Liebe Forumsgemeinde ich habe folgendes Problem: Gestern habe ich bei meinem neuen Rad die Kette entfernt (OK, ganz neu ist es offensichtlich nicht) und wollte grade die neue anbringen als mir auffiel, daß die Kette, da noch fürs alte Rad auf Lager liegend 9-Fach ist und das Rad ja eine 11-Fach Schaltung hat (So dachte ich jedenfalls gestern Abend). Also habe ich schnell eine entsprechende Kette bestellt, die wird morgen oder Montag eintreffen. Heute Morgen bei Tageslicht habe ich dann sicherheitshalber noch mal nachgezählt und natürlich festgestellt das es Zehn Ritzel sind. Anruf bei Rose ergab, daß die Lieferung schon auf dem Weg ist. Die Frage ist jetzt: Kann ich die 9er oder die 11er Kette verwenden für die Zehnfach Schaltung? Shimano LG500 Linkglide Kette 10/11-fach 138 Kettenglieder online kaufen | fahrrad.de. Hat jemand Praktische Erfahrungen? Zweitens: ich mag Kettenschlösser und bin mit 9-Fach SRAM Ketten viele Jahre problemlos gefahren. Die Kettenschlösser für Zehn- und Elffach von SRAM sind nach Herstellerangaben nicht wiederverwendbar, was ja schon fast den Sinn des Schlosses in Frage stellt.
> Ahhhh! Das wusste ich nicht! Das klingt ja gut!... 11 fach kette auf 10 fach free. und es gibt den Herstellern die Möglichkeit herauszustellen, daß ihre Ketten "jetzt so gut wie nie zuvor sind". Geht auch nicht anders, denn auch und gerade 11-fach Ketten sollen ja schließlich auch an E-Bikes fahrbar sein, dafür _*müssen*_ dünnere Laschen _*zwangsläufig*_ besser geschmiedet sein... Andre Eiger unread, Oct 25, 2021, 9:59:35 AM 10/25/21 to Bei der Montage eines neuen mittleren 10-fach-Kettenblattes auf einer 9-fach-Kurbel von Campagnolo war mir aufgefallen, dass der neue Ring breiter als der alte ist und am Innenkreis zum kleinen Blatt hin eine Schräge aufweist, die den kritischen Spalt verkleinert. Es sieht weniger filigran aus als die alte 9-fach-Version. Die Materialstärke im Bereich der Zähne ist gleich, die Funktion ist weder besser noch schlechter als vorher. Ich nehme daher an, dass die Anpassung der Kurbeln auf schmalere Ketten durch das Design der Blätter erfolgt, die einen geringeren Spalt lassen, und nicht durch geringeren Abstand.
2. Ja, wenn dabei die Kapazitt von Schaltwerk und Umwerfer beachtet wird. Andere Kettenlnge mglich. 28. 2015, 00:04 # 18 Alle Fragen unter 1. und 2. 10fach auf 11fach - Fahrrad: Radforum.de. sind mit ja zu beantworten. Ohne wenn und aber. Normalerweise ist eine Komplettgruppe gnstiger als der Kauf in Einzelteilen. Das muss aber nicht so sein. Mit viel Zeit und Geduld kann es auch einmal billiger werden, gezielt Sonderangebote einzeln zusammen zu kaufen. Und wenn die Kurbel nicht bentigt wird, wird es sogar gut mglich sein, die fehlenden Komponenten einzeln zu einem geringeren Preis zu bekommen als zum Preis der Komplettgruppe abzglich des Verkaufspreises der berschssigen Kurbel. 28. 2015, 20:24 # 19 Meine Idee war, die berschssige 34/50 Kurbel fr mein Cyclocross zu nehmen. Und das hat eine 10fach Schaltung.
