18. 01. 2011, 20:32 SRAM 7 Gang Nabenschaltung knackt # 1 Hallo zusammen, seit gestern schaltet meine bis dato zuverlssige SRAM 7 Gang Schaltung nicht mehr sauber. Zum einen braucht es immer einige Umdrehungen der Pedale bis der Gang reinflutscht. Und im vierten fnften Gang habe ich das Problem, dass die Kette mit einem lauten Knacken immer vom vierten in den fnften Gang "springt". Da macht das Fahrradfahren keinen Spa mehr Am Alter kann es nicht liegen, da ich mit dem Rad noch keine 1000 km gefahren bin. Hat jemand eine Lsung fr mich? Danke fr Eure Antworten! Tomstar 18. 2011, 20:44 # 2 Zitat von Tomstar die Kette mit einem lauten Knacken immer vom vierten in den fnften Gang "springt". Wenn die Kette in einen anderen Gang springt kann es ja wohl keine Nabenschaltung sein, oder wie ist das gemeint? Was hast du nun? Ketten- oder Nabenschaltung? 18. 2011, 21:09 # 3 Eine Nabenschaltung. Pin auf Fahrradschaltung. Aber sie schaltet nicht mehr flssig, sondern die Pedale blockieren kurz und erst dann wird der fnfte Gang eingestellt.
Gang genau gegenüberstehen. Das einzig störende ist für mich die Rücktrittbremse. So kann ich an der Ampel zwar problemlos im Stand den Gang wechseln, aber nicht die Pedale in die richtige Stellung bringen. Also immer beim Ranrollen dran denken... Für meinen Einsatzzweck ist diese Schaltung insgesamt eine sehr gute Lösung. Die Grenzen dürften sich vermutlich erst bei Radtouren mit Gepäck im Mittelgebirge zeigen. Sram 7 gang nabenschaltung in south africa. Antworten Super 7 seit 20 Jahren ohne Störung in Betrieb! geringe Geräuschentwicklung, kaum Wartungen nötig längere Touren Seit 20 Jahren Fahre ich ein Herrenrad mit Super 7. Kindertransport, Radtouren 3-4 Tage mit 400 km und 20 kg Gepäck, Winter usw.. Nach nun 20 Jahren hakelt die Umschaltung vom 5 auf den 4 Gang, muss aber nun mal die Schaltung korrekt einstellen (habe ich noch nie getan, beim Reifenwechseln einfach ohne auf 1. Gang usw. zu achten wieder zusammengebaut und wenns nicht passte, die Gänge an der Rändelschraube nachjustiert. S7 Übersetzung ist auch besser als die mickrige bei Shimano 7, inbesondere weil die größten und kleinsten Gänge das entscheidende auf einer Tour sind (Schwung für Speed nutzen, bei Steigung noch ihne Absteigen den Berg schaffen).
da kam halt einiges zusammen auch schon zu der Zeit wo ich noch nicht viel gefahren bin... summiert sich, auch ohne fleissiges treten, welches ich erst seit zwei Jahren oder drei Jahren betreibe. 18. 2011, 21:47 # 11 Zitat von Lese Also, wenn er das nicht wei.... 18. 2011, 21:49 # 12 Und was wird da jetzt dran gemacht? Getriebetausch? # 13 Danke fr Eure schnellen Antworten! Bislang ging ich davon aus, dass ich eine SRAM-Schaltung habe. Jetzt habe ich mal an meinem Rad geschaut und auf der Dreh-Gangschaltung steht "Shimano 7 Speed" Sorry, ich bin Anfnger... Httet Ihr auch ein paar Lsungsvorschlge fr diese Schaltung parat? Sram 7 gang nabenschaltung meaning. # 14 Zitat von Strampel-Heinz Hat er sich damit vielleicht noch nie beschftigt. Ich weiss nicht ob du eine Zentralheizung reparieren kannst, wo sich auch manche einfach denken "Also... sowas weiss man doch. ". Gibt es alles mal, man lernt im leben dazu. Die meisten zumindest. EDIT: Meine Nabe wird morgen komplett getauscht, da sie eben sehr mitgenommen ist und auch das Gehuse durch Strze und viele Jahre Schulfahrradstand nicht mehr so das schnste ist... also Alles neu.
Was ich so gelesen habe, scheint die Qualität die letzten 20 Jahre nicht besser geworden zu sein. Fahre auch noch einen alten Golf TDI mit 4, 3 - 5, 5 l/100 km und warte auch dort auf besseres und bezahlbares... Solide Nabenschaltung leichtes Schalten, geringe Geräuschentwicklung, kaum Wartungen nötig Ich hatte im Oktober 2012 ein 28er Rad der "Baumarktklasse" mit Spectro S7 vom Sperrmüll gerettet und zum Winterrad aufgebaut, weil mein Trekkingrad auf dem täglichen Weg zur Arbeit im Winter stets sehr gelitten hatte und Federgabel und 27-Gang-Kettenschaltung unter Streusalzeinfluss sehr wartungsintensiv waren. Bisher (Feb 2013) bin ich mit dem Rad 1600 km gefahren, 80% Stadtverkehr, eher flach, aber auch Steigungen mit ca. 5% und 100 Höhenmetern. Die Praxistauglichkeit der 7-Gang-Getriebenabe hat mich positiv überrascht. Sram 7 gang nabenschaltung 2019. Die Gangsprünge sind zwar deutlich größer als bei der Kettenschaltung, was aber bei meinem Einsatzspektrum weit weniger ins Gewicht fällt als ich befürchtet hatte. Dafür ist die Kette (SRAM PC1 vernickelt) dank langer Schutzbleche, Spritzlatz vorne und Kettenschutz soweit geschützt, dass ich mich bisher kaum darum kümmern musste.
Die außenstehende Clickbox der S7 ist da eher ein optischer Störfaktor, an meinem konservativen Winterrad mit Schutzblechen und Gepäckträger fällt sie aber nicht wirklich auf und durch den obligatorischen Schutzbügel sehe ich auch nicht so die Gefahr einer Beschädigung. Beim Hinterradausbau ist die Clickbox leicht abzunehmen, die Schaltung kann sich nicht verstellen. Auf Fixierhülse und Schaltstifte aufpassen, nichts für Grobmotoriker. Die Nexus ist dabei übrigens auch problemlos, wenn man beim Zusammenbau auf die richtige Lage der Schaltansteuerung achtet. Bei beiden Naben auf die Nasenscheiben zur Verdrehsicherung achten. Die S7 soll wartungsfrei sein, aber es gibt Berichte von Problemen durch altes verharztes Fett. Da ich das genaue Alter meiner Nabe nicht kenne, werde ich sie im Frühjahr von einer Fachwerkstatt reinigen und schmieren lassen. SRAM S7 im Test ▷ Testberichte.de-∅-Note. Meine positiven Erfahrungen mit dieser Allerwelts-Nabenschaltung nach knapp einem halben Jahr lassen Nabenschaltungen für mich in ganz neuem Licht erscheinen.