Erster offizieller Beitrag #1 Hallo Leute! Mir ist gerade bzw. heute Nachmittag beim Reifenwechsel etwas sehr blödes passiert Habe alle Reifen nach dem Ummontieren mit 12 kN zugezogen, also mit einem Drehmomentschlüssel. Bisher hat es mit 12 kN nie Probleme gegeben. Habe aber heute auf meine Luxor Sommerreifen die Radschrauben hergenommen, die einen beweglichen Konus ja haben. Mit einer Schraube im Reifen noch weiterfahren oder nicht? Das sollten Sie wissen - CHIP. Jedoch sind diese ja gebraucht. Die meisten dieser Schrauben haben auf den übrigen Rädern superfest zugezogen und da passt alles. Rechts-Hinten weißt jedoch eine Schraube Symptome auf, dass sie sich noch durchdreht im Vergleich zu den anderen 4 Radschrauben dieses Reifens. Deshalb hab ich nicht weiter zugezogen was diese Schraube angeht, aber fest ist sie dennoch. Nur ist mir das Missgeschick beim Reifen Links-Vorne passiert. 4 Radschrauben dieses mit dem beweglichen Konus halten nun sehr fest und sind praktisch kaum mehr nachzuziehen. Nur dieses eine hat sich wie das zuvor beschrieben quasi mehr oder weniger durchgedreht bzw. solche Anzeichen waren da.
von hubble » Di 28. 08 20:30 Aron hat geschrieben: dann ist wohl eine neue Radnabe fällig. Grund hierfür ist viel zu viel Drehmoment. Hallo, ich muss gestehen, die 110 Nm habe ich einfach von unserem anderen Wagen übernommen, der die benötigt. Ich nahm an, dass dieser Wert übernommen werden kann. War wohl eine falsche Annahme Die richtigen Radbolzen habe ich verwendet - denke ich zumindest, es waren die, mit denen die Winterreifen beim Kauf des Wagens im vergangenen Dezember vormontiert waren. Für die Sommeralus habe ich andere Schrauben. Zu den Umdrehungen kann ich nix sagen, da habe ich nicht mitgezählt. Was kostet denn so eine neue Radnabe? Klingt ja alles danach, als ob ich mich dann besser vom Abschlepper zum Händler bringen lasse, bevor ich bei einer Fahrt mit nur drei Schrauben noch einen schlimmeren Schaden produziere... Gentry_Ba Motorraumputzer Beiträge: 3452 Registriert: Do 18. 12. 03 00:00 Land: Deutschland Wohnort: Oberpfalz/Bayern von Gentry_Ba » Di 28. Reifenwechsel schraube dreht dutch nederlands chat. 08 20:47 Hi! auch wenn solche tips vielleicht etwas heikel sind: fahr einfach.
04. 2008 15. 423 49 Ja, das ist eines der wenigen Fahrzeuge, wo die Bremsscheibe gleichzeitig als Radnabe fungiert und das Gewinde für die Radschrauben direkt in der Bremsscheibe ist. Insofern jetzt nicht so dramatisch. Du brauchst also eine komplette Hinterachs-Bremse neu. Da sind aber auch die Radlager integriert und die müsste man umbauen bzw. eigentlich verbaut man immer gleich neue! Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Ich weiß nicht, ob das die richtige Arbeit für dich ist, denn dafür muss man schon etwas Vorwissen haben! dafür muss mann komplette hinterachsbremse erneuern? hat da audi nciht überlegt oder was soll das? Wieso? Derjenige, der den Schaden verursacht hat, der hat nicht überlegt um es mal deutlich auf den Punkt zu bringen. Das Gewinde reißt nicht einfach aus, sondern das war ein Anwendungsfehler und zwar eindeutig. Du brauchst neue Scheibe und dann natürlich eigentlich eben auch neue Beläge. Eine Scheibe alleine tauscht kein Mensch. Das wäre so oder so im Prinzip immer in etwa der gleiche Aufwand, egal ob das eine oder das andere System verbaut ist.
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