Soweit ich weiß ist bei Harley DOT 5 drin. DOT 5. 1 ist besser da es bei höheren Temperaturen als DOT 4 anfängt zu kochen. Ich habe mit auch grade MOTUL 5. 1 gekauft da es besser ist als TRW 5. 1 5 Lotsche schrieb: @Lotsche Ich habe es deshalb in den Bereich geschrieben, weil ich keine R1 fahre - sonst wäre es (wenn ich es in R1 Bereich gepostet hätte) zu verwirrung gekommen 6 Is aber eine Technik frage und keine Vorstellung zum Mopet "eure Motorräder" ist für die freds EURER Zweiräder... Und nicht für Probleme Gesendet von meinem E5823 mit Tapatalk 7 nBlacky schrieb: Schlicht falsch! Die Dot beschreibt lediglich die Mindestanforderungen hinsichtlich Trocken- & Nasssiedepunkte, sowie die Viskosität. Die meisten Dot 4 Bremsflüssigkeiten übertreffen die Mindestanforderungen der 5. 1er... Castrol SRF (Dot 4) übertrifft bereits hinsichtlich des Nasssiedepunkts die Mindestanforderungen von Dot 5. 1 beim Trockensiedepunkt... Die Motul erreicht die Anforderungen gerade so... wie auch die TRW.
18. 07. 2007, 21:53 #1:) Dot 4 oder Dot5. 1 So, Kollege (Honda Mech) ware gerade hier und wir ham uns die sache ma anschaut... jo irgendwie finden wir das Problem net, er meint zwar das die Bremsleistung so normal "wäre"... aber ich weiß no net so ganz Nu, ich hab jetzt mal 5. 1 reingetan, lese aber bei Sven auf der HP das er D4 empfiehlt... nu was meint ihr? 5. 1 oder 4? 18. 2007, 21:56 #2 Nichts für Ricer Da sagt/empfiehlt jeder was anderes. Viele fahren 5. 1, brauchste dir also keine Gedanken machen. Mir kommen die Bremsen nach dem entlüften auch immer komisch vor, das legt sich aber schnell wieder, wirste merken 18. 2007, 22:00 #3:) was fährst du? (bist irc? ) 18. 2007, 22:07 #4 Motul RBF600 (Dot 4). Bin die ganze Zeit davor aber normales Dot 4 gefahren und war soweit ok. Von den Schweizern fahren aber zB die meisten Ferodo 5. 1. Und ja, bin im IRC 18. 2007, 22:27 #5 e. V. Mitglied passt schon. Auf keinen Fall Dot 5. 18. 2007, 23:23 #6 Händler/Partner Kannst beides fahren, ist nur die Spezifikation bzw. die Anforderung die eine Flüssigkeit erfüllen muss.
Ansonsten wird es teuer und gefhrlich. hnliche Themen zu DOT5, statt DOT 4 oder DOT 5. 1 bei hydraulischen Scheibenbremsen Antworten: 9 Letzter Beitrag: 12. 09. 2017, 10:07 Von OnkelGuenther im Forum Schrauber-Ecke fr Radfahrer Antworten: 8 Letzter Beitrag: 25. 07. 2016, 21:11 Antworten: 17 Letzter Beitrag: 17. 04. 2015, 13:19 Von staiger im Forum Schrauber-Ecke fr Radfahrer Antworten: 7 Letzter Beitrag: 01. 06. 2012, 22:25 Antworten: 14 Letzter Beitrag: 07. 2009, 17:53 Weitere Themen von Xaver Hallo! Fahre im Moment eine 9fach... Antworten: 2 Letzter Beitrag: 16. 2015, 19:00 Hallo! Sptestens ab der zweiten Seite oder am... Antworten: 3 Letzter Beitrag: 28. 01. 2015, 11:49 Hallo. Habe mir den Schaltzugset im folgenden... Antworten: 6 Letzter Beitrag: 20. 2015, 12:34 Hallo! Die Suchfunktion brachte nix, habe ich... Antworten: 5 Letzter Beitrag: 14. 2015, 18:05 Andere Themen im Forum Schrauber-Ecke fr Radfahrer ich habe vor Kurzem ein Corratec... von zahm Letzter Beitrag: 30. 2015, 10:04 Liebe Community, Nachdem ich mein... von coolsurfing Letzter Beitrag: 27.
