5 Auflastung Modelljahr 2001 ab Fahrzeug-Identifizierungsnummer 70 1H 000 000 oder 70 1X 000 000 6. 6 Auflastung Modelljahr 2002 ab Fahrzeug-Identifizierungsnummer 70 2H 000 000 oder 70 2X 000 000 6. 7 Auflastung Modelljahr 2003 ab Fahrzeug- Identifizierungsnummer 70 3H 000 000 oder 70 3X 000 000 7 Auflastung Transporter, Modelljahr 2004 bis 2009 8 Auflastung Transporter, ab Modelljahr 2010 9 Auflastung Transporter, ab Modelljahr 2016 10 Auflastung Transporter, ab Modelljahr 2020 11 Auflastung LT, bis Modelljahr 1996 11. 1 Auflastung LT 28 (zul. Gesamtmasse 2800 kg) 11. 2 Auflastung LT 31 (zul. Gesamtmasse 3200 kg) bis Modelljahr 1995 11. 3 Auflastung LT 35 (zul. Gesamtmassen 3100 kg, 3200 kg und 3500 kg) 11. 4 Auflastung LT 40 (zul. Lt 28 auflasten online. Gesamtmasse 4000 kg) bis Modelljahr 1995 11. 5 Auflastung LT 45 (zul. Gesamtmasse 4600 kg) bis Modelljahr 1995 11. 6 Auflastung LT 46 (zul. Gesamtmassen 3500 kg, 4000 kg und 4600 kg) 11. 7 Auflastung LT 50 (zul. Gesamtmasse 5000 kg) bis Modelljahr 1995 12 Auflastung LT, ab Modelljahr 1997 13 Auflastung Crafter
Moin Zusammen Eigentlich bin ich ja gar nicht mehr hier, aber ich kann den Beitrag von Carola dazu nur voll unterstützen. Ich habe ebenfalls auch durch Caro ihren kleinen Hinweis hier, mich an Jochen gewendet und ich kann Caro nur voll zustimmen... Es ist nicht mal eben so gemacht und vor allem braucht Mensch dazu den richtigen Gutachter! Ohne den Geht es nicht! Und dann isses wie Caro schon schreibt nicht mit ein paar neuen Federn getan, sondern dann kommen noch neue Reifen etcpp dazu. Es war für mich ein langer harter Leidensweg, inkl. viel Lehrgeld (meine Schuld gewesen, nicht Jochen seine! ) zwei mal hin und zurück nach Gronau von Hamburg um die 600km eine Fahrt. Bei der ersten Hinfahrt mit sehr schlecht eingestelltem Ventilspiel und kaum Motorleistung. Lt 28 auflasten 2. 60km/h auf gerader Strecke, Kasseler Berge um die 30km/h... Der pure Horror! Dank Tiemo, der mir dann das Ventilspiel perfekt eingestellt hat, konnte ich wieder ganz normal nach Hause fahren. Dafür nochmal besten Dank an Tiemo. Das war das einzig positive bei meiner ersten Fahrt zu Jochen.
Gruß Robert Überwinterer Beiträge: 1 Registriert: Donnerstag 27. August 2015, 10:56 Fahrzeug: Vw Lt 31 Karmann von Sobo » Freitag 26. Mai 2017, 21:49 Joschie hat geschrieben: Hallo zusammen Ich war habe seit gesten 3400kg eingetragen, ohne Probleme. Gruß Robert Hallo Robert, ich würde unseren LT 31 auch gerne auflasten lassen. Würdest du mir das Gutachten auch bitte zusenden? Liebe Grüße Sobo aus Bimöhlen Sobo Beiträge: 104 Registriert: Sonntag 7. Oktober 2007, 22:53 Wohnort: Bimöhlen Fahrzeug: LT 31 Bj 91 Karmann-Aufbau von Zaphodbeeblerock » Dienstag 6. Juni 2017, 21:29 pauly hat geschrieben: Auf jeden Fall ist eine AUflastung auf 3. Das wäre ziemlich fein... LT-FREUNDE IG. • Thema anzeigen - Noch mal Auflastung. Hat das schon jemand mit ´nem 28er gemacht? Ich könnte das gut gebrauchen. Unser Reisegewicht ist idR. ~3200kg Jegliche Unterlagen die hilfreich wären sind sehr willkommen sonnenblumentau[ät]gmail[punkt}com lg Alexander Zaphodbeeblerock Beiträge: 94 Registriert: Dienstag 2. April 2013, 21:03 Fahrzeug: Karmann LT-28 L DW von Kleberwurst » Mittwoch 7. Juni 2017, 07:33 Sobo hat ne PN von mir!
