Dazu muss nicht nur wie bei der Verwendung einer Sprungsonde bekannt sein, ob λ<1 oder λ>1, sondern der genaue Wert muss bekannt sein, um die Abweichung vom Sollwert zu bestimmen. Dies erfordert die Messung mit einer Breitbandsonde. Die Korrektur kann dann zum Beispiel mit einem PI- Regler erfolgen. Mit der Breitbandsonde kann auch ein Wert außerhalb des stöchiomometrischen Gemischs eingeregelt werden, z. B. während der Anfettung für den Bauteilschutz. Dieselmotor [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Während die Lambdaregelung im Ottomotor einen direkten Eingriff auf die eingespritzte Kraftstoffmenge erlaubt, ist solch ein Eingriff beim Dieselmotor nicht üblich. Der Grund dafür ist, dass beim Dieselmotor das Motormoment über die Änderung der Kraftstoffmenge gesteuert wird. Die Lambdaregelung beim Dieselmotor erfolgt stattdessen über das Luftsystem durch Regulierung der Abgasrückführrate. 8D/B5 AU nicht bestanden, Lambdawert zu hoch!. Erweiterte Zusatzfunktionen wie zum Beispiel eine Rauchbegrenzung beim Diesel sind auf diesem Weg ebenfalls möglich.
Ich habe den Thread nur erstellt, damit ihr mir sagen könnt, dass das Problem keines ist, da es nicht existent sein kann. An GT: Danke, ich werde mich wie gesagt mal zum Fehlerauslesen bemühen und ggf. noch mal einen Werkstattbesuch heranziehen... #15 Ich glaube dir ist an dieser Stelle auch nicht mehr weiter zu Helfen. Wenn dir die Werkstatt und die Mechaniker schon alles erzählt haben verstehe ich auch nicht was du jetzt hier an dieser stelle hören willst? War alles nur gut gemeint, und nen Beweiß mußt du mir nicht bringen, ganz im gegenteil. MFG #16 sorry, das ich den alten Fred rauskram, ABER: ich war gestern beim TÜV und hab keine AU bekommen, weil der Lambdawert um 1, 2 rumschwankt. Die TÜVer meinten er müsste konstant bei 1, 0 sein... Jetzt hab ich mich schon ein wenig belesen. Lambda wert hochlochziegel. Es könnte Falschluft sein, hab ich aber gestern, so wie ich finde, merklich ausgegrenzt. (Eine ganze Dose Bremsenreiniger rumgesprüht, kein Drehzahlschwanken) Weiter wird oft beschrieben, dass ein Loch im Auspuff die Ursache sein könnte dafür, dass der Wert zu mager ist.
--> Unterwegs und Fehlercode 45 Ei jo,... #12 Obacht mit der neuen Lamdasonde... ich hatte einst mit einer nagelneuen Sonde alles verschlimmert - sie war von beginn an kaputt. Kann ich bestä dem Code 13, den ein Astro hatte den ich vor kurzem gekauft habe, auf die Schliche zu kommen, habe ich die "billige" Lambdasonde die der Vorbesitzer erst erneuert hatte, gegen eine von Delco getauscht. Code weg und Auto läuft wieder wie ne Eins. Code 13: A failed O2 sensor is the most common cause of a Code 13 (in meinem Fall war es genau die Ursache" #13 sohabs wiedermal nicht geschafft. Somit gings gestern wieder an die fehlersuche. also vakuum hab ich. es zischt am canister. Wegen Billiglambda, beim einbau des neuen Kats usw, bekam er ne neue, billigware rein. nun hab ich eine Uni sonde von bosch drin. Lambda wert zu hochschullehrer. ich denke die ist Ok. Da ich gestern nicht mehr wusste wo ich noch suchen sollte, schaute ich mir mal die Zündkerzen an. Dachte eigentlich sie sollten OK sein da diese erst vor ca 3 Jahren rein kamen.
Wie hoch ist die Leerlaufdrezahl? Vorschlag: Zu einer Werkstatt deines Vertrauens fahren, das Problem schildern und anschließend die Lamdasondenwerte nochmals genauer prüfen lassen. Dann kannst Du anschließend immer noch z. B. die Sonde tauschen. Viel Erfolg DreamOpel #3 Moin, das kleine Loch oder eine Undichtigkeit in der Abgasanlage reicht schon aus, damit er sich da Nebenluft reinpfeift und die Werte verfälscht. Also sollte schonmal die komplette Abgasanlage gecheckt werden. Ein "netter" Prüfer hätte dir einfach nen Lappen vorgehalten und gut is Um das genau beurteilen zu können, müsste man sich die komplette AU betrachten. Eine AU wird mit einem 4-Gas-Tester gemacht, der CO, CO², HC und O² misst. Der Lambdawert ist dabei selbst nicht messbar, sondern wird im Gerät aus diesen Werten errechnet. Auch müsste man schauen, unter welchen Bedingungen die Werte nicht passen. Lambda wert zu hoch von. Leerlauf, erhöhter Leerlauf, Störgrößenmessung etc. #4 gemessen wurde bei erhötem Leerlauf. Als Wert steht halt nur der CO Wert auf dem Ausdruck der AU.
Danke erstmal und warte auf eure Vorschläge suicide jockey 7-IG Mitglied Beiträge: 11243 Registriert: 20 Mai 2005, 10:16 Fahrzeug: ->2015: T&J Hornet 2, 0 / 2009-> Lotus 7 S2, 1964 / Daily: 2016->Toyota GT86 20 Mai 2016, 20:13 Moin nach LUX. Hast Du nur den CO-Wert oder auch die NOx und HC? Die gemessenen L 1, 6 lägen meines Erachtens weit über der Zündgrenze! Vorne ist warscheinlich alles i. Lambdawert zu hoch????? - Golf 4 Forum. O.... Auf alle Fälle muß der Auspuff erst mal abgedichtet werden, dabei auch auf Risse im Krümmer, oder abgerissene Krümmerbolzen achten... Grüße aus Soest, Frank Schur (spam-bin1(ät)) Негайна зупинка геноциду в Україні Немедленное прекращение геноцида в Украине My cars are family members accidently living in my garage... Fahrzeug-Rechner und Infodateien carsten_drechsler Beiträge: 2271 Registriert: 14 Mai 2014, 20:37 Fahrzeug: Caterham 1. 6 K-Serie, Caterham R400 Race 20 Mai 2016, 20:28 Lambda 1, 6 heißt Gemisch viel zu mager. Die Sonde mißt den Restsauerstoffgehalt im Abgas. Wenn Du in Deiner Abgasanlage Undichtigkeiten hast, kann dort natürlich Luft einströmen.