(für alle, die sich für den Preis interessieren, ist ja offensichtlich ein häufiger Fehler). Also, viel Erfolg bei Deiner Reparatur. #13 Ja es ist seltsam, die ganze Zeit war mein Einbau hinten drin dann hätte ich ihn ausgebaut und mit dem Moment fing alles an. Gestern Abend noch den Bus mit Büchern vollgeladen, abgeliefert bei Antiquariat, nach Hause gefahren, beim Rückwärts einparken ist jetzt alles wieder in Ordnung. PDC funktioniert nicht - BMW-Forum Deutschland. AHK Steckdose mit Fahrradträger getestet brachte vorher auch keine Abhilfe. Muss dann wohl doch mal unter das Auto schauen, ich tippe auf eine Steckverbindung. Danke für Deine Unterstützung. #14 Hallo zusammen, Also ich hatte den gleichen Fehler, erst nach dem dritten Auslesen über VCDS, bekam ich dann folgende Fehlerdiaknose (Siehe Anhang). Vor dem ersten und zweiten Auslesen, stand nur kurzschluss nach Masse sporalisch. Bin dann mal bei eingeschalteten Rückwärtsgang das Kabel an den PDC´s entlangegangen, bis schließlich der Dauerton weg war und das PDC normal arbeitete.
meiner vermutung liegt in einem kabelbruch oder einem defekten sensor... ich sprach auch mal mit einem bmw meister, de rmiente sie hatten schon drei e46 bei denen sie den kompletten pdc kabelbaum erneuern mussten, weil eni kabelbruch irgendwo da war! keien schönen neuigkeiten wie ich finde, aber ich bin selbst gespannt ob jemand anders ncoh so ein problem hatte und es gelöst hat! na toll, des wär ja so zusagen ein kleiner supergau. Ist es nicht möglich dass vielleicht Kondenswasser in die Steckverbindung bei den Sensoren gekommen ist??? Hab ich mir schon überlegt ob das vielleicht der Fehler wär. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Aber wenn der Meister sagt, dass das schon öfter vorgekommen ist dann gute nacht. also ich habe jetzt vor mir einen sensor auszuleihen von einem funtkionierendem system (mir kommt da der nachbar mit seinem e39 in den sinn) und dann systematisch jeden einzelnen sensor auszuwechseln und zu testen(jeweils einen tag) wenn das problem sich dann nicht auflöst, wird es definitiv ein kabelbruch sein und dann gute nacht schöne bäurin.
Beim Fehlerspeicher auslesen war übrigens nichts im Fehlerspeicher abgelegt. #7 Zitat Original von scarface21 bevor man zum fehler auslesen fährt, ist der test an den sensoren kostenlos Und was machst du wenn das Kabel zu dem Sensor defekt ist? Dann knistert er auch nicht? Bmw e46 einparkhilfe dauerton 2. Oder das Steuergerät ist defekt, dann knistert vllt auch nur einer nicht? #8 hi hab in der werkstatt gefragt des ist höchstwahrscheinlich n pdc wandler. #9 Heißt, du hast immer noch nicht auslesen lassen? Weil, anders wirst du nie mit Sicherheit heraus finden, welcher defekt ist. #10 hab das selbe problem und bei mir war vorne rechts der senor und hinten links im fehlerspeicher fehlerhaft, die in der werkstatt haben das nicht auf die reihe bekommen das heil zu machen trotz neuen sensor #11 aber im geheimmenü im bc war nichts im fehlerspeicher hinterlegt #12 Original von neo12 der selsbsttest sollte aber immer zu machen sein bevor man geld ausgibt #13 Original von sebastian523i aber im geheimmenü im bc war nichts im fehlerspeicher hinterlegt das ist kein Grund mal auszulesen lassen!
Vermute mal (weil ich es nicht kenne) dass man an den Werten erkennen kann, welcher der Übeltäter ist. Geht aber nur wie geschrieben mit zusätzlicher Hard- und Software... und der kann dafür ganz schön hinlangen #20 Ich habe mit bei eingelegtem Rückwärtsganges an den Sensoren gelauscht. 3 von 4 Sensoren knistern und einer gibt keine Geräusche von sich. Ist nun der eine oder die 3 anderen defekt? sind alle 4 Sensoren gleich oder muss ich beim Bestellen eines neuen auf etwas achten? Lieb wäre wenn mir jemand der sich auskennt einen Link zum Artikel geben könnte und falls vorhanden eine Anleitung (oder Tipps) wie man die Dinger wechseln kann? Bmw e46 einparkhilfe dauerton shop. #22 Soweit ich weiß gibt es PDC nur hinten und da ist er ziemlich übersichtlich wenn man nicht nur 155 groß ist #23 ich habe auch das Problem dass einer kaputt ist. Nun habe ich bei Ebay einen neuen bestellt, der aber auch nicht funktionierte. Hab da angerufen, und sie haben mir noch einen geschickt, aber auch der geht nicht. Muß man den Neuen irgendwie anmelden oder so, konnte da nichts finden.
