Lässt sich selbst als Anfänger gut bedienen. Zündkennfeld haben wir fürs erste vorgegeben bekommen. Einspritzkennfeld stimmen wir selbst ab. Gruß Nils. #6 Was kostet die KMS und gibt es da Verschiedene versionen von? Was haltet ihr von Trijekt? #7 Skylibra Kann dir ne EMS Stinger sehr empfehlen! Ist preiswert und von der Bedienung der Hammer! Gruß Daniel #8 Ich muß Stephan morgen mal anrufen, und fragen was er mir empfehlen kann schließlich soll er das auto ja mal abstimmen. #9 Fireburner2k Ich selber würde das nehmen was dir der Stephan empfiehlt, da du ja bei Klasen abstimmen willst nimm auch das womit er die besten Erfahrungen gemacht hat. Macht Sinn #10 Es gibt zwei Anlagen. Welches Frei Programmierbare Steuergerät??. Die MP25 (die "kleinere") und die MD35. Infos findest Du auf. Preis für die MP25 inkl 400kpa Map-Sensor, Breitbandlambda und Display um die 1800eur. #11 Metaworld82 #12 dragcaligr es kommt immer drauf an wer das Auto ist bei alles ob Haltech, KMS, DTA koennen das selbe es gibt hallt bei ein paar mehrere und wenigere funktionen.... Ich wuerde erstmal jemand finden der sich mit sowas auskennt und abstimmt.... #13 Franck you have installed the KMS?
Den Kabelbaum wollte ich eigentlich vom Omega nehmen. Ich befürchte nur das das Steuergerät dann Fehler speichert, da ja einige Sachen fehlen. Airbag, Klima etc.? Soll natürlich auch eingetragen werden, bzw. TÜV bekommen. Gruß Ansgar #5 Hallo, Ich möchte auch irgendwann in unseren Omega B Leichenwagen Handschalter BJ. 95 den x30xe vom mv6 Automatik BJ. 2001 reintun. Incl. Komplette Elektrik Klima Automatik Armaturenbrett usw. ( Obwohl ich vor Facelift schicker finde) Das Automatik sorgt mich etwas Elektronisch. Aber bei den alten omegas macht dort meiner Meinung nach nichts Fehler... Was Klima Fensterheber etc. Angeht. Steuergerät ist ja fast seperat im Sicherungskasten im Motorraum. Kann beim Motor Ausbau komplett mit Motorkabelbaum am Motor verbleiben... Wegfahrsperre Zündschloss usw. Freiprogrammierbares steuergeraet diesel. Sollte man umbauen oder Wegfahrsperre rauscodieren lassen... Ist ja kein Fahrzeug mit unzähligen vernetzten can Bus Steuergeräten. #6 Alles anzeigen das sollte funktionieren,, klär das aber trotzdem mit deinem tüv onkel.
Aus welcher Ecke kommst Du denn? Vlt kann man Dir einen Tuner empfehlen, der Dir das abstimmen kann. Ich suche schon einige Zeit, für die M3. 2 scheinst keine Map-Datei zu geben.. Hab auch schon alle Foren abgesucht. Die Map-Datei vom M3. 82 hab ich, soll dem M3. 2 ziemlich ähnlich sein. Aber die Maps zu übertragen ist nicht ganz so einfach. Komme aus Niederbayern, in der Nähe von Deggendorf. Ettl-Motorsport und Audiland haben die Abstimmung bereits abgelehnt. Ist aber eigentlich egal, da ich es gerne selber machen möchte:) "Und zu dem Thema "ECU 481", ok, ich höre hier zum ersten Mal von diesem System, aber eine Aussage zu treffen, das alles Andere "Kernschrott" sei, das halte ich doch für zumindest sehr fragwürdig und sehr gewagt. Freiprogrammierbares steuergerät für diesel? | Dieselschrauber. " tja dann lies dir mal den Produktkatalog durch. Zeige mir eine andere Spritze die mit XCP over Ethernet arbeitet bis zu 100khz abtasten kann, Klopfregelung, selbst Notlaufparameter die den Öldruck überwachen. Appiziert wird mit Vector CANAPE, einem industriellem Applikationssystem.
