# Viel wird für den Luftkammer-Service nicht benötigt - Am besten arbeitet man mit Werkzeugen, die nicht scharfkantig sind, um Kratzer auf den Gleitflächen zu vermeiden. Diashow: E-Bike Tipps & Tricks: Luftkammer-Service am Fox Float DPX2 Worauf ist besonders zu achten? Wie schon angesprochen, sind die Sicherheitshinweise der Hersteller für viele eine Abschreckung: Zu Recht? Teil der Woche: Fox Float DPX2-Dämpfer - Schon gefahren: Fox DPX2 Dämpfer. In Federgabeln und Dämpfern herrschen hohe Drücke, mit denen in jedem Fall nicht zu spaßen ist. Bei jeder Service-Tätigkeit sollte man Vorsicht walten lassen und nicht unüberlegt experimentieren. Vorab muss die Luft aus den Bauteilen kontrolliert abgelassen werden. Um zu garantieren, dass die Luftkammer auf jeden Fall leer ist, empfiehlt es sich, zusätzlich den Schrader-Einsatz zu entfernen. Wer sich seiner Sache nicht sicher ist, sollte genau den Ablauf der Anleitung befolgen oder sich Beistand von erfahrenen Fahrwerks-Tüftlern aus dem Bekanntenkreis holen. Hält man sich an die Hinweise und die Vorgehensweise und trägt die empfohlene Schutzausrüstung, ist der Service unbedenklich.
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Tipps & Tricks: Euer Dämpfer geht nicht mehr so geschmeidig und fühlt sich einfach nicht mehr so "sahnig" an? Dann könnte ein Service helfen. Wir haben den Luftkammer-Service am Fox Float DPX2 selbst gemacht und möchten ihn euch zeigen. Fahrwerksservice ist für viele ein Hexenwerk. Zu groß der Respekt vor den Sicherheitshinweisen des Herstellers, zu groß die Angst, etwas falsch und damit kaputtzumachen. Fox dämpfer dpx2 einstellen und. Dabei sind viele Service-Tätigkeiten an Gabeln und Dämpfern technisch keine große Herausforderung und mit etwas Fingerspitzengefühl ein Kinderspiel. Nachdem wir euch bereits gezeigt haben, wie der Luftkammer-Service am Super Deluxe von RockShox geht, ist heute der DPX2 von Fox an der Reihe. Luftkammer-Service am Fox Float DPX2 Benötigtes Werkzeug für den Luftkammer-Service Dämpferpumpe Excavator (Zahnarztwerkzeug) oder Schraubenzieher Ölfilterschlüssel (optional) Dämpfer-Service-Kit # In erster Linie wird natürlich ein Service-würdiger Dämpfer benötigt - Außerdem braucht es das passende Service-Kit des Herstellers – in diesem können auch ein paar O-Ringe zu viel enthalten sein.
Der Fox Float X geht und wird vom Float DPX2 ersetzt. BIKE hat den neuen MTB-Dämpfer für den Trail- bis hin zum Enduro-Einsatz bereits gefahren. Wie die Typenbezeichnung bereits vermuten lässt, handelt es sich beim neuen Fox Float DPX2 um eine Mischung aus dem bestehenden Cross Country-Dämpfer Float DPS und dem Enduro/DH-Dämpfer Float X2. Tipps&Tricks Video: FOX Fahrwerks Freitag - Luft Dämpfer richtig einstellen - Velomotion. Entsprechend soll der neue Hinterbauschmeichler in Trailbikes, All Mountains und Enduro-MTBs zum Einsatz kommen. BIKE konnte den neuen Dämpfer bereits in einem Trek Remdey 9 RSL (Test in BIKE 6/17) mit gemessenen 158 Millimeter Federweg am Heck fahren. Robert Niedring In unserem Testbike, einem Trek Remedy 9 RSL, gibt der Fox Float DPX2 158 Millimeter Federweg frei. Fakten zum Fox DPX2 im Überblick: Gewicht: 532 Gramm (Trunnion-Mount 230x57 mm) 3 wählbare Lowspeed-Druckstufen-Modi: Open, Medium, Firm 10-fach einstellbare Druckstufe im Open-Mode in der Factory-Version (mit 3 mm Inbus) werkzeuglose Zugstufenverstellung für metrische und bisherige Einbaumaße und Trunnion-Mount verfügbar Maximal Druck 350 PSI (Float X2 250 PSI) Preis: 739 Euro Info: Technik im Detail: Bei der Dämpfungslogik greift der neue DPX2 auf die Technik des großen Bruders X2 zurück.