ESP Systemtest sarten und mit dem Fahrzeug ca. 1-3 km links, rechts und geradeaus fahren bis alle ESP und ABS Kontrolleuchten erloschen sind. VCDS Fehlercode 00778 - Lenkwinkelsensor (G85) - BolidenForum. Wir bieten auch Programmierung & Codierung Service für ESP ECU und LWS G85 an. Pinbelegung Lenkwinkel Sensor G85 / 7D0 959 654: 1 = Klemme 31 (Masse) 2 = CAN-Low (CAN Antrieb) 3 = CAN-High (CAN Antrieb) 4 = Klemme 30 (Dauerplus) 5 = Klemme 15 (Zündung an) 6 = nicht belegt Diesen Artikel haben wir am 14. 04. 2021 in unseren Katalog aufgenommen.
nicht erreichbar ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 09: Zentralelektrik Labeldatei: DRV\ Teilenummer SW: 1K0 937 049 T HW: 1K0 937 049 T* Bauteil: Bordnetz-SG 1. 0 H30 0704 Revision: 00030000 Seriennummer: 00000000781572 Codierung: A1019E2600041800191E00001400001400 Betriebsnr. : WSC 79812 146 55436 VCID: 40888C4B1387223E1D-8014 Subsystem 1 - Teilenummer: 1K1 955 119 B Labeldatei: DRV\ Bauteil: Wischer VW350 012 0401 Codierung: 00065493 Betriebsnr. Fehlermeldung VAG COM 00778 - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. : WSC 79812 3 Fehlercodes gefunden: 02390 - Regler für Umfeldbeleuchtung (E400) 009 - Unterbrechung/Kurzschluss nach Masse 02394 - Lampe für Standlicht vorne links (M1) 012 - elektrischer Fehler im Stromkreis 02395 - Lampe für Standlicht vorne rechts (M3) 012 - elektrischer Fehler im Stromkreis ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 15: Airbag Labeldatei: DRV\ Teilenummer SW: 1K0 909 605 H HW: 1K0 909 605 H Bauteil: 01 AIRBAG VW8 023 0700 Revision: 06023000 Seriennummer: 00385D0HSGSW Codierung: 0012337 Betriebsnr.
Ich dachte halt immer, da muss noch was kaputt sein, weil er ja keinen Wert liefert, aber vielleicht täusche ich mich ja auch? #18 Nochmal ein Update für alle die zukünftig auch dieses Problem haben sollten. Ich hab den Sensor jetzt eingeschickt zur Reparatur bei der Firma xenone hier. Die haben mir ihn wieder repariert, scheinbar war noch mehr kaputt als die eine Leiterbahn. Keine Ahnung, was sie genau gemacht haben, hat ca. Geber für Lenkwinkel (G85) Grundeinstellung/Nullabgleich aktivieren mit VCDS Tutorial (HD) - YouTube. 250 Euro gekostet. Als ich ihn dann wieder angeschlossen hab, hat mir VCDS auch wieder einen Lenkwinkel ungleich 0. 0 ° angezeigt, auch schon bevor ich ihn neu kalibriert hab. Ich musste dann das ESP Steuergerät neu codieren (Wichtig: Codierung und Werkstattcode vorher notieren, bevor man den neuen Sensor einbaut!!! ) und die Grundeinstellung des Sensor machen. Wichtig ist, dass man beide Schritte direkt nacheinander macht, ohne den Motor zwischendrin wieder aus zu machen. Wenn man einfach nur das ESP Steuergerät neu codiert und den Motor wieder ausmacht ohne, dass man den Sensor neu kalibriert, wird die Codierung nicht übernommen.
der 1, 2 ruckelt im mittleren drehzahlbereich immer a bissi. ne freundin hat auch einen Das dieser Motor kein Leistungswunder ist sollte jedem klar sein. Einen ruckelden unrunden Motorlauf bei nur drei arbeitenden Zylindern wuerdest Du aber in jedem Fall bemerken. Denke mal das einer der zahreichen Sensoren nicht richtig arbeitet, evtl. der Luftmassenmesser defekt ist und sich somit ein Leistungsverlust bemerkbar macht. Klemme mal die Batterie fuer 5 Minuten ab, damit sich das Steuergeraet zuruecksetzt und probier dann mal aus ob sich was aendert. Das kannst Du selbst mal testen, ziehe im Leerlauf, vom Zündverteiler, nacheinander ein Zündkabel ab und stecke es wieder rein, wenn sich ein Unterschied im Lauf ergibt, so ist der betreffende Zylinder in Ordnung, ergibt sich keine Änderung, so ist das der Zylinder, der nicht arbeitet, weshalb auch immer! Auto läuft auf 3 zylinder reparatur kosten. Wenn er auf 3 Zylindern laufen würde, wäre er im Stand extrem unruhig, das würdest du merken Wenn der Wagen nur auf drei Zylindern läuft, läft er unrund und hört sich komisch an (würde es als Knattern beschreiben) und der Motor würde beim beschleunigen fast absterben.
hallo freunde, ich weiß nich ob ich hier richtig bin aber ich versuchs einfach mal. mein proton, baugleich mit mitsubishi colt, baujahr 1999, läuft anscheinend nur noch auf 3 zylindern. wenn ich ihn früh anmache, dann hört er sich an wie nen traktor und geht bei kälteren temperaturen auch immer aus, sobald ich nen gang raus legt sich aber sobald der motor warm gefahren ist. Auto läuft auf 3 zylinder 2. außerdem hat er einen extremen ab 3000 umdrehungen, hört man wie der 4 zylinder langsam mitgezogen wird. habe nun erstma die zündkerzen ausgewechselt, aber das problem is immer noch da.. mir hier jemand helfen und mir sagen, warum der junge nur auf 3 töppen läuft und bei kalter motortemperatur immer ausgeht?! schon mal danke im voraus bei deiner beschreibung tippe ich auf kompressionsverlust. deshalb solltest du zunächst mal die kompression auf den zylindern prüfen lassen (ist schnell gemacht, der motor muss dazu jedoch kalt sein). wenn der motor warm wird und sich alles ausdehnt, dichten die kolbenringe wieder und die leistung nimmt zu.
#9 UPDATE 1. 0 Zylinder rechts ohne Funktion. Zündkerze rausgeschraubt, an Masse gehalten und Funke kontrolliert. Trotz neuer Zündkerze KEIN Funje. Eine von den " alten" getestet, Funke da. Einspritzbatterie abgeschraubt, Ein grossen Papiertuch (Löschpapier wäre besser) dazwischen gestartet, ganz rechts kein Einspritzung. Auto läuft nur auf 3 Zylinder, und ruckelt extrem? (Auto und Motorrad). Einspritzventil links und rechts getauscht, Einspritztest war allen 4 Stellen war Kraftstoff. Alles zusammengebaut. Micra läuft wieder auf 4 Zylindern. Komisch oder? [lexicon]LMM[/lexicon] - Defekt ist denke ich schon vorhanden, da der Micra bei erwärmten Motor ab und an kein Gas annimmt, auch wenn man das Gaspedal durchdrückt. Werde die Tage mal das Blech an dem Drosselklappengehäuse abmachen und die Lötkontakte zu checken. Greetz von der Spree, Can