Hauptschlich gab es zwei verschiedene Typen: Modell 26: Fr die Bulldogs mit 4, 7 Liter-Motoren (D35.., D75.. ) Modell 33: Fr die Bulldogs mit 10, 3 Liter-Motoren (D85.., D95.., D15.. ) Hersteller waren meistens die Firmen Imbert und Barthel (Hauslieferanten), es gab aber auch zahlreiche andere Hersteller. Da sich fast smtliche Bestandteile der Heizlampen untereinander austauschen lassen, ist in vielen Fllen ein Hersteller oder gar das Baujahr so gut wie nicht zu bestimmen. Das Funktionsprinzip war bei beiden Versionen gleich: Das im Behlter per Handpumpe unter Druck gesetzte Benzin steigt durch eine Leitung in den heien Brennerkopf und verdampft. Der heie Benzindampf tritt nach oben aus der Dse aus und vermischt sich im Zwischenraum zwischen Dse und Brenner zu einem brennbaren Gas. Lanz heizlampe nachbau 45300j 036. Die dadurch unter einem zischenden, fauchenden Gerusch entstehende energiereiche Flamme erhitzt den Zndsack des Bulldogs in ca. 5-10 Minuten bis zur Rotglut. Hier nun ein Einblick in unsere Sammlung historischer Heizlampen: (Zum Vergrern bitte auf die Bilder klicken! )
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#1 Hallo zusammen, ich möchte euch nun mal 2 der seltesten Heizlampen vorstellen die es gibt, hier möchte ich mich auch nochmal ganz recht herzlich bei Andreas Finke bedanken, der mir seine Modell Lanz 25 überlassen hat. Hier nun mal ein paar Bilder, ich habe die Tanks original belassen um nichts ihrer Geschichte zu zerstören. Das besondere an den beiden Heizlampen ist das sie das Überdruckventil was normaler weiße bei späteren Heizlampen im Tankdeckel verbaut war an der Tankseite haben. Lanz heizlampe nachbau hra214 hra216 hrc215. Die Modell Lanz 25 war für den 8PS Mops und den 12PS Lanz, die Modell Lanz 32 war für den Lanz Felddank und für die Verdampfer. Ich freue mich ganz besonders diese beiden Heizlampen in meiner Sammlung zu haben. Mfg Florian #2 Die Heizdinger, die nach oben gerichtet sind, seh ich ab und zu mal auf dem Flohmarkt rumstehen, jetzt weiß ich auch, wofür die sind. Für meinen 61er Porsche brauch ich die nicht Gruß Jo #3 Hallo Florian was bin ich froh, dass mein Schlepper einen Startknopf hat Gruss Michael #5 Die letzte hatte ich auf der Veterama in der Hand, davor ging eine in KA gerade übern Tisch als ich dazulief, da hab ich mich noch über den stolzen Preis gewundert, den der Käufer berappt hat und trotzdem fröhlich war.
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Achja, das Handrad sieht mir nicht original aus, aber ich werds wohl so lassen müssen. Sobald es Neuigkeiten gibt mache ich wieder Bilder! #8 das Handrad wird vermutlich eine zeitgemäße Instandsetzung sein. Ich habe auch eine Lötlampe wo ein Handrad von einem Wasserabspeerventil drann ist. #9 Moin Die Handräder gibt's im Nachbau, sollte es allzu sehr stören. #10 Servus, Hab nun ein wenig an der Lampe rumgeschraubt und neue Dichtungen eingesetzt. Lanz heizlampe nachbau des. Wie ihr auf dem Video seht Brennt sie nicht ganz so sauber (eher wie ne V1), das wurde aber immer besser als ich später nachgepumpt hatte. Aber so richtig getraut habe ich micht nicht, habe ja null Erfahrung mit den Dingern, da geht einem schon bischen die Düse Habe dann mir Leerem Tank noch einen Druckhaltetest gemacht, aber der hält nicht wirklich lange, so fünf Minuten. Das Rohrgewinde Brenner -> Tanke habe ich mit Teflonband abgedichtet, Hanf wäre besser oder? Alles in allem freue ich mich sehr das sie wieder funktioniert. Danke für eure Hillfe!