Ein Besuch auf der Baustelle Montage des Hubteils - Zeitraffer
Alte Süderelbe Blick auf die Gleisharfe Daten Abkürzung AWHOS Preisklasse Bahnhofsteil Eröffnung 1995 Lage Stadt/Gemeinde Hamburg Land Hamburg Staat Deutschland Koordinaten 53° 30′ 24″ N, 9° 54′ 35″ O Eisenbahnstrecken Hamburger Hafenbahn Bahnhöfe im Raum Hamburg Stellwerk Der Bahnhof Alte Süderelbe der Hafenbahn in Altenwerder ist ein Rangierbahnhof der Hamburg Port Authority Er wurde 1995 in Betrieb genommen und im Frühjahr 2007 für 750 Meter lange Züge nachgerüstet. Der als Bahnhofsteil des Bahnhofes Hafen Hamburg bezeichnete Rangierbahnhof dient der Erschließung des westlichen Hafengebietes. Von hier aus werden Wagen über Bezirksbahnhöfe oder direkt den Be- und Entladepunkten zugeführt und von dort kommend zu Zügen zusammengestellt. Luftbild, Güterbahnhof, Rangierbahnhof, Rangierbahnhof Alte Süderelbe Altenwerder, Hamburger Hafen, Elbe, Hamburg Stockfotografie - Alamy. Über den Bahnhof Hausbruch ist der Rangierbahnhof an die Bahnstrecke Harburg–Cuxhaven angeschlossen. Neben dem Rangierbahnhof Maschen, dem derzeit größten Rangierbahnhof in Europa, gilt der Alte Süderelbe als größter Containerbahnhof Europas. [1] Neben den Container-Transporten starten von hier aus auch bis zu 6.
700 Lkw (vorrangig für kürzere Strecken), 24 Ganzzüge (das sind Güterzüge, die als komplette Einheiten fahrplanmäßig verkehren) und in der Regel auch noch ein Binnenschiff. Bahn schlägt Lkw Sie kommen aus dem Hinterland oder über See: Zigtausende Container werden täglich in Hamburg umgeschlagen. Im Zu- und Ablaufverkehr konkurrieren der Lkw, die Bahn und auch das Binnenschiff um die Boxen. Alle drei Verkehrsträger haben ihre Berechtigung und arbeiten oft im Verbund. Besonders attraktiv, vor allem aus ökologischer Sicht, ist der Schienengüterverkehr. Umgerechnet auf Tonnenkilometer (zurückgelegte Kilometer multipliziert mit der beförderten Gütermenge in Tonnen) stößt ein Lkw 110-mal mehr CO 2 aus als ein Zug. Hafenbahnhof Alte Süderelbe, Hamburg: Abfahrt und Ankunft. Außerdem benötigt die Eisenbahn für einen Kilometer Streckenlänge nur 1, 2 Hektar Fläche, während es im Straßengüterverkehr 3, 6 Hektar sind – das Dreifache! Lkw-Verkehre verbrauchen 3x soviel Fläche wie die Bahn Größter Eisenbahnhafen der Welt Auf den Schienen der Hamburger Hafenbahn wurden 2021 knapp 50 Millionen Tonnen Güter transportiert – ein neuer Rekord!
Die Kattwykbrücke gilt mit ihrer markanten Architektur inzwischen als ein wichtiges Hamburger Wahrzeichen. Als zentrale Verkehrsader und strategischer Knotenpunkt diente sie bislang der Hafenbahn als wichtigste Verbindung zwischen den westlichen und östlichen Hafenbereichen. Zusätzlich nutzt der Straßenverkehr die Brücke als Querung nach Wilhelmsburg oder als Fernverbindung zur Autobahn A7. Auch Radfahrern und Fußgängern steht die Kattwykbrücke zur Verfügung. Die Neue Bahnbrücke Kattwyk bedeutet nicht nur eine nachhaltige Verbesserung für den Verkehrsfluss im Hafen, sondern reduziert vor allem die Belastung der Kattwykbrücke, damit diese noch so lange wie möglich nutzbar bleibt. Schiene und Straße entflechten Mit dem wachsenden Güterumschlag steigt auch das Verkehrsaufkommen im Hafen. Daher muss das Schienen- und Straßennetz übergreifend ausgebaut werden. Die Entflechtung von Schiene und Straße durch die Neue Bahnbrücke Kattwyk sorgt für eine spürbare Verbesserung der Verkehrssituation.
Aktuell untersucht Reiter die Tarnfähigkeiten des Gewöhnlichen Tintenfisches. "Durch die Beobachtung der Tintenfische können wir indirekt die neuronalen Aktivitäten auslesen", erklärt Reiter. Der Tintenfisch sei daher ein einzigartiger Modellorganismus, um die neuronalen Grundlagen von Verhaltensmustern zu untersuchen. Dr. Astrid Enkelmann und Dr. Sabine Bischoff, Universitätsklinikum Jena Dr. Sabine Bischoff von der Stabsstelle Tierschutz des Universitätsklinikums Jena forschen nicht selbst an Tieren, treiben jedoch deren Schutz voran. Sabine Jena in Facebook ⇒ in Das Örtliche. Sie stellen die nach eigenen Angaben weltweit erste Fehlerdatenbank CIRS-LAS für mehr Transparenz in der Versuchstierkunde vor. "Unsere Arbeit zeigt, dass immer mehr Forschern, die an Tieren arbeiten, das Tierwohl am Wichtigsten ist und dass sie nicht die offene Diskussion um kritische Ereignisse oder Fehler scheuen", sagt Bischoff. Enkelmann ergänzt: "Zum Schutz unserer Tiere sollten wir aus diesen kritischen Ereignissen und Fehlern lernen. " Tierversuche sind in der Europäischen Union streng reguliert.
