Loup Mar 1st 2022 Thread is Unresolved #1 Moin Moin ihr Lieben, Ich bin sozusagen Frischling in der ATV-Szene und ganz neu hier im Forum. Mein Onkel und Ich haben uns Mitte letzten Jahres eine neue TGB Blade 1000 LT EFI LOF (Bj. 2021) vom Händler gekauft. Nun möchten wir uns gerne einen zweiten Radsatz zulegen, der eine straßentauglichere Bereifung (nur anderes Profil! Kaufberatung TGB Blade - Kaufberatung - dasquadforum.de - Quad-/ATV-Forum und Community. ) bekommen soll; diese soll allerdings größentechnisch genau so sein, wie die vom Werk. Reifen haben wir zufälligerweise gerade heute bestellt (Maxxis Ceros: 2x 25x8-12 43N und 2x 25x10-12 50N), quasi die gleichen Größen wie die zurzeit montierten. Nun sind wir noch auf der Suche nach einem zweiten Felgensatz; natürlich könnte man die originalen Felgen von TGB Blade erneut nehmen, die wir momentan auch schon an unserer TGB montiert haben... aber über 1100 Euro sind da schon eine echte Ansage. Nun zu meiner eigentlichen Frage: Auf Ebay und Co. lassen sich einige Alternativ-Felgenhersteller finden, aber leider eher wenig Informationen zu dem montierten Zustand.
Uns ist wichtig das die Felge an den Seiten nicht weiter rausguckt als die Originale und natürlich Papiere hat für eine ordnungsgemäße Eintragung; die bestellten Reifen sollten natürlich auch drauf passen, was sich aber eigentlich von selbst versteht. Vielleicht haben ja schon einige Mitglieder ähnliche Probleme bei der Suche gehabt bzw. diese schon lösen können. Ich freue mich sehr auf eure hoffentlich zahlreichen Rückmeldungen zu dieser Thematik. Besten Dank! #2 (Maxxis Ceros: 2x 25x8-12 43N und 2x 25x10-12 Also meine Blade hatte damals 26x9-14 und 26x11-14 wieso hat deine so kleine Räder? Tgb quad erfahrungsberichte in de. AD #3 (Quelle:)Komisch, vielleicht 2x vertippt... Reifen vorne AT26x9-14 Maxxis Ceros Reifen hinten AT26x11-14 Maxxis Ceros #4 Die Facelift hat 14" und Loup hat noch die mit den runden Scheinwerfer, die dann noch 12" hat. Loup, mit einem Komplettsatz in 12" wärst du bestimmt besser weg gekommen. Hatte vor etwas mehr als einem Jahr was von 800-900€ gelesen. Edith/ Gerade noch Mal geschaut, liegt momentan bei etwas über 1000€ und sind rar.
Hallo zusammen. Wie schon der eine oder andere in unserer Vorstellung gelesen hat würden Nane und Ich euch gerne so einige Fragen stellen. Wir würden uns gerne ein Quad anschaffen und wie oben im Betreff zu sehen ist sind wir uns noch nicht ganz sicher für welches wir uns entscheiden sollen. Uns wurde gesagt das es besser wäre wenn wir auch mal längere Strecken über die Autobahn fahren das es auf jeden fall eins sein sollte mit 2 Zylindern da diese das besser aushalten würden. Nun kommen wir mal zu den Aussagen der Händler. Händler 1 TGB Blade 1000: Wollte uns unbedingt sofort eins Verkaufen ( 500er). Sagte uns nur das man ab und zu mal eine Pause machen sollte auf der Autobahn bei dem 500er ansonsten wäre das alles kein Problem. Inspektion könnte man auch so machen das ich vorbei komme und darauf warten kann. Ca. Tgb quad erfahrungsberichte shop. 3Std. Erste Inspektion nach ca. 500Km und dann alle 2000Km. Servolenkung braucht man nicht im Gelände und hat auch den Nachteil das Sie Kaput gehen kann wenn sie Nass wird. 1000er erst gar nicht angeboten.
