. Da ich als ich unterm Auto lag nicht feststellen konnte das die riemenscheibe bein händischen drehen schwerer wird. Also in die werkstatt gefahren und gefragt ob sie mir helfen können. Klar machen wir, hieß es. Also Auto rein und au das hört sich aber nicht gut an, aussehen auch nicht er produziert späne beim drehen. also bis sie das ersatzteil haben sollten sie die Klima ausschalten. Da sagte ich dem Meister, die Klima ist jetzt aus, wenn ich sie anschalte ist das geräusch weg. Man hat der mich verdutzt angeschaut. Fragte mich dann auch gleich ok dann kühlt sie ja wenigstens noch. Was ich aber sogleich verneinte. Er überlegte kurz und schloss das Klimabefüllgerät an und schaute nach. Da meinte er dann es tut mir leid aber dein Kompressor ist defekt denn er baut keinen druck auf. Also ist es nun so ich brauch nen neuen Kompressor ---> aua haufen kohle mal wieder...
Liegt der Ohm-Wert über ~10, bestätigt sich der Verdacht weiter. Ich hatte sogar 2 Megaohm an der Defekten Magnetkupplung. BEHEBUNG: Laut zwei Opel-Vertragswerkstätten bietet Opel nur komplette Klimakompressoren an. Diese sind nicht nur teuer - es muss auch das Klimagas erst abgesaugt und später erneut befüllt werden. Im Internet gibt es Magnetkupplungen einzeln als Ersatzteil. Ich habe dafür im großen Auktionshaus inkl. Versand 86 EUR bezahlt. Wichtig ist, dass man das richtige Bauteil findet. Dafür ist vor allem wichtig, welche Großbuchstaben/Zahlenkombination auf dem Klimakompressor steht. Bei mir stand "AC4" drauf. Diese kurze Kombination hebt sich stets von der Größe von den anderen Aufdrucken ab und ist damit leicht (unter dem Fahrzeug) ablesbar. Meinen Rep. -Satz bekam hier hier: [ KLICK] Ich habe nichts mit dem Verkäufer zu tun und habe keinen Vorteil den Link hier zu nennen. Ich war nur sehr zufrieden mit dem Verkäufer, dem Material und dem Preis. Wenn dies hier nicht gewünscht ist, habe ich kein Problem damit, dass ein Admin/Moderator den Link entfernt!
Das fand ich so in Ordnung. Der Abstand muss mit festgezogener Schraube gemessen werden, da normales drücken mit der Hand nicht ausreicht, um den späteren realen Wert zu messen! - Die Mitnehmerscheibe wird montiert und mit der Schraube befestigt. Wichtig ist hier, fest anzuziehen und mit Schraubensicherung zu arbeiten. Natürlich geht dies gut mit einem Schlagschrauber. Ich hatte leider Pech und der Schraubenkopf brach ab. Dank nasser Schraubensicherung ist nun Eile geboten. Ich habe den festsitzenden Schraubenkörper durchbohrt und zum Glück mit einem Linksausdreher heraus bekommen. Dank einem gutem Rep. -Satz habe ich u. a. eine Ersatzschraube gehabt (wollte eigentlich die Alte wiedernehmen) - Herzlichen Glückwunsch. Die neue Magnetkupplung ist nun montiert. Nun steckt man den Elektrostecker auf den Kompressor und muss alles wieder montieren. Kompressor, Hupe, Verkleidungen, Riemen, Luftfilter,.. sich schön Zeit lassen und immer checken, ob alles richtig sitzt. Bei mir arbeitet die Klimaautomatik seit dem Austausch sehr gut.