Benutzer Lernt noch alles kennen Dabei seit: 23. 02. 2009 Beiträge: 10 PN senden Hallo Leute Hatte mein Auto über den Winter in der Garage, im Herbst habe ich schon gemerkt das die PDC nicht richtig Arbeitet nun habe beim Retour fahren sobald ich den Rückwärtsgang einlege einen gleichbleibenden Dauerton obwohl sich nichts hinter dem Fahrzeug befindet. Hat einer von euch schon ein ähnliches Problem gehabt, wenn ja wie habt ihr es gelöst. Wenn ich die Heckschürze wegnehme um zu den Sensoren zu gelangen muss ich etwas bestimmtes achten????? Bin dankbar für jeden Hinweis. Kennt sich schon aus Dabei seit: 23. 11. 2008 Beiträge: 58 genau das selbe problem habe ich an meinem 320 e46 gerade! vor dem winter ging sie super! im winter dann schlagartig einen dauerpiepton für ca. 5 sekunden, danach schaltet sich das pdc system komplett ab, bis ich die zündung neu aus und anschalte. komischerweise gehtd ie pdc jedoch abundzu wieder, meist wenn es geregnet hat! Bmw e46 einparkhilfe dauerton interior. ich hab mir auf der grube schon alle angesehn, und keine fehler erkennen können.
mtim ohr hinhören? die ticken? okay, tikcen die auch wenn das pdc abgeschalten wurde? weil das problem liegt ja darin, das beim einlegen des rückwärtsganges ein 5 sekunden dauerpiepton kommt, und dann schaltet das steuergerät die pdc komplett ab, damit sie nicht mehr nervt... ob das ticken dann hörbar ist bleibt fragwürdig, ABER ich werde es mal testen. danke für den tip mit dem oxidierten kabel, sehe ich auch gleich am woe mal nach! wie ist die Sensorleiste befestigt, muss ich auf irgendwelche Clips oder Spangen achten wenn ich die leiste rausdrücke. PDC Dauerton - Dreier / Vierer - BMW-Treff. Wär schon gut wenn ich nichts zerstöre beim reparieren. Dabei seit: 03. 09. 2008 Beiträge: 61 hab es auch öfters gehabt, meist nach dem regen oder schnee lag meiner meinung meist daran, dass dreck bzw wasser auf den sensoren war. Hab einfach nen taschentuch genommen und die sensoren dann geputzt, dreck halt mit wasser weggemacht. Ging danach meistens wieder, manchmal musste ich aber auch mich damit abfinden, dass PDC heute nicht funktioniert seitdem wir "sommer" haben, hab ich nie probleme ne, bei mir ist das kein dreck oder ähnliches!
bruteforce: wenn du das Rädchen drehen (und es seither von der Kupplung weg ziehen) kannst ist sie offen und du musst dir erst mal keine Sorgen machen. Das Wegziehen von der eigentlichen Kupplung nicht vergessen, denn sonst geht das (zumindest bei mir) nicht und du meinst sie sei abgeschlossen oder kaputt! Gruß Frank #6 Danke für die Antworten habe mich nebenher erkundigt und Direkt bei Westfalia angerufen, die können mir einen Masterschlüssel besorgen, dauert zwar und kostet etwas aber es geht. Das blöde ist die Kupplung ist leider abgeschlossen deswegen kann ich sie auch nicht montieren. Danke an alle und weiterhin viel Spaß mit euren Bimmern. Bmw e39 anhängerkupplung montieren 2. #7 Masterschlüssel? Wenn jeder einen Masterschlüssel kaufen kann, warum sind die Dinger dann überhaupt abschliessbar? #8 Hallo, hatte das gleiche Problem, allerdings war bei mir der "Schweinehaken" montiert und abgeschlossen... Bei ORIS hat man dann 2 Optionen: 1. BMW bestellt bei ORIS mehrere Sätze Schlüssel, probiert die durch, der passende wird anhand der Schlüsselnummer(auf dem Schlüssel) beim 30€ 2.
