#21 elfer-schwob hi jörge, ist nicht die fläche, über der die luftsäule steht, ausschlaggebend? handtellergroße luftsäulen tragen bspw. ganze lkw's. konventionelle telegabeln gabs mit ventilen zur anpassung des luftdrucks. ob/wie sich das tatsächl. bemerkbar gemacht hat, weiß ich nicht aus eigener erfahrung. höherer luftdruck vorne nur leicht höher oder eher progressive "federkennung"? aber in unsren kühen vertraut man einfach auf Ö o. W o. Showa... #22 BigJay Nabend Rainer! Von Gabelservice bis Werkstuning, die FMB-Moto Leistungen & Preise. Na klar, die Fläche A (P=F*A) ist mitentscheidend. Aber der Innendurchmesser der spindeldürren Standrohre einer GS ist schon sehr klein. Ob man eine "Luftdruckerhöhung" hier also "erfahren" kann? Kann ich mir eher nicht vorstellen... Berechnen kann man das schon, wenn man den Durch- messer weiss. Ob die Dichtungen aber "luftdicht" sind - und das auf Dauer - bezweifle ich. Öldicht bedeutet nicht luftdicht, da Öl viel "dicker" ist als Luft. Die luftunterstützten Gabeln die ich kenne, die z. B. auch an Moto Guzzis verbaut waren, sind nicht gerade ein Beispiel für wirklich gelungenen Maschinenbau.
Dafür stehe ich dann auch nach wenigen 1000 km wieder auf der Matte wenn irgendwas nicht dicht sein sollte. Und: Man erfährt dann auch wenn vorher an der Maschine gepfuscht wurde... Siehe Rechnung: Quelle: - Simmerringe und Gabelprotektoren Ich weiß jetzt Bescheid... Kann ich damit zum Vorbesitzer (Ersbesitzer! ) der Maschine gehen und noch mal Rabatt auf die 700 Euro Kaufpreis holen? Oder lasse ich es einfach drauf beruhen... Ich wähle Letzteres. Grüße, Martin #19 Hallo Das identische Originalteile auch unterschiedlich viel kosten kann man z. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Warum? Musss man so erst einmal nicht verstehen... Die Preise für ein Originalersatzteil können auch bei Händlern der gleichen Marke unterschiedlich sein. Der Hersteller oder Importeur darf keine Preise mehr berechnet den Händlern meist den gleichen Einkaufspreis, wobei es auch dabei manchmal Bonusregelungen gibt. Jeder Händler kann die Verkaufspreise nach seinem eigenen Kalkulationsschema berechnen. In dieses Schema fließen dann eben Dinge wie Lagerhaltung, Personalkosten und so weiter ein.
Hallo zusammen und ein frohes neues 2022:-) Diesen Winter möchte ich bei meiner kawa selber das Gabelservice machen. nachdem ich die Arbeit das erste mal selbst mache, soll ich die Simmerringe und Staubkappen gleich wechseln, wenn ich die Gabel schon zerlegt habe oder kann ich die alten verwenden, sind nämlich noch dicht aber schon länger als 2 jahre im Betrieb. Gabel staubkappen wechseln in new york. Und, wie ist das mit den Federn, gehören die auch mal getauscht, meine Kawa hat immerhin schon fast 80tkm am Tacho. Woran merke ich das die Federn getauscht gehören? Über hilfreiche Tipps würde ich mich freuen. LG
Hier gehts ja um "was macht es aus, die Luftkammer in der GS Vorderradführung (eine "Gabel" im herkömmlichen Sinn ist das nicht) zu ändern". Wobei beim ingeniösen Telelever der Zustand "Gabel taucht beim Bremsen ein" quasi eleminiert ist. Richtig tiefes Eintauchen des Telelevers dürfte es eh nur bei voller Beladung und heftigsten Unebenheiten auftreten. Die Wirkung der "zusätzlichen" Luft würde dann ggü. einer Gabel nur in sehr wenigen Fahrzuständen wirksam werden. So what! Gabelsimmerringe selbst Wechseln - Technik Tiger 1050 (ab Bj.07) - Tigerhome. Es gibt gute Federbeine mit progressiven Federn für die GS... Ich denke auch, dass das nicht dauerhaft (wg des gegen Luft undichten Dichtungssystems) funktioniert. Weil man hier auf- grund der kleinen Fläche des Standrohrs mit recht hohen Drücken "arbeiten" müsste, um "irgendetwas" wie Progression zu erreichen. Wobei das bisher meines Wissens an der GS noch unerforscht ist.