die bilder beeindruckten den freundlichen nicht (er könne eben nichts aus dem fehlerspeicher auslesen! ) – und er zeigte mir ein schreiben, wo mb auflistete, dass das eben passieren könne, es aber keine erklärung dafür gibt; ich müsse eben damit leben. natürlich, wenn ich losfahre, hebt der wagen sich hinten gleich wieder an, dennoch ist das ein komisches gefühl… haben andere hier ähnliche erfahrungen? 04. 10. 2001 3. 296 204. 984 Geringes Absacken ist normal, wenn die Hinterachse entlastet wird. Du hörst dann ein leichtes Zischen. Massives Absacken deutet aber auf undichte Luftbälge hin und sie müssen getauscht werden. Luftfederung hinten sackt ab???. Hast Du den Wagen privat oder von einem Händler? Mercedes wird wahrscheinlich nach 4 Jahren keine Kullanz mehr gewähren und die Reparatur kommt auf ca. 2000 EUR. Gruß DiWi danke. der wagen ist vom händler und habe eine 24–monate–garantie … 23. 12. 2005 665 -X204, 220 CDI 4-M AMG Paket und VOLLAUSSTATTUNG - S212, 200 CDI, Aut., ILS, Panorama, aAHK u. v. m Hallo, dieses Problem hatte ich bei meinem S212 auch.
Die wollen dich billig abservieren. Fakt ist, dass es ein bekannter Mangel ist und hier offensichtlich auch eingetreten ist. Fotos hast du ja auch gemacht. Außerdem würde ich mal vermuten, dass wenn er sich bis Anschlag abgesenkt hat, dass sich das durchaus auch irgendwo auslesen lassen lässt. Jeder Furz wird im Fehlerspeicher abgelegt. W211 luftfederung hinten sackt ab 01. der fehlerspeicher sei leer, hieß es… Wenn sie das Verhalten sehen wollen, lass den Wagen über's Wochenende auf dem Parkplatz der NL stehen und nimm den Schlüssel wieder mit Am Montag Morgen stehst dort auf der Matte und zeigst das Phänomen. Das wär wahrscheinlich das stressfreieste Vorgehen. Alternativ weist Du sie schriftlich an, den Fehler zu beseitigen, druckst die Fotos aus und heftest sie mit an - wird der Mangel dann nicht beseitigt, kannst Du das Kundencenter in Maastricht (00800 1 777 7777) kontaktieren. Wird dort auch nicht geholfen, Rechtschutz einschalten oder rückabwickeln. das mit dem parkplatz hatten wir schon – da zeigte sich nur der vorführeffekt.
03. 12. 2014 135 49 Mercedes SLK230 Kompressor Beispielsweise kann ohne Schlüssel niemand ans Auto, um ggf. den Motor kurz anzulassen, damit die Hinterachse auf Normalniveau angehoben wird bzw. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. ein deutliches Absinken verhindert wird. G-Star und jff2k gefällt das. nun, ich hatte den wagen – wie verabredet – abends bei der werkstatt abgestellt und den schlüssel in's postfach geworfen, mit der intention, dass (hoffentlich) morgens die absenkung beobachtet werden könnte… also werde ich jetzt noch 'n paar photos machen und dann weiter sehen… Nunja, offenbar will sich die Werkstatt ja um die Anerkennung des Schadens drücken, deinen Berichten zufolge. Insofern wäre es durchaus denkbar, dass man da morgens mal kurz den Motor angelassen hat, damit sich das Fahrzeug wieder hebt. Ob es so war, weiß man natürlich nicht. Thema: luftfederung hinten sackt ab?
Thema: Luftfederung/Niveauregelierung Hinterachse W212 T Modell Druckversion des Themas [ - Neues Thema -] [ - Antworten -] Bernd50 (nicht mehr angemeldet) Moin Moin, mein FZG war letzte Woche beim MB Service. Im Rahmen der Junge Sterne Garantie habe schriftlich folgenden Garantiefall gemeldet: FZG ( BJ 02/2012, 220 T CDI BE) senkt sich nach ca 7 Tagen Stillstand um ca. 7 cm an der Hinterachse. Bilddokumente mit Medaten wurden dem MB Service vorab zugesendet. Ergebnis der Werkstattberprfung: Niveaureglierung ist ok, Meprotokoll lag im Rahmen der Spezifikationen, heit bis zu 15mm Absenkung im Zeitraum von 12 std ist ok. Fazit: keine Beanstandung und somit ist es auch kein Garantiefall.? (Nachgefragt: Ist es Stand der Technik, dass das FZG sich um 7 cm absenken darf? W211 luftfederung hinten sackt ab logo. Antwort: Ist durchaus bei diesem FZG Typ mglich. Das ist nun technisch nicht meine Auffassung und ich habe natrlich die Vorahnung, dass ich in ein paar Monaten die Reparatur selber tragen mu. Nun folgende Frage an Euch: Hat jemand eine technische Spezifikation, einen sachdienlichen Hinweis zur Hand, wo der Nachweis gegenber dem MB Service erbracht werden kann, das dieses Absenken in dieser Grenordnung nicht Stand der Technik ist?