Ford KA Wärmetauscher kaputt - verschrotten oder reparieren?? | klamm-Forum Foren Real World Auto, Reisen & Mobilität Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden. Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen alternativen Browser verwenden. 20 April 2006 28. Wo sitzt der wärmetauscher beim ford ka shpija. 037 1. 226 #1 Hi Als mein Mechaniker überprüfte wieso die Heizung in meinem Ka (BJ97) nicht funktioniert meinte er... "Hau das Auto weg! " Wärmetauscher kaputt Dieser kostet ca. 80€ aber die Arbeitszeit zahlt sich nicht aus min 5-6 Stunden ganzes Armaturenbrett muss runter nicht nur Mittelkonsole.... Jetzt meine Frage: Verarscht er mich oder ist das wirklich viel Arbeit?? Was würdet ihr an meiner Stelle tun? Danke Zuletzt bearbeitet: 26 September 2007 #2 Den hast du doch erst gekauft (vorige Woche? ) Mach den Kauf rückgängig, wenn dir der Mangel verschwiegen wurde #5 habe 1k€ das Auto bezahlt und schon 400€ eingesteckt für Reparaturen und Öamtc Pickerl das klappern ist nicht mehr so wichtig..... ne hier in Wien kann jeder jeden bescheissen habe den Kaufvertrag unterschrieben wo das alles drinn steht aber lassen wir mal die Gesetzfragen bei Seite...
Allerdings sollte nach ein paar Minuten schon die Heizung im Innenraum funktionieren und warm werden, da diese im kleinen Kühlkreislauf liegt. Wenn der Motor die Betriebstemperatur erreicht hat, dann sollte das Thermostat öffnen und auch den großen Kühlkreislauf durchfließen lassen, dies merkt man daran, das wenn man die Kühlerschläuche die nach vorne gehen anfasst, diese warm sind. Heizung beim Ford KA - welches Teil ist defekt? - wer-weiss-was.de. Wenn nun das Thermostat defekt ist, dann klemmt es entweder in der offenen Stellung oder es öffnet erst gar nicht, so dass der Motor entweder nur sehr langsam warm wird, (was nicht ganz so schlimm ist) oder der Motor wird zu heiß, was ihn schnell zum überkochen bzw. überhitzen bringt und einen fatalen Motorschaden nach sich ziehen kann Reparatur Zuerst sicherstellen das der Motor nicht mehr heiß ist, sonst kann man sich sehr schnell am heißen Kühlwasser verbrühen. Den Deckel vom Kühlwasserbehälter langsam öffnen um den Druck aus dem System abzulassen Eine flache Auffangwanne unter den Motor stellen Auf dem Zylinderkopf sitz das Thermostat im Thermostatgehäuse, vom Genäuse geht ein großer und ein kleiner Schlauch ab, beide Schellen vom Schlauch lassen sich mit einer Wasserpumpenzange lösen Nun die Schrauben vom Thermostatgehäuse herausschrauben und sicher aufbewahren.
Wann wechselt ihr eure Batterie? : 'n Abend allerseits, Ich habe 2018 einen Focus MK3 (BJ 2013) mit dem 125PS EcoBoost Motor gekauft. Neben vielen Extras hat der auch eine... Suche Wer wechselt Zahnriemen Wer wechselt Zahnriemen: Hallo, wer kann mir beim Ford Fiesta günstig den Zahnriemen wechseln. Zahnriemen und Wasserpumpe sind schon gekauft. Nur der Einbau fehlt:))... Focus 3 (Bj. Jan. Wärmetauscher wechseln | [fiesta/ka] Ford Community. 11-Sep. 14) DYB Scheibenwischer wechselt zwischen Stufe 2, 1 und Intervall, obwohl kein Regensensor Scheibenwischer wechselt zwischen Stufe 2, 1 und Intervall, obwohl kein Regensensor: Der Scheibenwischer bei mir wechselt bei Stufe 2, wenn wenig Regen fällt, auf Stufe 1 (dauert aber eine ganze Zeit), und geht auch zurück in den... Wechselt Ford seinen Europa-Chef aus? Wechselt Ford seinen Europa-Chef aus? : [IMG] Bewahrheitet sich ein Bericht des Wirtschaftsmagazins "Bilanz", steht Ford-Europachef Steven T. Odell unmittelbar davor, innerhalb des... Ford wechselt den Chef in Europa aus / Stephen Odell übernimmt eine Ford wechselt den Chef in Europa aus / Stephen Odell übernimmt eine: BILANZ: Köln (ots) - Der neue Ford-Chef Mark Fields wechselt den Europa-Chef aus.
Nun kann das Thermostatgehäuse abgenommen nach oben abgenommen werden.
Die schrauben rausdrehen und dan die Platte samt Wärmetsucher rausholen, die Schläoche am besten mit stopfen oder schrauben verschließen sonst saut dir die ganze Kühlwasserbrühe ausm Wärmetauscher. super, danke für die fixe antwort!! ;-)