Also LT 46 + 3, 5 to Anhänger = 8, 1 to. ( Nutzlast ca. 5 to. ) Da ist man doch platt. Gruß Uwe
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Alfa GT 2, 0 JTS Distinctive, Gebaut am Mi. 21. Juli 2004, Liparigrau, getönte Heck. - und Seitenscheiben, noch nicht Tiefer, K&N, 18" Felgen Tomason TN1 Sommer, 17" Felgen SP II Winter, EBC- Turbo Groove Disc mit EBC- Redstuff Bremsbeläge auf der Vorder. - und Hinterachse, MSD und ESD von Ragazzon, Mercedes Benz GLA 200 156PS + 45PS (Chip) = 201PS Fiat 500x 1, 4l 140PS + 41PS (Chip) = 181PS Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von Donrolando am 01. 02. 2011 - 21:06. Beitrag vom 31. 2011 - 23:04 Vielen Dank Don, wäre eine grosse Hilfe! Werde das Teil mal ausbauen und mit dem Lieferanten Kontakt aufnehmen. Mustang Forum (1964-2021) - Anmelden. Heute wieder auf der Rückfahrt von der Arbeit, Grün gestartet, brav durch FFM, auf die Autobahn und dann nach ca. 15 km plötzlich wärend des normalen Beschleunigens per Fuß und anliegender Last Umschalten auf Rot. Gesund kann das nicht sein, armer Antrieb. Einige Kilometer später dann beim rechtsabbiegen ausgekuppelt, zack, Stufe null bis nach Hause. Beitrag vom 01. 2011 - 16:35 ja das ist definitiv nicht richtig.
Mario Geht nicht gibts sieht man's doch @ Mario Dann ist das bei dir ja was ganz anderes?! Bei mir ist es, wie schon in meiner Frage erwähnt, nur im Leerlauf - nicht beim schalten. Ein geht nur-entweder schön oder billig... Gruß Susanne @ Susanne nun ich hab das noch nicht im Leerlauf getestet (da ich ja immer fleißig am fahren bin) aber jedenfalls ist es ja auch beim Kupplung kommen lassen Ich hab da was von Ausrücklager im Kopf, aber ob es das ist?? (Teil der Kupplung) Nuja, schaun' wir mal. Kumpel wird sich freuen das es nochmal was zum Schrauben gibt aber pssssst er weis noch nix davon Beste Grüße, urmel.. else?!! Beiträge: 655 Themen: 18 Registriert seit: Jan 2003 Baujahr: 06 / 1996 Hubraum (CCM): 2, 0 Danke: 49 30 Danke aus 17 posts ob das Geräusch so sein soll oder nicht, kann ich Dir leider auch nicht sagen. Aber, dass dieses "Klacken" bei meinem ABK auch seit 11 Jahren und ca. 100. Kann man eine klimaautomatik einfach nachrüsten? (Technik, Auto, Auto und Motorrad). 000 km in meinem Besitz ebenfalls zu hören ist. Würde mir mittlerweile wahrscheinlich fehlen, wenn es plötzlich weg wäre... Grüße Michael Andrei Advanced CabDriver Beiträge: 479 Themen: 22 Registriert seit: Apr 2007 Baujahr: 10/99 Hubraum (CCM): 1.
In diesem Thread steht was von einer näher zum Motorblock sitzende Schraube am Auspuffkrümer, wo in etwa würde man die finden? Muss man dafür Teile abbauen? Was sonst könnte man machen? Ausser ohne Volllast 6. Gang zu fahren, denn das Problem tritt nur dort auf. Danke für euere Meinungen.
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geschrieben von: Helge (WL) () Datum: 25. April 2022 16:41 Moin, nach langer Zeit mal wieder eine Frage zum Motorlauf beim M 104. Dieser hat eine Gas-Anlage verbaut, welche als ich ihn übernahm ruckelte. Nach Wechsel der Kerzen war das Ruckeln verschwunden. Nach Abklemmen der Batterie war es wieder da. Ich habe daraufhin die Kerzen und die Kabel erneuert und die Zündspulen. Dazu hab ich der Gas-Anlage neue Rails spendiert und sie einstellen lassen. Gasfirma stellte elektr. Zündproblem fest als Ursache für die Ruckler. Im Benzinbetrieb humpelt er manchmal im Stand und hat auch Fehlzündungen beim Beschleunigen. Habt Ihr Ideen? as always Helge 300 SE ex E 300TE 4matic ex E 200 Cabriolet ex E 200 Coupe ex E 200 T ex 280 TE ex 300 TDT ex 250 TD
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