Firma: Adresse: Jedleseerstrasse 4 1210 Wien / Wien 21. Bezirk (Floridsdorf) Wien Telefon: 01 890 57 57 Fax: 01 890 57 57 15 Wichtige Begriffe: Quad, ATV, Roller, Verkauf, Service, Ersatzteile, Explorer, Yamaha, SMC, TGB, Beeline, LML, Lambretta, Gammax Angebote: News: Events: Bewertung: Email: Homepage: Kurzbeschreibung: Loco-Motoristo, Quad, ATV, Roller LOGO von Loco-Motoristo Martin Roschütz, Öffnungszeiten: Mit TERMINVEREINBARUNG unter 01 890 57 57 oder!!!
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Hat mal jemand ne Handynummer damit er sich mal mein Video ansehen und anhören kann, will? #5 Meinst du sowas? #6 denke eher das er die mögliche Bewegung zwischen der hinteren Riemenscheibe und dem Helix meint, gerade im Standbereich ist da eine größere Bewegung möglich #7 Tom 1868 nein das mein ich nicht, da wäre ich aber froh wenn's das wäre. Diesbezüglich gabs bei den alten Modellen mal Probleme mit denn schrauben. #8 welche Schrauben sollen da Prbleme gemacht haben was man mit dem Geräusch in Verbindung bringen kann. #9 Genau das gleiche Problem habe ich auch und in einem anderen Thema beschrieben. Tgb quad erfahrungsberichte photo. Da ich derartige Geräusche von meiner vorherigen Adly, TGB und Kymco nicht kenne, bin ich bei uns zum can am Händler. Der macht das schon mega lange und kennt sich super mit den Maschinen aus und verkauft auch sehr viele Neufahrzeuge von can am. Er ist mit meiner Renegade 1000xxc gefahren und meinte nach einer längeren Probefahrt, das sie sich rundum so anhört wie einen neue can am. Dieses Klopfen was ich meine ist typisch und tritt wohl auch bei allen Neufahrzeugen auf.
Würde an deiner Stelle trotzdem nochmal bei Can an und Yamaha schauen. #3 Hallo Der Unterschied liegt natürlich erstmal in der Leistung und beim Hubraum. Mehr Leistung ist immer besser. Die Bezeichnung FL bedeutet Facelift und bezieht sich auf eine Revision. Ich empfehle dringend bei einem Kauf darauf zu achten eine FL zu nehmen. Das ist auch ganz einfach daran zu erkennen daß die Scheinwerfer rechteckig sind und nicht rund wie bei den Vorfaceliftmodell. Falls noch etwas unklar ist, immer fragen, ist hier kostenlos 😉 #4 Hi und willkommen im Bunde der (Quad- und ATV-) Verrückten Also... wenn Du auf die 3-Jahre-Garantie spechtest, gehe ich mal davon aus, dass das Teil läger im Familienbesitz sein soll. Viele haben da die Erfahrung gemacht, dass wenig Kubik gekauft, zweimal gekauft ist. Also, dass die Kleinen dann schnell zu klein werden, wenn man erst mal seinen Narren an den Schlammspritzern und Voll-Cabrios gefressen hat. Vielleicht wärst mit einem grösseren Twin-Motor und etwas mehr Hubraum auch für die anliegenden Arbeiten und vor allem aber für das Fun-Fahren auf Dauer besser bedient.
Welche Torx-Schrauben? ( Ich hab bei mir keine) @dergelberächer Wer hat dir da in die Türverkleidung reingespaxt?!? (:tongue: Bei mir gibts auch nur die zwei großen Kreuzschlitzschrauben im Griff... Also bei meiner Türverkleidung sind unten auch noch zwei Torxschrauben. Original von bw Bei meiner auch! Bei mir sind nur vorne Schrauben gewesen, hinten waren keine drin... @ Benson hast du die hintere Verkleidung abbekommen... wie geht das jetzt mit der krubel???? by HeaT... Hehe... das mit der Kurbel ist voll der AHA-Effekt. Die ganze Zeit fragt sich wie das Ding abgeht, aber wenn man erstmal begriffen hat, wie das System funktioniert, geht es kinderleicht. An der Form des Ring kann man auch die Schieberichtung sehen. Seat ibiza türverkleidung ausbauen 2017. Ich versuche das mal grafisch darzustellen: __ <-- (__) --> Mein Leon ist Baujahr 06/2001 und hat an den vorderen Türverkleidungen tatsächlich je zwei kleine Torxschrauben am unteren Rand. Hinten weiß ich nicht, hatte ich noch nicht runter.
