Zuletzt bearbeitet: 17. 2014
Hallo Leute, ich bin ziemlich enttäuscht von meinem Insignia und er Kulanz von Opel. Ich fahre eine 1. 8er Sports Tourer mit 17" Opel Alufelgen auf Allwetterreifen. Da war schon bei 12- 140 immer ein böses vibrieren im Lenkrad. OK Opel hat Spurvermessen, Reifen gewuchtet und dann war es fast weg. Naja zum "Glück" kam es ja wieder. Leichtes ruckeln bei 140 kmh. Dann dachte ich mir ich kaufe mir eben ein Paar 18" (aber nicht von Opel) und habe nun 254/45/R18 Continental Sportkontakt 3 auf Aluett Felgen. Sieht auch net so schlecht aus aber es vibriert nun bei 140 sooo extrem das kein Fahren mehr möglich ist. Nagut also bin ich wieder zum Händler gefahren und habe das reklamiert. Die haben die Reifen nochmal ausgewuchtet und nochmal und nochmal und es wurde nicht besser. Die Felgen wurden eingeschickt mit dem Ergebnis das Sie OK sind trotzdem habe ich auf Kulanz die Felgen und Reifen getauscht bekommen und das selbe ist immer noch da. Mit dem Ergebnis bin ich zu Opel gefahren und habe mich da über 30 Minuten mit dem Servicemann unterhalten.
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Apr 2007, 17:44 Hab ich das jetzt richtig verstanden, die Bremsscheibe ist NICHT festgeschraubt? Das aber nicht so prickelnd, wenn Du mich fragst. Kann ich mir ehrlich gesagt kaum vorstellen, wie das gehen soll. von cxspark » Fr 27. Apr 2007, 21:19 Es ist jetzt relativ schwach. Vielleicht noch ein Rest Bremsplatten hinten? Rocco-Jochen Benutzer Beiträge: 529 Registriert: Mo 5. Jun 2006, 02:55 Wohnort: Mengen von Rocco-Jochen » Sa 28. Lenkrad zittert bei 140 degrees. Apr 2007, 09:05 Ich hatte sowas auch, nachdem ich vorne die Traggelenke gewechselt habe wars weg. Bei mir wars in Linkskurven schlimmer als sonst, vorallem beim Gasgeben. Gab richtige kleine Rüttler am Lenkrad. Hätte auch auf die Reifen getippt, aber wenn die gewuchtet sind, muss es passen. Hab auch Felgenschlössen drin, da merk ich bei mir gar nix!!!! Jochen Heiligtum: 53b Bj. 87; H&R Federn, Koni Gelb, Recaro Halbschale, 32er momo, Streben von Wiechers, ATS Cup 7x15' mit 195/50-15 Status: abgemeldet, muss wieder mal was dran gemacht werden... Alltagsgedöns: Golf III Variant, 90 PS, BBS 6.
Gruß Olaf & Anke #6 Da ich dieses Problem auch hatte nachdem meine winterreifen auf die alu´s kamen und ausgewuchtet wurden, bin ich mal zu nem anderen reifenfritz gefahren und der sagte mir, es liegt A an dem Profil der reifen und B kommt es auf die Auswuchtmaschine an, seine wuchtet ZB bis 120km/h und es gibt andere die gehen nur bis 80... naja ich hatte vorher schon bei 90 son vibrator, nachdem der nette herr Ausgewuchtet hat kann ich wieder schneller fahren, aber dafür vibriert es supermega eicht bei nirédrigen geschwindigkeiten. UND es kommt drauf an ob es Neue oder Runderneuerte sind, bei Runderneuerten ist es wohl auch schwerer die richtig zu wuchten. greetz doerkel #7 Wenn alle 4 neu ausgewuchtet sind, dann tausche sie von hinten nach vorn. wenn er dann ruhig läuft, dann sollte es an den Reifen liegen. Lenkrad zittert ab Tempo 80 Km/h. Chris gehört zum Inventar #8 @Olaf, nein, der "Ehering" für Anke darf ruhig braun sein... die Farbe spielt meines wissens nach kenie Rolle. was aber nicht heißt, dass die Unwucht dann verschwunden ist... sie ist immer noch vorhanden, halt sitzt sie nun an der HA... wo man es vorne am Lenkrad nicht mehr so spürt #9 Was für einen Reifenmarke fährst Du?
Das Problem bestand weiterhin. Daraufhin wurde seitens des Händlers ein komplett anderer Satz verbaut. Nach einer Probefahrt trat das Vibrieren/Zittern in den Geschwindigkeiten nicht mehr auf, dafür bei ca. 80-100 Km/H. Man hat sich zur Hilfe einen anderen Wagen als Referenz genommen und teilte mir mit dass es zu meinem keinen Unterschied gibt im Fahrverhalten. Man hätte bei meinem Wagen alles nochmal feingewuchtet und besser würde es nicht gehen. Ich hatte während der Tage einen neuen Mondeo als Leihwagen, dieser verhielt sich komplett ruhig im Gegensatz zu meinem. Bin langsam etwas überfragt zu der Sache. Lenkrad zittert bei 140 m. Irgendwie tippe ich ja auf die Antriebswelle aber kann es mir bei dem Baujahr und Laufleistung nicht vorstellen. Der Händler meinte auf das Thema angesprochen, dass die Wellen keine Probleme machen. Vielleicht gibt es ja unter Euch jemanden mit ähnlichen Erfahrungen und kann vielleicht weiterhelfen. Danke schon einmal #2 Spur? Sturz? geprüft? Radaufhängung? Bolzen verzogen? Wenne snicht an den Reifen liegt ggf.
Ich habe weder mit 215/55/16-Winter auf Alus noch mit 235/45/17-Sommer auf Alus auch nur die geringsten Vibrationen. #17 225/40 R18 auf Alu Et45 Reifen spielt keine Rolle #18 Vielleicht die Räder auf ne Hunter mit Strasskraft Messung wuchten Problem hatte ich bei meinen 5er auch. #19 Ich hatte das Vibrieren bei meinen Winterreifen (16 Zöller AL). Fing bei 115 km/h an. Heute wuchten lassen und alles ist super. Beide vorderen Reifen hatten je 30 Gramm. Zudem habe ich hinten auch gleich machen lassen. Einer 45 Gramm, der andere Reifen war ok. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Und da bald Weihnachten ist, 16, 66 EUR bezahlt. Zugegeben, nicht beim FFH. Man kann ja auch mal Glück haben! #20 Das Thema ist ja nun auch schon älter... ich bin letzte Woche endlich dazu gekommen mal mein Scheibenschlag zu messen und auch nach Abbau der Scheiben das Maß der Radlager da ich ja auch dieses wackeln habe mit Sommer und Winterreifen. Also die Br. Scheiben haben einen Schlag vorne der größer ist als 0, 1 der Wert ist ja von Ford vorgegeben.
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