Klar mu jeder selber wissen, aber ich wrde mir da gleich fr 25 Euro einen neuen Umwerfer mit bestellen. So wie ich auch gelesen habe, sollten die ja deutlich besser funktionieren. Gendert von sickgirl (23. 2015 um 14:33 Uhr) 27. 12. 2015, 20:15 # 16 ich wollte noch mal nachfragen: Am gnstigsten ist es (? ), eine Komplettgruppe zu kaufen, anstatt alles getrennt zu kaufen. Meine 2fach Kurbel mchte ich aber behalten, bzw. die zur Gruppe mitgelieferte Kurbel ist nicht die, die haben will. 1. Kann ich die alte 10/2fach Kurbel mit dem 11fach Komplettset kombinieren? Kann ich den 11fach Umwerfer (der ja eigentlich ein 2fach Umwerfer ist), mit der 10/2fach Kurbel benutzen? Passt die 11 Kette auf die alten Kettenbltter? Shimano LG500 Linkglide Kette 10/11-fach 116 Kettenglieder günstig kaufen | Brügelmann. 2. Kann ich ein 34/50 Komplettsystem mit einer 39/53 Kurbelgarnitur kombinieren? 27. 2015, 21:01 # 17 1. Die Differenz liegt bei etwa weniger als 0, 2 mm, siehe auch: Das kann gehen, hngt ein wenig vom Kettenblatt ab. Wichtiger ist das korrekte Ma beim Zahnkranz. Den Umwerfer wrde ich erst einmal benutzen, wenn er zum Schalthebel passt.
Der Artikel wurde zu deinem Warenkorb hinzugefügt Dein Produkt kann aktuell nicht in der gewünschten Menge bestellt werden, bitte prüfe deinen Warenkorb. Ich möchte angeschrieben werden, wenn der Artikel wieder verfügbar ist. Wir speichern deine Anfrage für 3 Monate. 11 fach kette auf 10 fach 2. Sollte der Artikel bis dahin wieder da sein, melden wir uns bei dir. Standard Lieferung in 3-5 Werktagen Beschreibung Die LINKGLIDE LG500 Kette ermöglicht weiches und zuverlässiges Schalten mit 10/11-fach LINKGLIDE und 11-fach HYPERGLIDE Systemen. Details LINKGLIDE ist das ultimative langlebige Komponentensystem Verbindung: Kettenschloss Ausstattung Das gelieferte Produkt kann vor dem beworbenen Modelljahr produziert worden sein. Einsatzzweck Trekking, Radreise, Alltägliches Fahren, Commuting, Lifestyle / Singlespeed, Urban Sports, Cross Hauptinformationen Typ: Kette Funktionen & Eigenschaften Konzipiert für E-Bikes: ja Sonstiges Gewicht: 257 g Anzahl Glieder: 116 System Kompatibilität: 10-fach 11-fach Lieferumfang Lieferumfang: 1 x Shimano Linkglide Kette CN-LG500 2022 Artikelnummer 1731560 Kundenmeinung Deine Meinung ist gefragt.
Wenn man dann an der Pumpe den Handhebel auf Schlepper/Entlüften (Beschriftung je nach Pumpenausführung) stellt kann man per EW Steuergerät vom Schlepper aus kippen. Das ganze hat zwei nachteile: Erstens, dadurch das der Ölstrom für den zweiten Zylinder erst noch in der Pumpe verzögert wird 'kommt# dieser erst mit ein wenig verzögerung - gerade bei schwerem Beladegut verwindet sich die Pritsche dann schon recht heftig und zweitens können die Dichtungen in der Pumpe den höheren Öldruck der Schlepperhydraulik auf Dauer nicht standhalten so das Du 'n Auslaufmodell bekommst. Nachdem danach in zwanzig Jahren kein mal mehr von Hand gekippt wurde hab ich das ganze jetzt so geändert das der Schlepperanschluß direkt per T-Stück auf beide zylinder geht und die Handpumpe nur noch als Trittstufe dient. Das funktioniert seit Jahren ohne irgendwelche Probleme. Mengenteiler einbauen ist Theorie!!! Die Kippbrücke ist so stabil da passiert auch ohne nix - zumindest bei unseren Kippern und ganz billig ist so'n teil ja auch nicht.
Öl läuft nach. #6 Ich kann dir nur ganz stark empfehlen, die handpumpe verbaut zu lassen. Du willst dich da im Zweifel nicht mit rumärgern wenn die elektronische Pumpe streikt. Gruß benni #7 die Pumpe lässt nichts durch, und das Rücklaufvetil ist auch zu und lässt nix durch probiers halt vorher mal aus, normal gehts nicht Jens könnte es mal testen, der hat ne e Pumpe und könnte mit seim Kran anheben #8 Hallo, also ich würde die Handhydraulik weiterhin verbaut lassen... Für den Notfall.... Aber Deine Entscheidung... Die Kiste würde ich selber bauen.... Dann passt es wenigstens auf Maß..... Gruß Edit: Als zweiter Berichteschreiber angefangen, was gegessen und schon wart Ihr schneller.... #9 Also da ruckt und zuckt sich nichts! Das Ventil ist zu.... Und das ist auch gut soooo.... Die Nummer mit dem Wagenheber würde ich mir mal ganz schnell abschnullern.... Bevor ich mir die E-Pumpe damit kaputt mache und ewig das Ding mitschleppen muss... Lasse ich lieber die original Pumpe und gut... Anmerkung: Wenn Du dir einen E Kipper gekauft hättest, wäre ab Werk eine manuelle Handpumpe installiert.
