#1 Hallo, ich habe ein Problem mit unserem Touran. Der Touran ist Bj 2006 mit ca. 160t km mit regelmäßigen Getriebeölwechsel laut Serviceplan. Seit einer Woche schaltet das DSG Getriebe teilweise sehr spät hoch. Es kann sein es schaltet 5min perfekt und dann wieder 10min nicht mehr. Vorher hab ich mal paar Tests gemacht. Beim langsamen beschleunigen hat das DSG Getriebe im 1. Gang erst bei 3500 U/min, im 2. Dsg getriebe schaltet zu spät hoch kaufen. Gang bei 4100 U/min und im 3. Gang bei 4500 U/min geschaltet. Wen ich jetzt in D im 4. Gang 120 km/h fahre weil er nicht schaltet und dann auf manuelle Schaltung wechsel um in den 6. Gang hochzuschalten funktioniert das hochschalten ohne Probleme. Sobald ich aber wieder auf D wechsel geht er direkt bei der kleinsten Gaspedalbewegung wieder in den 4. Gang zurück. Als ich in der Werkstatt war ist leider grade zu der Zeit das Problem nicht aufgetreten. Laut meiner Schilder vermutet der Werkstattmeister bei VW ein Problem zwischen der manuellen und automatischen Einstellung wobei das Teil was er tauschen würde um die 1000€ kosten würde, aber halt nur auf Verdacht und ich hab Angst das die anfangen den Fehler zu suchen was natürlich sehr kostenintensiv ist.
was ich auch komisch finde, wenn ich mir youtube videos ansehe von beschleunigungen, dann schaltet eig. jeder r32 wann anders.. einer bei 6500 der andere bei 7000 usw. und ein freund von mir hat auch nen angeblich komplett originalen r32 und der schaltet auch erst bei 7500?? #5 Was war an meinem Tipp falsch GTISuperS? Wollte damit nur sagen dass eine Werkstatt (Tuner) bestimmt auslesen kann ob da was angepasst wurde oder nicht? Das wollte der Threadersteller wissen oder? Wenn das normal sein sollte das er so hoch dreht nach nem bestimmten Tuning ists ja okay, ich würde ihn trotzdem nicht so hoch drehen wollen Schönen Abend noch #6 Hi, also meiner schaltet spätestens bei 6500 oder 7000. Wobei mir das manchmal auch schon zu spät ist und ich dann die Schaltwippe bei 6000 betätige so das er bei ca. 6100-6200 hochschaltet. Getriebe schaltet zu spät hoch. Aber ich bin mir nicht ganz sicher ob mein DSG nicht sowieso einen Schuss hat. Wenn die Karre kalt ist ruckelt es ab und zu mal wenn ich nur ganz wenig gas gebe oder mit halbgas fahre.
- Anzeige - 18. 01. 2014, 18:37 # 1 Mitglied Registriert seit: 02. 11. 2011 Ort: Koblenz Fahrzeug: E65 745D (04. 2007) Audi Coupé (04. 1993) Getriebe schaltet zu spät hoch Hallo, mir ist aufgefallen, daß das Automatikgetriebe manchmal nicht, oder zu spät hochschaltet. Woran könnte das liegen? Beim Auslesen des Fehlerspeichers wurde kein Getriebefehler angezeigt. Gruß Udo 18. 2014, 18:43 # 2 Der Uneinsichtige Registriert seit: 28. 10. 2008 Ort: Fahrzeug: nüx mehr Partikelfilter freibrennen zb. 18. 2014, 18:58 # 3 was hat denn das Getriebe mit dem Partikelfilter zu tun? So viel ich weiß würde der Partikelfilterwechsel auch angezeigt werden. Ich sollte noch erwähnen, daß der Defekt bisher immer nur bei warmem Motor aufgetreten ist. Geändert von colt_sievers (18. 2014 um 19:11 Uhr). 18. 2014, 19:14 # 4 18. 2014, 19:21 # 5 Alles klar. Dann hoffe ich mal, daß es bei meinem Wagen auch nur am Freibrennen des Partikelfilters liegt. Dsg getriebe schaltet zu spät hoch ein. Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1) Forumregeln Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
#28 Hallo, DSG lässt sich definitiv nicht mit den hier beschriebenen "Selbsthilfen" wie Zündung an und Gaspedal treten reseten. Das geht nur per Diagnosetool. Das Problem ist, das kaum ein zertifizierter Händler Ahnung vom DSG hat - alle Maßnahmen erfolgen per Frage und Antwortspiel mit dem DSG Werk in Kassel - teilweise dann noch mit Video und Tondateien. In meinem Fall ist mir dann irgend wann mal der Kragen geplatzt, weil man "Scheiße schalten" nun mal nicht per Video rüber bringen kann. Erst als ein "Werks DSG Kundenversteher" den Händler besuchte und mit meinem Fahrzeug eine Probefahrt machte, stellte man fest " das schaltet aber doof". Vorausgegangen war bereits ein Austausch des ZMS sowie mehrere Updates auf das Steuergerät, sowie neu anlernen bzw. resten. Dsg getriebe schaltet zu spät hoch 1. Somit wurde einige Tage nach dem Expertenbesuch ein neues DSG geliefert. Wer etwas Einfluß auf das Schaltverhalten des DSG wünscht, kann sich doch die Schaltwippen ans Lenkrad montieren - die Anschlüße dafür sind in jedem MFL bereits vorhanden und müssen auch nicht frei geschaltet werden.
Morgens wollte er dann nicht in den zweiten schalten und das Gaspedal war auf den ersten Zentimetern Pedalweg sehr leichtgängig. Irgendwann nach ein bisschen Fahrerei hat sich das Kabel dann gelöst und das hat man auch am Pedal spüren können dass der Widerstand vom TV-cable auf einmal wieder da war. #6 Morgen Männer. Fahr morgens nach m starten so nach 30sec. los. also nicht "gleich". TV Cable hab ich heute ausgehängt geht eigentlich "leichtgängig". Werd es jetzt mal vor m losfahren ein paar mal bewegen und dann sehen ob der Fehler immer noch da is. Grüße #7 Juhhuu Fehler heute Mittag gefunden. Stecker vom Speedsensor war komplett herunter. Wunder mich nur das er dann überhaupt noch geschalten hat... Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Notprogramm wahrscheinlich. Check gages hat nicht geleuchtet. Welches Getriebe hat der 97er eigentlich genau? Gruß, Tobi #8 RE 44, und ja er geht ins Notprogramm, schaltet dan über den Tachosensor.
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