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July 6, 2024, 8:24 pm

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Beide teilen sich die gleiche Plattform. Der TÜV-Report 2020 stellt dem VW Passat B8 ein grundsätzlich gutes Zeugnis aus. In den Prüfkapiteln Fahrwerk, Licht und Umwelt schlägt er sich mehr als ordentlich und lässt die Zipperlein seines Vorgängers in Vergessenheit geraten. Punktabzug kann es mitunter für den Zustand der Bremsscheiben geben. Doch das liegt in vielen Fällen an der überdurchschnittlich hohen Laufleistung dieser Baureihe. Technisch gesehen ist der Passat B8 ein stark vergrößerter Golf 7. Wie sein kompakter Bruder baut er auf dem modularen Querbaukasten von VW auf. Furchner Automobile Kfz-Reparaturwerkstatt An der B8 - 2 Bewertungen - Kitzingen - Breslauer Str. | golocal. Der Radstand wuchs im Vergleich zum Vorgänger um acht Zentimeter, daher gibt es deutlich mehr Platz im Innenraum. Die zur Wahl stehenden Motoren beginnen beim 1. 6 TDI mit 110 PS und reichen bis zum 280 PS starken 2. 0 TSI. Die Diesel erfüllen allesamt die Euro-6-Norm und eignen sich damit auch für die Großstadt – außerdem haben sie keine Schummelsoftware. Seit Ende 2015 bietet VW zudem die Plug-in-Hybridvariante Passat GTE an.

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Zum Beispiel hier: In Peine (Niedersachsen) wird ein blauer VW Passat Variant 1. 4 TSI mit 37. 100 Kilometern auf dem Tacho inseriert. Der Kombi wurde im Oktober 2016 zum ersten Mal zugelassen, wird als unfallfrei und scheckheftgepflegt beschrieben und soll 18. 600 Euro kosten. In Waldshut-Tiengen (Baden-Württemberg) bietet ein Händler einen VW Passat Variant 1. 6 TDI Comfortline an. Der silberne Kombi wurde im Mai 2018 das erste Mal zugelassen. Der VW wird ebenfalls als unfallfrei und scheckheftgepflegt beschrieben und ist bisher 24. 100 Kilometer gelaufen. Kostenpunkt: 19. Automarkt an der b8 per. 900 Euro. In Walldorf (Baden-Württemberg) wird schließlich ein schwarzer VW Passat Variant 1. 6 TDI Comfortline angeboten, der laut Anzeige gerade mal 6826 (! ) Kilometer gelaufen ist. Dieses Auto ist unfallfrei, aber nicht scheckheftgepflegt – was aber auch an der geringen Laufleistung liegen könnte. Der Händler verlangt 20. 804 Euro. Hohe Laufleistung drückt auf TÜV-Bilanz Technisch betrachtet ist der VW Passat B8 ein vergrößerter Golf.

Natürlich stehen sämtliche Individualisierungsmöglichkeiten zur Verfügung, um das B8 Gran Coupé nach eigenen Wünschen zu konfigurieren. Alpina B8 Gran Coupé mit 612 PS starkem 4, 4-Liter-V8-Biturbo Unter der großen Motorhaube sitzt der aus B7 und XB7 bekannte 4, 4-Liter-V8-Biturbo, der auch im B8 Gran Coupé 621 PS leistet. BMW Alpina B8 Gran Coupé: veredelter 8er mit 621 PS und 800 Nm - AUTO BILD. Noch beeindruckender ist allerdings das maximale Drehmoment von 800 Nm, das über ein breites Drehzahlband von 2000 bis 5000 U/min bereitsteht. Im Vergleich zum noch mal sportlicher ausgelegten BMW M8 Competition Gran Coupé hat der Alpina zwar vier PS weniger, dafür aber 50 Nm mehr Drehmoment zu bieten. 324 km/h Topspeed, 0-200 km/h in 11, 6 Sekunden Trotz eines Leergewichts von 2175 Kilo rennt der B8 in 3, 4 Sekunden auf 100 km/h (M8 Competition Gran Coupé in 3, 2 Sekunden), 200 km/h liegen aus dem Stand nach 11, 6 Sekunden an. Der B8 ist, wie wir es von Alpina kennen, nicht abgeregelt und soll echte 324 km/h schaffen. Da können weder der M8 Competition noch Konkurrenten wie Audi RS 7, Mercedes-AMG GT 63 S oder Porsche Panamera Turbo S e-Hybrid mithalten.

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