Nur mal aus Interesse. (\__/) ( ° °)– Das ist Muuh. Muuh hat volln Ding ana Waffel! Wenn du auchn Ding ana Waffel hast, kopier Muuh auf deine Seite
Es handelt sich um einen 2, 2-Liter-Vierzylinder-Common-Rail-Turbodiesel mit 2, 2 Litern Hubraum, der 141 PS bei 3. 750 U/min und ein maximales Drehmoment von 320 Nm zwischen 1. 500 und 2. 800 U/min entwickelt. Das einzige verfügbare Getriebe ist ein Sechsgang-Schaltgetriebe. Mahindra deutschland händler in meiner nähe. Wie gesagt, die Ausstattung des Scorpio ist für ein westliches Land durchaus akzeptabel, auf seinem Heimatmarkt geht er damit fast schon als Premium-Modell durch. So verfügt das Fahrzeug über 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht und Außenspiegel mit integrierten Blinkern sowie diverse Chrom-Elemente an der Karosserie. Im Innenraum sind Elemente wie die Ein-Zonen-Klimaautomatik, der 7, 0-Zoll-Bildschirm des Infotainmentsystems und die Rückfahrkamera hinten sowie das mit Kunstleder bezogene Lenkrad und der Schaltknauf erwähnenswert. Unter den verfügbaren Sicherheitssystemen finden wir zwei Airbags vorne, den Tempomat, die automatische Türverriegelung bei Fahrtantritt, das Antiblockiersystem ABS und den Notruf.
1979 kamen endlich auch Dieselmotoren zum Angebot hinzu. Maßgeblich verantwortlich dafür war der zusätzliche Lizenzvertrag mit Peugeot, der zuvor abgeschlossen worden war. Damit eröffnete sich ein weiteres großes Geschäftsfeld für Mahindra, denn von nun kamen nach und nach auch Busse, Traktoren und Werkzeugmaschinen zum indischen Angebot hinzu. Zu bekannten Offroadern, die erstmals mit Dieselmotoren ausgestattet waren und bis heute als Oldtimer begehrt sind, zählen die Modelle Mahindra CJ 340 und CJ 540. In den 80er Jahren war Mahindra so geläufig, dass die ersten Lizenzverträge mit anderen Firmen entstanden, die die Fahrzeuge montierten. So entstand auf Basis des Mahindra Jeeps beispielsweise der Tosan Commander Jeep beim iranischen Hersteller Pars Khodro in Teheran. Mahindra Roxor: Der Mini-Jeep. Das Modell war somit der Nachfolger des ersten iranischen Pkw überhaupt, dem Jeep Shahbaz, der wie der Mahindra Jeep zu dieser Zeit auf dem Jeep CJ-5 basierte. Anfang der 90er Jahre wurde das Modell dann auch im sächsischen Werdau in Lizenz gefertigt.
Der 293 cm³ große Single mit zwei obenliegenden Nockenwellen wird von einer Einspritzanlage gefüttert und soll 27 PS und 27 Nm abgeben. Auffällig sind die beiden Abgaskrümmer am Einzylinder. Geschaltet wird per Sechsgang-Getriebe. Entwickelt wurde der Einzylinder in Kooperation zwischen dem Mahindra-Entwicklungszentrum im indischen Pune sowie dem Technik-Center im italienischen Varese. Beim Fahrwerk setzen die Inder auf einen klassischen Doppelschleifenrahmen. Mahindra deutschland händler portal. Vorne sitzt ein 18 Zoll großes Drahtspeichenrad, das mit einem 90/90er Pneu bestückt ist. Die 17 Zoll große Hinterradfelge trägt einen 120/80er Reifen. Die Telegabel macht optich auf Retro, hinten arbeiten zwei Federbeine. Ins Retrobild passt auch die Bremsanlage: Vorne verzögert eine einzelne 280er-Scheibe, hinten unterstützt eine 153er-Trommelbremse – aber in Kombination mit ABS. Neue Jawas ab umgerechnet 1. 900 Euro Die Sitzhöhe wird mit 765 mm angegeben, der Radstand mit 1. 369 mm. Beim Leergewicht sollen 172 Kilogramm auf der Waage stehen, der teilverchromte Tank fasst 14 Liter.
Rund 70 Prozent der verkauften Modelle sind die DI-Versionen, der Rest entfällt auf das stadtfreundliche CRDe-Modell.
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