Öffnungszeiten und Preise Betriebszeiten der ewz Seilbahn Albigna in Pranzaira: 7. 00–11. 30 und 13. 15–16. 45 Uhr (letzte Talfahrt) Berg- und Talfahrt CHF 22. – Wichtig Denken Sie bitte daran, dass Sie sich im alpinen Gebirge aufhalten, es kann jederzeit zu raschen Wetterumbrüchen kommen. Angemessene Ausrüstung und Bekleidung werden dringend empfohlen! Versicherung ist Sache der Teilnehmenden. Vom Veranstalter wird keinerlei Haftung in jeglicher Art übernommen. Öffentliche Verkehrsmittel Mit den Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) nach Chur, mit der Rhätischen Bahn (RhB) nach St. Seilbahn Albigna | planzeit GmbH, Zürich. Moritz und weiter mit dem Postauto, den Oberengadiner Seen entlang, über den Malojapass ins Bergell bis zur Postautohaltestelle Pranzaira/Albigna. Von Lugano mit dem Postauto (Palm-Express) Chiavenna–Vicosoprano, zur Postautohaltestelle Pranzaira/Albigna. Mit dem Auto Über Chur via Thusis–Julierpass–Malojapass nach Pranzaira/Albigna oder über Chur via Thusis–Splügenpass–Chiavenna (Italien) nach Pranzaira/Albigna oder via Gotthard–Lugano–Chiavenna (Italien) nach Pranzaira/Albigna.
Mit der ewz Seilbahn Albigna in Pranzaira (7. 45 Uhr letzte Talfahrt) zur Bergstation, dann gemütlich in nur 50 Minuten über die Albignastaumauer hinauf zur Capanna da l'Albigna. Hoch hinaus - Wandern am Albigna Stausee | Outdoorsuechtig. Zu Fuss Von der Talstation ewz Seilbahn Albigna in Pranzaira auf gutem Wanderweg in ca. 3 ½ Stunden zur Capanna da l'Albigna, T3. · · Taxi Pranzaira: +41 (0)81 822 14 55 oder Übernachtung SAC-Hütte Capanna da l'Albigna · Bregaglia Engadin Turismo · Hotel-Restaurant Pranzaira ·
Zwischen Chiavenna und dem Malojapass gelegen befindet sich der grösste, obere Teil des Bergells – oder wie im dortigen Dialekt, Val Bargaja genannt – auf Schweizer Boden im Kanton Graubünden. Im Albignatal, einem Seitental des Bergells, wird der Albignasee durch eine Staumauer gesperrt, die zur Stromerzeugung dient und unter anderem die Energieversorgung des Bergell herstellt. Die Konzession dafür besitzt das Eletrizitätswerk Zürich (EWZ), welches auch einige andere Kraftwerke im Bergell betreibt. Die Seilbahn von Pranzaira nach Albigna Zum Bau der Staumauer Albigna wurde 1956 eine Seilbahn von der Firma Habegger erstellt. Diese diente in den frühen Jahren den Bauarbeitern am Staudamm. Doch schon bald entdeckte man auch das touristische Potential dieser Region. Aus diesem Grund wurde die Bahn der Öffentlichkeit zugänglich gemacht. Albigna seilbahn fahrplan der. Speziell Kletterer, die an der etwas oberhalb des Sees gelegenen SAC-Hütte gute Voraussetzungen für den Sport finden, benutzen die Bahn rege. Aber auch Wanderer, Alpinisten und Personen, die sich schlicht an der spektakulären Trassierung der Bahn erfreuen, werden mit dieser transportiert.
Haben Sie weitere Fragen? Dann wenden Sie sich an unseren Railservice via Kontaktformular. Bis die neue Erlebnisplattform der Rhätischen Bahn steht, stöbern Sie doch etwas im Webshop der Rhätischen Bahn und lassen sich von den abwechslungsreichen Angeboten auf Schienen inspirieren. Tipps für Ihre Ferien in Graubünden finden Sie hier.
1926 begannen die Vorarbeiten zur Errichtung der Bahn, deren Planung und Ausführung der Wiener Förderanlagen Bau- und Betriebs - Aktiengesellschaft (Fabbag) übertragen wurde. Seinerzeit wurde besonders betont, dass die Seilbahn als einzige zur Gänze von österreichischen Ingenieuren und Firmen geplant und ausschließlich unter Verwendung inländischer Materalien und Arbeitskräfte errichtet wurde. Die anderen österreichischen Seilbahnen jener Zeit wurden hingegen vom deutschen Unternehmen Adolf Bleichert & Co. Staumauer Albigna | Besichtigung | ewz. aus Leipzig gebaut. [2] Zum Zeitpunkt der Fertigstellung der Bahn war die Fabbag allerdings bereits mit dem deutschen Seilbahnhersteller Julius Pohlig AG fusioniert. [3] Bau und Eröffnung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Bergstation Bürgeralpe (1928–2019) Die Bahn wurde als erste Seilbahn in Österreich nach dem Bremsseil-System der Fabbag gebaut, bei dem zusätzlich zum Tragseil und dem Zugseil noch ein eigenes Bremsseil vorhanden ist. Bei einem etwaigen Riss des Zugseiles konnten die Wagen sich mittels Bremsbacken am Bremsseil festklemmen und so sicher in die Stationen geführt werden.
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