Muss nicht weiter als das loch für den Kabelbaum gebohrt werden? Verstehe ich das richtig? Praktisch Plug&Play? Ich weiss nicht, ob das überall gleich ist, aber bei mir ging es durch das bereits vorhandene Loch auf der rechten Seite. Maschinen habe ich für den Umbau nicht benötigt. Wenn ich mich richtig entsinne, war sogar die Dichtung bereits am Kabel dran. #17 Original von takko-rann Hi. Ich bin ein Link Hier habe ich auch gelesen, das man bei der normalen Stossstange wohl doch mit Maschinenkraft ran muss, um den Ausschnitt zu machen. HollandÖse - Wir lassen Sie nicht hängen!. #18 OK! DANKE Dann wird das Wohl Problemlos gehen! Kann ich auch einen Unversellen E-Satz benutzen? Hab BC High, mekert er? #19 Original von yes OK! DANKE Dann wird das Wohl Problemlos gehen! Weiss es keiner? Habe noch einen Unversellen E-Satz, den würde ich gerne nehmen und per Stromdieben die HL anzapfen. #20 Moin, geht das ohne sichtbaren Ausschnitt der Stoßstange auch bei der Limo? Kann man auf die Leitung zum Lichtmodul nach vorne verzichten (und die PDC per Hand abschalten) oder hat das Fehlen dieser Leitung Auswirkungen auf die Beleuchtung des Hängers?
Thema ignorieren Registrierte und angemeldete Benutzer sehen den BMW-Treff ohne Werbung #1 Suche eine Einbauanleitung einer Anhängerkupplung für E39 520d Bj. 07. 2000. Kann mir da bitte jemand helfen. DANKE IM VORAUS!!! #2 Ja sende mir doch bitte deine E-Mail Adresse. Kann Dir dann so was mailen. Bitte am besten noch die letzten 7 Ziffern der Fahrzeugnummer dann habe ich alles was ich brauche. Noch was kurzes hast Du PDC?? Gruss Eberhard #3 Hallo Gregor, sieh' doch mal hier nach:? Bmw e39 anhängerkupplung montieren in de. $oductlist&$event=details&materialNr=BM0288&id=1000605 Ist zwar für Zubehörteil von aber die Arbeitsschritte dürften sich nicht so arg unterscheiden. Da keine Angabe vorhanden ist, ob dein Auto eine Limousine oder ein Touring ist, kannst Du ja selbst die Einstellungen korrigieren.... Gruss Diesel2 #4 Die Mail an Dich ist unterwegs. #5 Danke an Eberhard, dass er auch mir sehr flott eine EBA zugeschickt hat! Tolle Sache, Danke! Ach ja es steht drauf ab Bj 09/00 meiner ist 03/99. Sollte sich aber nichts geändert haben -oder?
Klebeschellen (2) zur Befestigung des Kabelbaumes an der A-Säule anbringen. Seite 11 F 38 0003 R... Seite 12: Universalsender Einbauen Und Programmieren Schiebedachmotor-Abdeckung (1) und Innenleuchte (2) in den Dachhimmel einclipsen. Während des Programmiervorgangs und vor jeder Fernauslösung einer programmierten Einrichtung durch den BMW Universalsender sicherstellen, daß keine Personen, Tiere oder Gegenstände innerhalb der Reichweite der jeweiligen Einrichtung sind, um mögliche Verletzungen oder Schäden vorzubeugen. Auch die Sicherheitshinweise zum Orginal-Handsender beachten. Seite 13 F 38 0004 R 3-13... Seite 14: Schaltplan 4. Schaltplan Klappseite ausklappen! Bmw e39 anhängerkupplung montieren en. S223 Universalsender X643 Anschluß Klemme 58g X1280 Kammverbinder Klemme 15 X13003 Kammverbinder Klemme 31 DT/4-1... Seite 15 Schaltplan Universalsender E 38 und E 39 X1280 X643 0, 35 GN/RT GR/RT X1560 S223 X1560 X13003 F 38 0006 R... Diese Anleitung auch für: E38
Das Nachrüsten kann insgesamt sogar kostengünstiger sein, sofern die BMW 5er AHK öfters zum Einsatz kommt, denn eine starre Anhängerkupplung für den 5er gibt es bereits ab ca. 150 EUR inkl. Mehrwertsteuer ohne Einbau. Sperrige Gegenstände können so in Zukunft praktikabel von A nach B gefahren werden. Nachrsten einer abnehmbaren AHK... [ 5er BMW - E39 Forum ]. Langfristig gesehen zahlt sich ein nachträglicher Anbau definitiv aus. Gerade der E61 ist mit seiner soliden und kraftvollen Leistung und seiner Bauart das ideale Zugpferd für die gängigsten Anhänger und Wohnanhänger. Die drei Typen einer BMW 5er Anhängerkupplung: abnehmbar, starr und schwenkbar Die AHK für den 5er kann abnehmbar, starr oder schwenkbar sein. Die Anhängerkupplung BMW 5er abnehmbar hat den Vorteil, dass sie bei Bedarf schnell an- oder abgebaut werden kann. Die Optik ist oftmals ein Grund, warum gerne die abnehmbare Variante bevorzugt wird. Mit wenigen Handgriffen kann sie demontiert und in der Garage oder im Kofferraum verstaut werden. Die Anhängerkupplung BMW 5er starr hat diesen Vorteil allerdings nicht.