Das lager ist einzelnd zu bestellen, bei MB oder beim zulieferer. #20 das ist doch die beschriebene spannrolle Gerold.. ich da nen lager kaufe und reinpfriemle, hol ich doch gleich ne neue spannrolle komplett Harry 1 Seite 1 von 2 2
#1 Hallo, morgen möchte ich den Keilrippenriemen erneuern und habe dazu ein paar Fragen: Mein Coupé ist von der Laufleistung her noch sehr jungfräulich (23 TKM), dennoch möchte ich nun nach und nach einige Gummiteile/Verschleißteile erneuern. Der Riemen ist auch noch der erste und da soll nun ein neuer drauf. Grundsätzlich - das ist klar - sollte man auch die Spannrolle und den Dämpfer gleich mittauschen, damit dann für ein paar Jahre Ruhe ist. Wie sieht es aber in meinem Fall aus? Verschleiß kann noch nicht vorliegen, höchstens Alterungsprobleme. Ich tippe mal, dass ich die Spannrolle drin lassen kann, da das Lager hier nicht so betroffen sein wird und dass ich den Riemendämpfer tauschen sollte, da an diesem Teil die Dichtigkeit schon eine Rolle spielt - und nach fast 25 Jahren.... W124 W201 W123 Riemenspanner erneuern am M102 (1.8/2.0/2.3) - wagen124.com. Liege ich hier richtig? Grüße Carsten #2 Hallo. Geile Laufleistung Wenn es nicht nötig ist etwas zu Tauschen, dann würde Ich es natürlich lassen, es sei denn Ich möchte auf Nummer sicher gehen, dann könnte nun alles gewechselt werden, und dann irgendwann wenn der Verschleiß eingesetzt hat, den Riemen wechseln.. #3 hi lange keine geräusche zu vernehmen sind, würde ich nichts tauschen ausser dem riemen ausserdem ist es ja kein hexenwerk und falls etwas die grätsche machen würde, wäre es schnell getauscht bei der geringen laufleistung wird das lager noch nicht viel mitgemacht haben und evtl.
Man solle den Riemen angeblich halb verdrehen können, dann würde die Spannung alten verdreh ich locker einmal um 180° mit mittelgroßer obersten Bereich, wo er ca. 50cm zwischen 2 Rollen läuft... Ich will da erst drangehen, wenn sicher ist, dass ich nicht mehr zerstöre als repariere. Wie merke ich außerdem, ob die Lager an den Rollen ausgeschlagen sind? Spannrollendämpfer - Getriebe & Motor - w124-freunde.com. Merkt man das per "Gefühl" und dran wackeln? Kann man einzelne Wellen, auf denen die Rollen sitzen, mit irgendwas schmieren, damit sie leichtgängiger laufen oder mach ich dann was kaputt? Einfache Arbeit eigentlich, aber viele Möglichkeiten was falsch oder kaputtzumachen
Da unsere Auffahrt schon zur Genüge gelitten hat habe ich an dieser Stelle darauf verzichtet. Beim Einbau der Neuteile starten wir mit der neuen Spannschraube. Wie oben beschrieben also einführen und anschliessend die Spannmutter oben ein paar Gewindegänge aufschrauben, ansonsten fällt sie wieder heraus. Die Riemenscheibe vom Spannarm entfernen und solange frickeln bis er in die Spannschraube rutscht. Nun schnell den neuen Halter drüber und, ganz wichtig, die Schraube auf 23:00 zuerst einsetzen. Nimmt man diese als letztes lässt sie sich nicht mehr anziehen da der Spannarm im Wege ist. Schwingungsdämpfer Spannrolle - Motor - W124-Board.de. Als nächstes den neuen Dämpfer zwischen den Riemenscheiben der Wasserpumpe und Kurbelwelle durchführen und unter der Lichtmaschine wieder anschrauben. Am Spannarm mit der natürlich immer prophylaktisch neu gekauften Schraube ebenfalls. Bis auf die grosse Schraube in der Mitte des Spannarms nun alle Schrauben anziehen, die Riemenscheibe auf die Servopumpe setzen und auch hier verschrauben. Die kleine Riemenscheibe noch auf den Spannarm schrauben und das schlimmste ist geschafft!
Also ohne Verlängerung am Werkzeug arbeiten und die Kraft gleichmäßig und nicht zu viel drauf geben. Stück für Stück, sonst kommts mit nem ruck und das wars. Ergo brauche den Gussring neu. Gibt es bestimmt einzeln. Nur im Teilekatalog online sieht das ganz anders aus und hat eig. auch keine Nummer? W124 spannrolle wechseln 2. Kann mir hier einer weiterhelfen mit der Ersatzteilnummer. p=20&subgrp=045 @ sieb-bach Läuft dein Karren Kraftfahrzeug noch ohne Spannschraube oder hast du nachgebessert? Spanngedönse ist in 15 min ausgebaut. Vorraussetzung M102 und Hebebühne. der Matze
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »micha« (13. März 2010, 13:59).. ist ein 200 D, Bj. 1988 ich denke auch dort kann man nur den dämpfer wechseln aber alles weitere solten dann mal die dieselfahrer erläutern bzw erklären m102 iss kein Diesel.... alle diesel heissen OM für OelMotor Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger. W124 spannrolle wechseln windows. Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen! " ich habe es ja auf meinen bezogen.