KMS MD 35 [Blockierte Grafik:] Beschreibung Das Steuergerät KMS MD35 ist ein programmierbares Motormanagementsystem, das als unabhängiges Motorsteuergerät (ECU) für nahezu alle Ottomotoren oder in Kombination mit einem Standardmotormanagementsystem verwendet werden kann. Sie kann die Standardeinspritzung / Zündung bei jeder gewünschten Motordrehzahl, Ladedruck oder Drosselklappenstellung übernehmen. Eine vollständige selbstlernende Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Steuerung (Lambda-Regelung) ist eines der wichtigsten Merkmale der KMS MD35-ECU. Die Lambda-Steuerung wird in Kombination mit dem CAN-Controller-Set KMS Uego verwendet. Eine genaue Zündung und Luft / Kraftstoff-Gemisch-Regelung führt zu hervorragendem Fahrverhalten, Leistung und niedrigem Kraftstoffverbrauch. Im Lieferumfang des KMS MD35-Steuergeräts sind der Hauptstecker, das Kommunikationskabel und der Schaltplan enthalten. Alle notwendigen Software, Firmware und Handbücher finden Sie auf der KMS Website. Freiprogrammierbares steuergerät | Focus RS Forum. Viele Grüße Mit freundlicher Lichthupe;) 5 Kannst ja auch mal bei trijekt reinschauen.
Ich persönlich sehe aber keinen großen Vorteil im Umbau von 3. 3 dann doch eher auf 7. 5. Wobei ich immer noch nicht verstehe, wo das Problem bei der 3. 2 liegen soll. OLS 300 Adapter reinlöten, Ols 300 dranhängen und abstimmen. Kann jeder bessere Tuner. Klaro, frei programmierbar bietet Vorteile, wenn man öfter mal was ändert, keine Frage. Und zu dem Thema "ECU 481", ok, ich höre hier zum ersten Mal von diesem System, aber eine Aussage zu treffen, das alles Andere "Kernschrott" sei, das halte ich doch für zumindest sehr fragwürdig und sehr gewagt. Ich kann nur für die Systeme sprechen, die ich bislang gefahren bin und kann hier über die 4424i nichts negatives sagen. Vlt nochmal über so eine Aussage nachdenken, bevor man sich hier aus dem Fenster lehnt. nicht 3. 2 3. 2 (ist der Vorgänger mit 5 Stecker) Teilenummer: 8D0907557 Achso... Nichtsdestotrotz, lade Dir mal WinOLS als Demo herunter und schau Dir die Kennfelder selbst an, ich weis nicht, wo da das Problem liegen soll. Die Map Datei findest Du im Internet, ggf im Forum, falls Du die nicht sogar schon auf dem Rechner hast.
Ja diese Steuergeräte gibt es: Mein Arbeitgeber bietet soetwas für die Motorenwicklung an. Es ist die PROtroniC. Diese Steuergeräte sind universell für Diesel- oder Benzinmotoren zu verwenden. Sie sind von 1 bis 8 Zylinder geeigent. Was sie genau machen, wird modular gesteckt und mit unserem eigener Applikationsoftware entsprechen programmiert. Das Problem für dich wird der Preis sein, der sich halt an Entwicklungsstandarts orientiert. Mach dich mal im Motorsportbereich schlau. Dort gibt es eine Hand voll freiprogrammierbaren Steuergeräten. Diese sind dann auch bezahlbarer. Was jedoch immer noch bleibt: Du wirst die Software selbständig schreiben oder zumindest anpassen müssen, was ein ordentliches Mass an Motorenwissen zur Grundlage gebraucht. Gruss Jochen
#14 #15 turboinge09 die ms2 die du gleich ins original stg machst würd ich sagen... ist auch ne gute und preiswerte lösung von klasen #16 Megasquirt is a low-cost management. I prefer quality #17 Price says nothing about quality. #18 Hoi, dazu kann ich nur sagen wir hatten jetzt hier schon mehrfach Probleme mit der KDFI. Alle die sie hatten haben Sie nach kurzer Zeit wieder raus geschmissen und fahren jetzt was anderes. MFG #19 Megasquirt ist nicht nur kdfi. Da gibt es auch noch die UMC und auch original MS. Kdfi war in D die erste fertig Platine. Leider hat die so ihre Macken wo einem nicht groß vom Hersteller geholfen wird. #20 FB66Turbo Franck nimm von Klasen MS2 und kommst Du viel Günstiger weg und hast was gutes geholt. Würde KMS keine 1800€ ausgeben, dann fahre Ich lieber Z-Technik. Franck bist Du am 20. 05. mit Kadett in Bitburg dabei?
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