Bei Ebay einen zu kaufen halte ich für unsinn da, keiner einen Funktionierenden verkaufen wird. Doch gibt es: A2113200158 Ventileinheit - 245€ TEIELNUMMER GILT FÜR MOPF, KEINE AHNUNG OB DIE BEI VORMOPF AUCH PASST.
Ich habe ihn wieder 3 Tage stehen lassen und gemessen. Vorführeffekt.... da ist nix abgesackt. Da kann man doch Schäden an Balg und Co erstmal ausschliessen? Weil ein Loch im System (wie Balg oder T-Stücke Druckbehälter) würde doch permanent Luft verlieren.? Ich habe die Ventile in Verdacht... Ähniches Problem hatte ein Bekannter mit seinem ML mal; mal ist er vorne rechts abgesackt, mal nicht. Ende vom Lied war, dass der Balg ein winzig kleines Loch hatte, welches, je nachdem wie das Auto abgestellt wurde, entweder geschlossen und somit dicht- oder offen und somit undicht war. Aber ob das bei dir das gleiche ist, mag ich nicht beurteilen. So was würde ich auch vermuten. Am besten mal die HA entlasten, also mit einem Wagenheber hoch heben, und dann die Luftbälge noch mal prüfen. Ich würde ihn auf Böcke stellen, die Airmatic so hoch pumpen lassen wie es geht und mit Leckspray alles besprühen was mit Airmatic zu tun hat. Luftfederung hinten sackt ab?. Wagenheber ist immer so eine Sache, oft halten sie nur eine Zeitlang ihren Druck, wenn man darunter liegt, mittels Spray nach Lecks sucht, kann das sehr unbequem werden.
Diskutiere Golf 3 1. 8 90PS mehr Power im Motor-Tuning - Mechanisch Forum im Bereich Motor & Soundtuning; Hallo, wie kann ich aus einem Golf III 1. 8 90PS mehr Leistung bekommen. Hab nit so viel ahnung von autos. Hoffe ihr könnt mir helfen. MFG XeNoWest golf 3 1. 8 leistungssteigerung, golf 3 1. 8 motortuning, golf 3 1. 8 tuning, golf 3 1. 8 chiptuning, golf 3 1. 8 mehr leistung, golf 3 1. 8 90 ps mehr leistung, motortuning golf 3 1. 8, golf 3 chiptuning 1. 8, chiptuning Golf 3 1. 8, leistungssteigerung golf 3 1. 1.9 TDI 90 PS keine Leistung mehr - Golf 3 - VW Golf - Doppel-WOBber. 8, golf 3 1. 8 scharfe nockenwelle, vw golf 3 1. 8 motortuning, golf 3 1 8 motortuning, golf 3 1. 8 gt tuning, golf 3 1. 8 motor tuning, golf 3 1 8 tuning, golf 3 1. 8 90 ps scharfe nockenwelle, golf 3 1. 8 gt mehr leistung, tuning golf 3 1. 8, golf 3 abs tuning, golf 3 90 ps mehr leistung, scharfe nockenwelle golf 3 1. 8, golf 3 scharfe nockenwelle, golf 3 chiptuning 1 8, golf 3 leistungssteigerung 1. 8
COMFORT: mehr leistung, vor allem um verbrauch zu sparen. DYNAMIC: Verbessert die Leistung, um Ihr Auto zu einem Supersportwagen zu machen. Sie haben die volle Kontrolle über Ihr Fahrzeug in Echtzeit und ohne Kompromisse. AUTO Modus Im AUTO-Modus müssen Sie sich keine Gedanken darüber machen, wie Sie Ihre iRemap neu zuordnen können. Wenn Sie diese Einstellung wählen, müssen Sie nur die Anweisungen befolgen, die während des Assistenten gemeldet werden. Golf 3 90 ps mehr leistung 2019. Interagieren Sie mit der App, damit diese die am besten geeignete Einstellung lernen und auswählen kann. Dieser Modus eignet sich für diejenigen, die die effektivste Konfiguration auf vereinfachte Weise finden möchten. DEFENSE Modus Dank dieser Einstellung wird die unbefugte Verwendung des Fahrzeugs verhindert, indem der Motor nicht mehr gestartet oder auf andere Weise für die Verwendung ungeeignet gemacht wird. Sie können in den DEFENSE-modus wechseln, sobald Sie geparkt haben und Ihr Auto nicht schutzlos stehen lassen. Sie können in den DEFENSE-Modus wechseln, sobald Sie geparkt haben und Ihr Auto nicht schutzlos stehen lassen.
