Das hat davon unabhängig noch ein anderer losgelassen, wo ich dachte als Werkstattmeister kannste dem vertrauen. Zuvor war er schon bei MB wegen den Spurstangen und ich wurde in keinster Weise auf dieses Malheur hingewiesen, genausowenig wie kürzlich in der anderen Werkstatt als die ZKD defekt war. Die Stunde der Wahrheit war erst vor ein paar Tagen als ich selbst unterm Auto lag. Das Problem ist, dass es zwar alle registriert haben, davon gehe ich mal aus. Nur sind die halt alle am Taktieren, die wollen Dich schön bei der Stange halten. Und machen wollen sie es halt auch nicht. Nicht mal der TÜV konnte mir heute am Telefon verbindlich mitteilen, wie diese Reparatur nach den anerkannten Regeln durchzuführen wäre. Reparaturbleche | Autoteile Glauner. Die Frage ob es o. k. sei wenn man Flicken draufschweißt wollte der freundliche Herr weder bejahen noch ausschließen. Mein Karosseriebaumeister, der nicht nur schweißt, sondern vielmehr kräftig aufzinnt schätzt den Aufwand auf ca. 3 Stunden. Von möglicher TÜV-Problematik hat der mir natürlich auch nichts erzählt.
Während die hinteren Radläufe als typische Rostherde älterer Mercedes W 124-Modelle bei unserem Exemplar fast verschont blieben, schlug die braune Pest gnadenlos bei den Türen auf Höhe der Sacco-Bretter, bei den vorderen Kotflügelspitzen und im Bereich von Kofferraumklappe und Heckpartie zu. Seltsamerweise blieb auch das Stehblech im Motorraum unter dem Waschwasserbehälter vom Rost unberührt. Auch der Sockel der B-Säule am Schweller und die oft angenagten kreisrunden Verstärkungsbleche um die Dämpferbein-Aufhängung und die Schraubenfeder-Aufnahmen waren ohne Befund - sowohl bei der Inspektion vom Motorraum als auch von den vorderen Radhäusern aus. DOHC-Vierventiler mit 220. 000 km läuft einwandfrei Der Mercedes 220 E fuhr sich erstaunlich gut. Das Fahrwerk straff, die Bremsen zupackend, die Lenkung nahezu spielfrei. Motor und Automatikgetriebe funktionierten bis auf einen defekten Thermostat, der sich über die schlechte Heizwirkung mitteilte, trotz der hohen Laufleistung von 252. Mercedes-Benz E-Klasse W124 W201 Hinterachsaufnahme einschweißen #Project61 - YouTube. 000 Kilometer einwandfrei.
Ich schreib dir mal meine Nummer. Bin mal gespannt ob ich da was selber machen kann bin da noch ziemlich Ahnungslos 8 Ich werde das Projekt nächste Woche auch mal angehen müssten beim hoffe ich muss nicht allzutief in die Taschen greifen;-) 9 Ist es bei dir auch so schlimm? Kann dir ja mal berichten, wie Umfangreich Kosten und/oder evtl Eigenarbeit ausgefallen sind, gesetzt den Fall, dass ich vor dir damit beginnen sollte | 190er-Community » Karosserie »
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