Servus, Holger #8 Vielen dank erstmal, @ Fischi habe dieses Jahr eine Alpentour mit meiner "Dicken" gemacht und genau da hatte ich das Problem. Gruß Grandmeister #9 Ja dann macht es natürlich der Siedepunkt sich gar nicht mal so eklatant unterscheidet... (DOT4 ca. 230°C, DOT5 ca. 260°C) Der große Unterschied ist halt die Basis der Bremsflüssigkeit, DOT4 ist eine Glykolbasis und damit Du beim Bremsen bemerkt hast sind Dampfbläschen im System.... Genau das kann bei DOT5 nicht mehr passieren..... Aber wie gesagt, das System muss bei einer Umstellung von 4er auf 5er penibelst gespült 5 ist bei weitem nicht so aggressiv wie das 3 oder 4.... Ob es dazu Spülmittel gibt weiß ich leider ob große Mengen DOT5 ausreichend raus wird man es eh nicht bekommen.... #10 Ok, vielen Dank auch von mir! Dann kann ich meiner Maschine ja mit ruhigem Gewissen Dot4 einflößen. Ich denke mal, wenn sie original verschlossen ist, spielt es keine so große Rollen wie lange sie herumgestanden hat... oder? Gruß Slowhand #11 Ich wollte auch mal meine Bremsflüssigkeit von DOT4 auf DOT5 der Kasse fragte mich der Typ von P.. o was ich für eine Karre sagte ihm es sei eine Suzi daraufhin schlug er die Hände über dem Kopf zusammen und sagte das dieses Bremsoel nur für HD sei und ich mir damit meine leitungen zerstören wü wieder Dot4 sind meine erfahrungen mit DOT5.
- Der Toleranzbereich ist um die ~5 Grad höher was den Siedepunkt angeht bei DOT5. 1, jedoch ist der Nassiedepunkt, also der Punkt wo die Flüssigkeit ausgetauscht werden soll/muss höher als bei DOT3/4. Als Beispiel, DOT3/4 tauscht man so um die 150-160 Grad Siedepunkt aus. DOT5. 1 bereits bei 180 Grad. Entspricht dann etwa den 3-3, 5% Wasseranteil wo es auch eng mit Korrosion werden kann usw bevor jemand denkt man kann DOT5. 1 auch einfach auf 150 Grad runter fahren. - Wasseraufnahme geschieht "immer" zu jedem Zeitpunkt durch nahezu jedes Material. Gerade beim Motorrad vermutlich mehr als beim PKW durch den offen liegenden Behälter, offene Stellen am Hebel, und das an die betreffenden Stellen bei Motorrad mehr Wasser ran kommt durch HD-Reiniger oder Gartenschlauch, als beim Auto Motorwäsche und vielleicht noch Unterbodenwäsche usw gemacht wird. Ich glaube Metall bildet da die einzige Ausnahme was das Diffundieren angeht. Die Luftfeuchtigkeit der Umgebung wird mit der Zeit sich durch annähernd jedes Material angleichen.
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Genießt eure Auszeit vom Alltag, ganz egal ob Ihr eine längere Reise macht oder nur einen kleinen Ausflug aufs Land am Wochenende. Genießt die Freiheit, die euch euer Camperleben bietet so oft es eben geht. Genießt das gute Essen und den Komfort eines sicheren Stellplatzes für die Nacht und freut euch über kleine kulinarische Erlebnisse in unserer Gastro. …einzigartig ist viel besser als perfekt! …Umweltbewusst für die Natur: Energie Wir produzieren auf dem Dach des Sanitärgebäudes einen Teil des Warmwassers mit Sonnenenergie. Verkehr Die schönen Bike- und Wanderwege starten oder führen direkt an unserem Campingplatz in der Rhön vorbei. Stellplatz „Kolpingstraße“ | Wohnmobilstellplatz in Deutschland | Hessen. Wir haben auch eine bequemere Variante zu bieten …die bei uns gelegenen Bushaltestelle "Campingplatz Waldberg" bietet sich an, auch dem Auto eine Pause zu gönnen und die öffentlichen Verkehrsmittel zu benutzen. Die "Walddörfer-Busse" fahren im Sommer nach Bedarf in die Bäderstädte nach Bad Neustadt, Bad Kissingen oder in die "Walddörfer" und spuckt euch wieder vor dem Campingplatz aus.
Das ist das Besondere an unserer Burg Wallenstein: Die Wege sind nicht abgesperrt, die Burg kann von unseren Gästen erkundet werden. In jeder Ecke dieser Ruine könnte man sein Zelt aufschlagen – ein atemberaubender Platz, von dicken Burgmauern beschützt, und doch auf weichem Gras unterm Sternenhimmel.