#1 Hallo, nach dem ich einige Foren mal durchgeschaut habe und irgendwie in keinem ne sinnvolle Aussage gefunden hab wollt ich hier mal fragen ob jemand Erfahrung hatt mit ATE Ceramik Bremsbelägen in Verbindung mit geschlitzten/gelochten Scheiben? Einige sagen mit geschlitzten Scheiben geht das gar nicht, aber habens selber noch nie ausprobiert!!! Danke schon mal im Vorraus Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. Wer kennt die Marke ATE (produziert Autoteile) und hat damit Erfahrungen gemacht? (Auto, Reparatur, Mercedes Benz). #2 Selbst ATE empfiehlt es, dass man die Ceramic Beläge nicht mit Ihren Powerdisks fährt. Ich hatte Sie auf meinem G5 aber in der Kombination und kann ATE da leider nur bestätigen. Die Verwendung der Ceramic Beläge bei den Powerdisks (geschlitzt) ist nicht so von Vorteil weil man ein deutliches rubbeln bei der Scheibe bei stärkeren Bremsungen merkt #3 Ok danke, also am besten mit den normalen Scheiben dann von ATE oder kannst Du da bessere Scheiben empfehlen Matze? #4 Also die Ceramic Beläge bilden beim Bremsen eine art Film auf der Bremsscheibe der bei geschlitzten oder gelochten Bremsscheiben nicht richtig aufgebaut werden kann da durch die Unterbrechung der Belag "gereinigt" wird.
Nach kurzer Verhandlung lagen wir dann bei 600 vorne + hinten. Thema ATE als original - richtig! Aber Du bekommst keine ATE MO Beläge im Zubehör! Was Du da bekommst ist definitiv eine andere Belagsmischung! Folge (wir haben das auf einer 330mm Sportpaketanlage mal ausprobiert): Eine Hatz den Kyffhäuser runter und die Beläge waren verglast. Nichts für den harten Einsatz. Die Serienbeläge machen das jedoch mit. Die Scheiben auf meinem 500er waren übrigens von Mercedes selbst. Scheinen auch welche zu fertigen?!? @J. M. G. Habe auf meinem 350er 330mm Scheiben. Keine Ahnung wie sie sich fahren lassen. Teile sind bestellt, kommen nächste Woche drauf. Auf meinem letzten Wagen habe ich die ATE PowerDisc gefahren, 60tkm, war zufrieden. Ich hab nur 295er Scheiben, da bringen mir 330er doch nichts? Oder doch? Da sind ja selbst die vom 203er größer mit Da es keine Erfahrungen gibt zum Thema Ceramic bringt mich das jetzt nicht weiter. Ate bremsen erfahrung da. Originaltiele sind angefragt, mal sehen was der Preis sagt. Edit: Preise für Originalteile kamen eben rein: 326, 35 für Scheiben, Beläge und 2 Schrauben (Geber hat er wohl vergessen).
Mit den ATE-Belägen bremst der Focus nicht schlechter als mit den Originalen von Motorcraft. Die Bremsscheiben zeigen ein normales Tragbild, Rost oder eine übermäßige Abnutzung der Beläge lässt sich nicht feststellen. Gleiches gilt für die Bremsgeräusche, auch hier wurde nichts leiser oder lauter als zuvor. Etwas teurer Bleibt als Nachteil der etwas höhere Preis. Registrieren | Dieselschrauber. Für den Focus waren es rund 15 Euro Aufpreis gegenüber den konventionellen Bremsbelägen, die ATE ja unverändert anbietet. Andererseits braucht es keinen aggressiven Felgenreiniger und auch eine Felgenversiegelung scheint verzichtbar. Dies wären Aspekte, die in einem längeren Verlauf dieses Tests interessant zu beobachten gewesen wären. Doch traurige Umstände haben uns einen fast neuen Mini ins Haus gebracht, den die Hauptnutzerin dem praktischen Focus vorzieht. Der kommt mittelfristig weg, der Test endet damit vorzeitig. Kosten für Material wurden vom Autor übernommen. ( mfz)
Der Name ist Programm Bei Original ATE Bremsscheiben können Sie sicher sein: Hier legen wir den gleichen hohen Maßstab an wie bei unserer Erstausrüstung für große Automarken. Das heißt: Die Qualität der Materialien und die Verarbeitung sind erstklassig. Und so exakt auf die entsprechende Anwendung abgestimmt, dass jedes Fahrzeugmodell die optimale Bremsleistung bringt. Dafür stehen wir mit unserer Erfahrung und unserer Leidenschaft für neue Ideen. Moderne Technologie, bewährte Präzision Nicht nur bei der Materialkombination nehmen wir es besonders genau. Ate bremsen erfahrung symptoms. Sondern auch bei der Herstellung. Denn eine präzise Fertigung ist die entscheidende Voraussetzung für sicheres, vibrationsfreies und komfortables Bremsen. Das gilt natürlich auch für unsere hoch gekohlten Bremsscheiben: Sie verringern Bremsenrubbeln, erhöhen den Fahrkomfort und sind dabei noch besonders langlebig. Erhältlich für 98% der Fahrzeuge europäischer Hersteller Original ATE? Ganz einfach prüfen. Den MAPP-Code auf der Verpackung mit dem Smartphone einscannen – und schon wissen Sie Bescheid.
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Die Bedürfnisse der Menschen in der sich rasant verändernden Welt bedienen, schnelle, praktikable Lösungen finden - das ist das Ziel des Unternehmens. Getreu unserem Unternehmensslogan "Made to move you" verbinden wir Tradition mit Moderne, Menschen mit Innovationen. Durch unsere Produkte und Services stellen wir den Menschen in den Mittelpunkt – ob Kunde oder Mitarbeiter. Mit einem dichten Netz an Standorten ist Otis Ihr Partner für die Planung, Projektierung und Montage von Neuanlagen sowie die Wartung, Reparatur und Modernisierung bestehender Aufzüge und Fahrtreppen. "All safe, gentlemen, all safe! " – diese Worte des Amerikaners Elisha Graves Otis veränderten die Welt. Mit der Erfindung der Absturzsicherung im Jahr 1853 legte er nicht nur den Grundstein für die Entwicklung der modernen Aufzugstechnik: Auch die Entstehung moderner Metropolen wurde damit überhaupt erst möglich. Otisstraße 33 berlin city. Ob der erste selbst fahrende Aufzug, das internationale Debüt der Fahrtreppe oder der Gen2-Aufzug mit seiner revolutionären Gurttechnologie, der innovative, smarte und vollelektronische Gen360-Aufzug oder die digitale Otis ONE IoT-Serviceplattform – mit Quer- und Vordenkertum unterstreichen wir als größter Hersteller von Aufzügen, Fahrtreppen und Fahrsteigen seitdem unsere Pionierrolle in der Branche und haben unsere Anlagen zu den sichersten Verkehrsmitteln der Welt gemacht.