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Unabdingbar bei einem elektrisch betriebenen Kipper: -eine VERSORGUNGSBATTERIE! wie diese hier z. B.... 2a31496294 Die hält in unserem mittlerweile schon über zwei Jahre. -ein Anschluß am Anhänger für ein Batterieladegerät (gibt da so 3-polige Stecker) -Pflege der elektrischen Kontakte!!! Hatte schon ein Kabel, was anfing zu schmoren Durch ständige Einwirkung von Feuchtigkeit und Schmutz kommt sowas. Und die Leistung geht dir dann ratzfatz sowas von flöten. Da fährt der letzte Stempel erst gar nicht mehr raus.. -Hierdurch ergibt sich schon ohne besondere Erwähnung: unbedingt die manuelle Pumpe am Anhänger belassen! _________________ Von dem Geld, das wir nicht haben, kaufen wir Dinge, die wir nicht brauchen, um Leuten zu imponieren, die wir nicht mögen. Erhaltung der Natur. Aufgabe unserer Zeit. workaholic hat geschrieben: jepp perfekt //Daniel cybister Registriert: Mittwoch 9. Januar 2008, 00:35 Beiträge: 2514 Wohnort: Rheinhessische Schweiz RLP Brombeerfoerster hat geschrieben: Und wie Franz schon schrieb, mit dem Laden.. Zumindest im Wohnwagenbereich wird zum Laden der Autarkpakete ein B2B-Lader empfohlen wie sowas hier:... adebooster Funktioniert tatsächlich perfekt, haben wir in unserem Kahn auch drin.
Du glaubst hoffentlich nicht, dass die Elektrische Pumpe genauso zuverlässig ist wie deine Dinger halten nicht ewig und haben öfter mal Aussetzer genau wie die billigen elektroseilwinden hauptsächlich betroffen sind die Relais, da verbrennen häufig die Kontakte. Du brauchst dir nur ein Kabel abzureißen und es ist Feierabend. Gleiches gilt bei absaufen der Elektrik. Es sind einfach viel mehr Bauteile die kaputt gehen können. Wenn der Zylinder kaputt geht ist immer Schluss aber frag mal wie vielen der Zylinder aufgegeben hat und wie vielen die Elektrische Pumpe versagt hat... Wenn die Pumpe nicht unendlich stört würde ich sie immer dran lassen. Außerdem würde ich die Pumpe unter den Anhänger machen, da sie dort besser vor nässe geschützt ist als auf dem Deichsel direkt im Nebel des Autos. 100% Und wie Franz schon schrieb, mit dem Laden.. Hatte seinerzeit mal einen LKW mit Ladeleitung, extra für den Kippanhänger, bestellt. Funzte nie, da die Hauptbatterie Vorrangladung hat. Da wir aber nie viel km machen, lädt da auch seltenst bis nie was.
aber jetzt noch einen 2t finden ist das größte problem #36 wenn ich den Anhänger selten brauche, habe ich noch zusätzlich eine Batterie um die ich mich kümmern muss die lädt sich von allein über die AHK Dose #37 Ja, solange er angeschlossen ist und fährt. Aber er würde schon einige Zeit nur rumstehen. Dann ist sie zu schwach und ich muss trotzdem mit der Hand pumpen. #38 Oder das externe Ladegerät benutzen... #39 die lädt sich von allein über die AHK Dose.. solls laden, wenn den Anhänger sehr selten benutzts?? Mit extern laden setzt ja auch voraus, dass irgendwie passend ne Steckdose da ist. Wär bei mir z. b. nicht der Fall..... #40 so schnell entläd sich ne Batterie auch nicht, da hängt ja absolut nichts dran wenn sie nicht in Betrieb ist beim Auto ist das anders, da wird immer Strom verbraucht auch wenn die Kiste nur rumsteht, aber beim Hänger nicht wenn der mal 3 oder 4 Monate steht, macht das garnichts 1 2 Seite 2 von 4 3 4
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