Mit Förderung des Bundes hat Sabine Bischoff ein Fehlermeldesystem für die Versuchstierkunde aufgebaut. Foto: UKJ, Michael Szabo Jena Jenaer Fehlerdatenbank wird ausgezeichnet für europaweites Meldesystem Die Fehlerdatenbank für Tierversuche der Stabstelle Tierschutz am Universitätsklinikum Jena erhält den Thüringer Tierschutz-Preis, der in diesem Jahr erstmals auch für Entwicklungen zur Verringerung von Tierversuchen ausgelobt war. Das Projekt ist ein europaweites anonymisiertes Meldesystem von Risikoereignissen in der Versuchstierkunde, das hilft, Fehler zu vermeiden und die Versuchszahl zu minimieren. In der Luftfahrt oder dem Gesundheitswesen sind Meldesysteme für Fehler und Beinahe-Unfälle gut etablierte Instrumente zur Erhöhung der Sicherheit für Passagiere und Patienten. Sabine bischoff jena. Das Ziel eines solchen Systems (kurz: CIRS für Critical Incident Reporting System) ist es, aus kritischen Ereignissen zu lernen, um diese Gefahren abstellen zu können. Es geht nicht um die Ahndung von Fehlern, deshalb sind die Meldungen anonymisiert.
Den drei Beispielen ist gemeinsam, dass sie zu unserem Verständnis von Mechanismen im gesunden und kranken Körper beitragen und konkrete Ansätze für bessere Behandlungsmöglichkeiten liefern. Gemeinsam ist den Erkenntnissen auch, dass sie nur mit Hilfe von Versuchstieren erzielt werden konnten. Die Jenaer Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler sind sich dabei ihrer großen Verantwortung für den respektvollen Umgang mit den Tieren bewusst.,, Mit der Beantragung eines Tierversuchs erfolgt die sorgfältige Abwägung, ob der Versuch unerlässlich ist oder das Versuchsziel durch alternative Verfahren erreicht werden kann ", betont Sabine Bischoff, die Leiterin der Stabsstelle Tierschutz am UKJ und Tierschutzbeauftragte der Universität.,, Wenn wir Tierversuche durchführen, orientieren wir uns an dem 3R-Prinzip. Sabine bischoff jean de luz. " Dieses Prinzip ist darauf gerichtet, Experimente möglichst tierschonend durchzuführen (englisch: Refine), die Zahl der Versuchstiere zu verringern (Reduce) und Alternativmethoden zum Tierversuch zu entwickeln (Replace).
Ausschuss des Senats der Universität Jena Der Senatsausschuss für Forschung (Forschungsausschuss) ist insbesondere für die Vorbereitung von Beschlüssen zuständig, die grundsätzliche und über den Bereich einer Fakultät hinausgehende Angelegenheiten der Forschung und des wissenschaftlichen Nachwuchses betreffen. Hierzu zählen die Einrichtung und Evaluierung von Forschungsschwerpunkten (Profillinien) der FSU, die Mitwirkung an der Besetzung der Profillinien-Koordinierungsteams, die Beantragung von Sonderforschungsbereichen und Graduiertenkollegs bei der DFG, die Vergabe von Stellen zur Vorbereitung koordinierter Projekte (Poolstellen), die Festlegung der Betreuungsberechtigung von Nachwuchsgruppenleitungen sowie die Organisation des Forschungsdatenmanagements an der FSU. Darüber hinaus schlägt er dem Senat die Preisträgerinnen und Preisträger für die Promotionspreise und den Habilitationspreis der FSU vor. Tierkommission. Der Forschungsausschuss fungiert zugleich als Ständige Tenure-Track-Kommission und bildet aus seiner Mitte die Kommission für sicherheitsrelevante Forschung.
Wir suchen den offenen Dialog und freuen uns über Anfragen und das Interesse an unseren Versuchstierhaltungen. "
Trotz aller Bestrebungen kann moderne biomedizinische Forschung aktuell auf Tierversuche nicht verzichten. Anlässlich des internationalen Tags des Versuchstiers am 24. Jenaer Nachrichten - Uniklinikum Jena: Ohne Tierversuche geht es nicht. April hat die Initiative "Tierversuche verstehen" Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler gebeten, ihre Forschung und die wichtige Rolle der Tiere dabei vorzustellen. "Für Medizin und Wissenschaft sind wir nach wie vor auf Tierversuche angewiesen – trotz der Fortschritte, die wir bei der Entwicklung von Alternativmethoden gemacht haben. Deshalb ist es wichtig, dass wir als Wissenschaftler erklären, was wir da überhaupt tun und wozu das gut ist", sagt Stefan Treue, Sprecher der Initiative Tierversuche verstehen. Daher hat die Initiative Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler gebeten, ihre Forschung mit Tieren vorzustellen. In kurzen Videos erklären Forscherinnen und Forscher aus ganz unterschiedlichen Bereichen auf der Webseite, welchen Forschungsfragen sie etwa mithilfe von Zebrafischen, Rhesusaffen, Mäusen, Echsen oder Tintenfischen nachgehen, welche Erkenntnisse sich daraus bereits ergeben haben und wie der Tierschutz weiter verbessert werden kann.