Diskutiere Drehzahlschwankung bei Klima im BMW 3er Forum im Bereich BMW; Huhu hab mal ne frage, habe mir vor ca. 3 wochen einen e36 318ti von 1995 gekauft. im leerlauf läuft der motor mit einer drehzahl von ca. BMW E60 545i Drehzahlschwankungen im Leerlauf - Seite 3 - Antrieb - www.e60-forum.de. 750... #1 Huhu im leerlauf läuft der motor mit einer drehzahl von ca. 750 wenn ich die klimaanlage dazuschalte steigt die drehzahl kurzzeitig auf ca. 900 upm vermute ich ab und zu kommt es auch vor dass die drehzahl einfach kurzzeitig auf 500 upm absackt und sich danach sofort wieder auf 750 upm stottert der motor leicht. habe vorhin mal bei google gesucht und dort meinte jemand dass bei seinem wagen ein rucken durch die klima entstand weil wohl nicht genug kühlmittel in der klima war, könnte es daran liegen oder hat sonst jemand ne idee was das ist?
#175 Ich glaube ich mache heute mal was im Garten, anstatt mich aufzuregen... #176 Wenn dein LMM neu und ok ist dann könnte eine Kabelproblem zum LMM oder ein oxidierter Steker an der DME vorliegen, da die gemessene Ansauglufttemp mit -39, 75 grad C eigentlich nicht sein kann. #177 In dem Fall war der LMM abgezogen. gestern hatte ich das mal gemacht, da lief der Wagen einwandfrei, bis auf etwa 100PS gefühlte Minderleistung. Heute habe ich das wieder gemacht, aber dann kamen diese Fehler. Bmw e60 drehzahlschwankungen im leerlauf auto. Aber trotzdem schau ich mir Deine vorgeschlagenen Stellen nachher gleich mal an! #178 Oxidierte Stecker an der DME sind schon des öfteren aufgefallen auch verölte Stecker des Exzenterwellensensor. Auf welchen Wert steht bei die eigentlich der min-Hub der VVT 0, 3mm oder 0, 8mm? Anmerkung: Ich habe festgestellt, das Verbrennungsausetzer zB. Zyl 8 nicht immer an Zyl. 8 liegen muss, wenn zB., minimal Nebenluft gezogen wird kann es sein das immer ein oder zwei gleiche Zylinder mit Verberennungsaussetzer angezeigt werden.
Deßhalb meint jeder ich wolle an den Ampeln ein Startduell mit ihnen machen weil die Drehzahl auf einmal von 800 auf 1500 hochgeht. Mein BMW Händler meint dazu: "Das ist normal"... Die Autos meiner Eltern haben diese Probleme nicht mehr! Sind allerdings auch neueren Baujahrs. #9 Ich hatte auch das problem das die leerlaufdrehzahl rauf und runter ging. Bei mir war das motorsteuergerät (DME glaub ich) kaputt. Mußte neu. Würde ich mal prüfen lassen. Gruß Moosy #10 Heißer Tipp: Leerlaufsteller erneuern! Ausbau ist nicht einfach, aber bei kaltem Motor und mit etwas Geduld kein Problem! Ansaugkrümmer muss nicht demontiert werden. #11 Das selbe Problem hatte ich auch. Also solche Antworten wie oben beschrieben, das hat mir auch BMW gesagt. Damit habe ich mich nicht zufrieden gegeben. Bmw e60 drehzahlschwankungen im leerlauf 6. Dabei kam heraus, das die Vanussteuerung defekt ist. Gesagt getan, Vanussteuerung gewechselt alles OK. Nach 3 Wochen wieder das selbe Problem. Wie das?? Ganz einfach. BMW hat in einem bestimmtem Zeitraum defekte Vanussteuerungen eingebaut, und ich hatte das Glück wieder eine Defekte zu bekommen.
