a) Nachdem Du in einem vorherigen Thread schon schreibst dass der 9086-er jedes Jahr eine neue Kupplung braucht könnte man aber ev. meinen Du bist ein Traktorquäler? Also mein 5040-er läuft tadellos - bin richtig erleichtert nach dem Theater dass wir mit dem Vorgänger mitgemacht haben! Ein Danke dem hartnäckigem Verkäufer! Probleme New Holland Traktoren Servus! Ich sag nur:Quality made in St. valentin. (Jetzt wirds glei dscheppern.... ) Lg Probleme New Holland Traktoren ja ja es gibt immer wieder bauern die was zu deppert sind und nicht wissen wie man einen traktor fährt ich bin sehr zufrieden mit meinen zwei blauen. mfg ts 115
Neues gibt es hingegen bei der Zapfwellenschaltung zu vermelden, die jetzt nicht mehr rein mechanisch sondern servounterstützt erfolgt. Der Bedienhebel hierfür ist im Armaturenbrett mittig unterhalb des Lenkrades angeordnet. Optional ist für die TD4F Traktoren eine 1000er-Frontzapfwelle verfügbar. Die Hydraulikausstattung der Serie TD4F ist gegenüber den Vorgängern praktisch unverändert. So bietet der Heckkraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung inklusive Lift-O-Matic-System laut New Holland nach wie vor eine maximale Hubkraft von 3. 000 kg, der optionale Frontkraftheber von 1. 275 kg und die Hydraulikpumpe bietet serienmäßig eine Förderleistung von 45 l/min. Im Heck sind bis zu vier Zusatzsteuergeräte möglich – davon eines mit Mengensteuerung – und für den Zwischenachsbereich können bis zu zwei Steuergeräte geordert werden. Als Option im Bereich der Hydraulik gibt es auch für die neuen TD4F Traktoren einen Kreuzschalthebel sowie eine leistungsstärkere MegaFlow-Pumpe. Letztere verfügt laut New Holland jetzt 61 l/min statt wie bisher 55 l/min Förderleistung.
New Holland TM190 Erfahrungsbericht - traktortalk 543 Hat sehr viel Kraft, auf der Straße ein erhöhter Verbrauch, ist dafür auf dem Acker bei schweren Zuarbeiten sparsamer als andere. Hat ein wenig Probleme mit der Elektrik und ist 2 Tonnen zu leicht. Baujahr 2005 Betriebsstunden 8900 Getriebevariante Volllastschaltgetriebe Fazit Würde ich wieder kaufen! Motor Leistung Kraftstoffverbrauch Getriebe Gangabstufung Schaltbarkeit Zapfwelle Fahrwerk Lenkung (Lenkbarkeit & Wendekreis) Federung & Fahrverhalten Hydraulische Anlage Hydraulikleistung Hubkraft Hubweg Bedienung Kabine & Komfort Platzangebot Anordnung/Bedienelemente Rundumsicht Heizung & Klimaanlage Lautstärke Verarbeitung/ Materialien Federungskomfort Karosserie Verarbeitung Korrosionsschutz Lackierung Unterhalt Reparaturanfälligkeit Ersatzteilbeschaffung Ersatzteilpreise Anschaffungspreis Aktuelle Angebote bei Lade dir jetzt die traktortalk-App herunter
New Holland T6020 Erfahrungsbericht - traktortalk 600 Baujahr 2011 Betriebsstunden 4000 Getriebevariante Lastschaltgetriebe Fazit Würde ich wieder kaufen! Motor Leistung Kraftstoffverbrauch Getriebe Gangabstufung Schaltbarkeit Zapfwelle Fahrwerk Lenkung (Lenkbarkeit & Wendekreis) Federung & Fahrverhalten Hydraulische Anlage Hydraulikleistung Hubkraft Hubweg Bedienung Kabine & Komfort Platzangebot Anordnung/Bedienelemente Rundumsicht Heizung & Klimaanlage Lautstärke Verarbeitung/ Materialien Federungskomfort Karosserie Verarbeitung Korrosionsschutz Lackierung Unterhalt Reparaturanfälligkeit Ersatzteilbeschaffung Ersatzteilpreise Anschaffungspreis Wertstabilität Aktuelle Angebote bei Lade dir jetzt die traktortalk-App herunter
Mal ihre Pforten und begrüßte mehr als 620 Aussteller und 24. 000 Besucher. Die jährlich stattfindende SIVAL beschäftigt sich mit allen Aspekten des spezialisierten Pflanzenbaus: Vom [... ]
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Hi, 18/6-Getriebe (6Gänge lastschahltbar, 3 Gruppen synchro/ RW-Gruppe etwas langsamer als mittlere Gruppe. Hydraulik: ->für Ölfüllmenge/wechsel und Filter ist letztendlich der Fahrer zuständig - es bringt wenig, zu warten und sich nacher zu fragen, ob viell. der Filter zu ist (was bei Kombihaushault stets noch ärger ist... ) - Ja: Filter zu ist eine Möglichkeit! ->das Druckventil sollte man nicht aus Versehen zumachen! ->O-Ring im Steurgerät defekt, besonders Ableiter! ->oder verschmutzt! ->oder Schieber/Führung verschlissen (Späne... )! ->je nach System: Wenn die Lenkung mit drin ist (im Hauptkreis), kann natürlich auch hier Druck verloren gehen! ->endlich sind wir bei der Pumpe! Deine Kuppl., LS-Einrichtung wird mit an der Hydr. hängen... Pleeeaaase: Maintain Your Closed Center! E-Teile für die Konstantdruckanlage sind teuer, besonders Pumpe...! Ansonsten - NH TM: Schwachpunkte =>Motor, Getriebe, Hydraulik, Vorderachse, Elektrische Anlage(... ) /10, 8Rep. auf 1000 Stunden, "extrem viele Rep.