#1 Hallo zusammen Einer meiner Kumpel bekommt demnächst einen 3er mit dem 1. 8l 90 PS Motor. Da frag ich mich doch gleich: Ist er schneller als ich mit meinem RP?? Da der 2er ja um einiges leichter ist, hoffe ich ja mal das er nicht schneller ist Welche Erfahrungen habt ihr im Vergleich zur Beschleunigung und Vmax? Gruß Julian #2 Hi, hab zwar keine Erfahrung, aber hier sind ein paar Fahleistungen: Golf III Golf II Auf 100 ist der 2er schneller, meim Bruder sein RP ist mit 175 eingetragen, was der IIIer rennt weiß ich nicht. Gruß #3 Golf2:Golf3 Cabrio--->Welten!!! Hab beides da und der 2er ist viel schneller! #4 Danke dir schonmal Also mein RP Rennt so an die 190 Dann ist aber ende... @ Daniel: Danke auch dir So hab ich das hören wollen:D:D #5 Gibts auch irgendwo die Elastizitätswerte vom Golf III? Golf 3 90 ps mehr leistung 1. Beim Golf II stehn die glaub ich im Prospekt, das ist m. M. n. interessanter, spielt ja vorallem beim Überholen ne Rolle? #6 Da braucht man keine Elastizitätswerte! Der 3er ist ne müde Krücke im Vergleich zum 2er!
Dann soll er mal 'ne Log-Fahrt machen. Könnt ihr mir sagen ob der Motor ein Wastegate oder ein VTG Turbo ist? Der 1Z hat noch einen Wastegate-Lader. LMM ist aber auch noch ein heisser Kandidat. Also entweder auf Verdacht tauschen, oder nochmal, Log-Fahrt machen! #9 Sorry habe vergessen zu erwähnen das es sich um einen AHU handelt! ;D hat der auch den Wastegate Lader? Wegen der Log Fahrt spreche ich nochmal mit ihm was wird da genau ausgelesen? Mit dem Auslesen kenne ich mich nicht so aus #10 Mechaniker mit ziemlich viel Ahnung. Golf 3 90 ps mehr leistung 2. Der sollte dann wissen, was auszulesen ist. Der AHU hat einen VTG -Lader, kommt also evtl. noch das Problem mit einer klemmenden VTG hinzu. #11 Der sollte dann wissen, was auszulesen ist. Jaa das hoffe ich auch. War eher eine Frage für mich selber Der AHU hat einen VTG -Lader, kommt also evtl. noch das Problem mit einer klemmenden VTG hinzu. Okay, darauf bin ich nach ein wenig Recherche auch schon gekommen. Ist nur die Frage ob dieser Fehler zu dem Verhalten des Autos passt?
Im Fehlerspeicher wird kein Fehler angezeigt. Im Notlaufprogramm ist er nicht, denn wenn ich den Luftmassenmesser abziehe, hat er noch weniger Leistung. Das Phänomen: Es kommt kein bisschen Ruß aus dem Auspuff! Scheinbar fehlt der Befehl: Mehr Sprit in der ESP. Leistunggssteigerung Golf III - 1H 1.8 8V 66kW (90 PS). Gibt man vollgas, sieht man an den Luftschläuchen, dass der Turbo und die Verstellung funktionieren (sie blasen sich auf, gehen kurz zurück und blassen sich dann wieder auf) Er schafft mit Anlauf maximal 150 Sachen auf der Autobahn auf ebener Strecke. Am Berg kackt er gnadenlos ab, wo ich früher noch beschleunigt habe!! Achso, die komplette Abgasanlage (Kat, Vor und Endschalldämpfer) sind auch neu! Hilfe, Hilfe, ich weiß einfach nicht mehr weiter mit dem Karren! Vielleicht hat jemand den gleichen Leidensweg erlitten und kann mir aus der Verzweifelung helfen! Hier noch paar Daten: Golf III GT TDI, EZ 10/95, Modell 96 Motor: 1Z Turbo: Garret 0281 145 701Q #2 Wenn die Turboschläuche alle in Ordnung sind, nicht gerissen und richtig sitzen dann lautet mein Tip: Einspritzpumpe defekt!
2010, 12:32 - 20 Erfahrener Verbraucher Registriert seit: 19. 2009 Beiträge: 8. 870 Abgegebene Danke: 746 Erhielt 361 Danke für 313 Beiträge 1, 8er 75 ps und 1, 8er 90ps haben nicht viel unterschied, der 2 liter dagegen schon.
Schritt 4 von 4 - Verfügbare Produkte VW Golf III - 1H 1. Chiptuning mit diebstahlschutz für Volkswagen Golf 6 1.6 TDI CR 90 ps. 8 8V 66kW (90 PS) 3 Leistungssteigerungen verfügbar Shop Leider sind momentan keine Produkte in unserem Shop für dieses Fahrzeug verfügbar! Vielleicht haben wir es aber auch einfach noch nicht geschafft sie einzupflegen. Deswegen stellen Sie doch einfach mithilfe des Formulars unten eine Individuelle Anfrage zu Ihrem Anliegen. Vergleich der Leistungssteigerungen Anfrage Nutzen Sie unser Anfrageformular um Weitere Informationen zu erhalten.