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Diskutiere Türverkleidung ausbauen im 1M - Tipps & Tricks Forum im Bereich Der Leon 1; Hallo zusammen, wer hat Erfahrung mit dem Ausbau von Türverkleidungen beim Leon?
18. 07. 2009, 22:18 [6J][TT] Abbau Trverkleidung Ibiza 6J inkl. Bilder # 1 Audiowave Themenersteller Hallo zusammen Das it jetzt mein erster Beitrag in Eurem wirklich klasse Forum und ich versuche etwas fr die Nachwelt zu erleichtern. Ich habe hier zwar schon viel ber die demontage der Trverkleidung gelesen, nur Fehlten die Bilder. Da ich heute so einen Wagen in der Halle hatte zum Umbau, hatte ich die Kamera im anschlag und wollte es mit einer kleinen Bilderserie fr euch mal hinterlegen. Bei Fargen kann natrlich jeder auf mich zu kommen. Fr Anregungen binn ich immer zu haben. Viel Grsse Udo 18. 2009, 22:21 # 2 Da ich nur 10 Bilder Einfgen kann muss ich einen Zweiten machen 18. Seat ibiza türverkleidung ausbauen 19. 2009, 22:28 # 3 So jetzt sind alle Bilder oben. Ich hoffe es wird dem einen oder anderen Weiterhelfen. Wichtig ist in Ruhe an das ganze zu gehen, Torx Dreher in allen Grssen und einen Satz gute Platikkeile um die Griffschalen ab zu hebeln, bzw das Trverkleidungsinlay, hinter dem noch die Schrauben fpr die Verkleidung und die Fenster sitzen.
Schritt 8: Türschloss ausbauen. Das ist einer der Punkte, die mich an den PDF Anleitungen hierzu immer gestört haben. Rausbrechen von Plastikhalterungen um das Türschloss los zu bekommen. Völlig unnötig. Mit dem Vielzahn die beiden Schrauben an der Seite der Türe lösen, die das Schloss halten. Danach den Plastikdeckel oberhalb dieser Schrauben rausnehmen. Dahinter kommt eine große Schraube mit einem recht kleinen Ansatz für den 15er Torx zum Vorschein. Türverkleidung abbauen?! - Tipps und Tricks/Technikecke - SEAT Ibiza Forum. Auch diese Schraube nicht komplett rausdrehen, sondern nur soweit, daß man den Schließzylinder rausziehen kann. Das geht wenn man es gerade macht recht leicht. Dabei den Türgriff ziehen, sonst harkt es. Ist der Zylinder ausgebaut kann man den Bodenzug für die Türöffnung aus dem Griff lösen. Leichtes hebeln mit einem Schraubendreher reicht. Schritt 9: (Optional) Systemstecker lösen. Ich habe diesesmal drauf verzichtet ihn zu lösen. Waren zu zweit, da konnte einer die Türe am Auto halten. Möchte man sich mit der Tür weiter vom Wagen entfernen muss er aber ab.
hier gibts noch n bild! 87, 6 KB · Aufrufe: 5. 506 #3 Moin, Vielen Dank schonmal für die Hilfe, nur soweit ich weiß geht die Verkleidung bei der Tür unter die hintere Seitenverkleidung (hab nen 3 Türer), also müsste ich die komplette hintere und vordere Ausbauen (also eigentl. alles ^^) nur um so ein mickriges Kabel zu legen -. - da hat sich bei dem Auto mal wieder niemand was einfallen lassen. Irgendwie muß es gehen, oder die Kabel unterm Dachhimmel verlegen... könnte einfacher sein! MfG #4 musst du nicht alles demontieren! reicht wen du vorne bei der tür das kabel legen kannst! Seat ibiza türverkleidung ausbauen 6. habe auch nen dreitürer! das kabel kanst du im hinteren teil nur so unters plastik schieben! und ich habe dann ein 25mm2 genommen also fast 1, 5cm dick!!!