ich raffs echt nicht mehr am Montag fress ich die Nun nachdem die Batterie registriert war konnten sie wohl weiter machen. und haben festgestellt dass die Steuergerte Kauderwelsch plapperten. Somit wurde ein Softwareupdate auf alle Gerte eingespielt. Daraufhin war der Fehlerspeicher mit einem Eintrag zum Thema Drosselklappe versehen. Hier wird ein Kabelbruch oder eine Korrosion am Stecker vermutet. Reparaturkabelsatz ist geordert aber allein schon durch das Softwareupdate ist es schon wesentlich besser geworden. Drehzahlschwankungen im Leerlauf und beim rangieren - E90 E91 E92 E93 - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW E90 E91 E92 E93 Forum. Auch wenn ich keine Erklrung habe wieso die Dinger nicht mehr zusammengeplappert haben. -Vor zwei jahren als mein xdrive stellmotor defekt war wurde schliesslich auch von der gleichen Werkstatt ein SW Update durchgefhrt (welches das Karosseriesteuergert abgeschossen hatte) ob vielleicht dann die brigen Gerte nicht mehr aktualisiert wurden? keine Ahnung Damit ich aber ja nicht zu billig wegkomme ist jetzt auch noch ein PDC Sensor ausgefallen da bin ich wieder nachdem es wenige wochen lief grsst mich das Murmeltier wieder, massive drehzahlschwankungen beim start mal so mal so grad vorhin 300upm damit er net ausging hat er hochgeregelt bis auf 1700 um sich irgendwann wieder bei ca 1000 anzunhern und runter bis 600.
hilft der Tip ja?! Verstehe nicht warum du, wenn die Fehler erst nach der 5000 Revision auftraten, nicht an den ran gehst der das verursacht hat?.. Zum Thema Steuerzeiten, die BMW Werkstatt das mit deren tester ber prfen ob die Steuerzeiten stimmen. Wrde das zuerst machen lassen. So wie ich das aber bei dir rauslese hrt sich das an als wenn leerlaufregler nicht aktiv ist. Wrde das bei BMW so angeben das die auch danach schauen. Danke fr die Tipps, klingt durchaus plausibel - Seitns Instandhalter (Bosch) hatten die keine Idee mehr ausser Software. Zwei Wochen fast sah es ja auch so aus dass das wirklich die Ursache war. Jetzt kehren die Beschwerden leider wieder.. -Dennoch kann ich mir das mit der Kette vorstellen. -Das mit Nocken oder Kurbellwellensensor was is dacht ich auch -haben die beiden aber eher verneint. Ich hoffe mal wenigstens auf Fehlerspeichermeldungen Sagt mal Valvetronic zieht ja irrsinnig strom. Drehzahlschwankungen im Leerlauf - Fünfer - BMW-Treff. wie ussert sich eine defekt gehende Lima??? -ich stelle die Frage weil mein Anlasser war schon kaputt wenn die Lima hnlich toll is???
Der Motor ist jedoch deswegen noch nie abgestorben! Das macht er bei mir auch nicht mehr. Aber bevor im November der eine Druckschlauch gewechselt wurde, starb er auch machmal ab nachdem die Drehzahl unter 500 U/min sank. 2. Desweiteren habe ich auch manchmal dass Gefühl, dass beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen das ASC eingreift, auch wenn es dafür keinen Grund gibt. Es gibt dann auch manchmal so ein leichtes "Stocken". Ja, das ist bei mir auch manchmal. Aber nachdem bei der Inspektion II die Zündkerzen gewechslt wurde, tritt es wesentlich seltener auf. Gehe ich richtig in der Annahme, dass in den Tank eines 316i ca. 63l passen? Ja, er hat auch 63l. Jedoch zeigt der BC immer so 8, 3 Liter an. Irgendetwas kann da doch nicht stimmen... Machst Du manchmal ein Reset des Durchschnittsverbrauchs? Der BC zeigt meist etwas mehr an, aber es sollte einen halben Liter eigentlich nicht überschreiten. Aber man kann den BC nachstellen/angleichen lassen, habe ich mal gelesen. Ich habe jetzt einen 116i als Leihwagen.
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