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Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 27. 08. 2006 Nrnberg Deutschland 216 Beiträge Hallo, ich hatte heute die Reifendruckverlust Warnung, es fehlten 0, 5 Bar, Leck konnten wir nicht finden. Mglicherweise ein schleichender Plattfu. Kann mir jemand sagen ab welchem Druckverlust die Warnung ausgelst wird. Die BMW NL wusste es leider nicht. Gre und danke Mitglied: seit 2005 Hallo neovo, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Reifendruckverlust"! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: knnte mir vorstellen das so etwas in der bedienungsanleitung steht. Zukunft, das ist die Zeit, in der Du bereust, dass Du das, was Du heute tun knntest, nicht getan hast! Zitat: knnte mir vorstellen das so etwas in der bedienungsanleitung steht. (Zitat von: BMWBT52) knnte ich mir auch vorstellen, ist aber nicht so. Meldung einer Reifenpanne Die Warnleuchte leuchtet rot auf. Reifendruckverlust warnung bmw série 5. Am Control Display wird eine Meldung angezeigt. Zustzlich ertnt ein akustisches Signal.
Du kannst ja bei eurem Händler mal nachfragen, ob und welche neueren Softwarestände es für euren Wagen gibt. Ein Softwareupdate bei einem E6X ist ja nicht mehr, wie noch beim E39, in ein paar Minuten erledigt. Das dauert ja gleich immer Stunden. #11 Original geschrieben von Erdinger Ich würde nichts machen, sondern einfach nur beobachten, ob das überhaupt noch mal auftritt und in welchen Intervallen. Das dauert ja gleich immer Stunden. Reifendruckverlust warnung bmw.com. Schon, aber dafür bekommt man ja auch einen Ersatzwagen (letztes Update inkl. Klappergeräusch-"Entfernung" hat bei unserem etwa 1, 5 d gedauert) #12 Kannst ja berichten, wenn ihr wegen der "Klappersachen" in der Werkstatt gewesen seid. #13 Ich würde nochmals neu initialisieren und dann testen ob die Meldung wieder kommt. 0, 1 Bar erkennt das System definitiv nicht. #14 wie die Vorredner schon sagen 0, 1 bar Unterschied, das merkt KEIN System, nicht mal das alte, was den Druck wirklich misst echt lustig, was BMW so von sich gibt, zum Totlachen, denn die meinen das ja ernst Fehlermeldungen so alle 100.
Wenn bei dir die Reifen ok sind, wird einer der Sensoren defekt sein, oder die Software hat wirklich einen Fehler. Die Sensoren wurden wohl schon ohne Erfolg getauscht. Aktuell lautet die Aussage der Werstatt, dass es wohl an der Software liegen wrde. Es gibt aber noch kein "Bug-Fix" dafr. Nachrüstung Reifendruckverlust-Warnsystem.. Das ganze Drama hat angefangen, mit dem Tausch des Zentralcomputers (es gab stndig komplette Ausflle der Elektronik). Stefan PS: Seit ich das Auto habe (knapp 2 Jahre) stand die Karre ber 30 Mal in der Werkstatt!!! Zitat: Die Sensoren wurden wohl schon ohne Erfolg getauscht. Stefan PS: Seit ich das Auto habe (knapp 2 Jahre) stand die Karre ber 30 Mal in der Werkstatt!!! (Zitat von: Route_66) Ich wrde die RDC deaktivieren, bis der Hndler eine Update fr die Software des Wagens hat. Frher sind wir auch ohne die Reifendruckkontrolle ausgekommen. Die Fahrzeuge sind meiner Meinung nach sowieso berladen mit Hilfsfunktionen, letztens konnte einer meiner Kollegen nicht einmal den lstand kontrollieren bei einem 335CI da er nicht wusste das dies bers Kombiinstrument geht.
Diese Meldung erscheint nacch ca. 100 km und verschwindet wieder nach einem "Neustart" (ob Microsoft die Software meines BMW entwickelt hat??? ) - ungleichmig abgefahrene Vorderreifen, aussen abgefahren, innen "volles" Profil (habe ich schon von anderen BMW-Fahrern gehrt, dass dieses Problem besteht) - Wagen lsst sich (auch bei vollstndig durcgedrcktem Kupplungspedal) manchmal nicht starten. Das Lenkrad fhrt nur auf und ab. Und manchmal fhrt auch der Sitz "wild durch die Gegend" (nein: es ist niemand sonst mit demselben Schlssel gefahren) Fr mich ist das Thema BMW durch! Die Rechtsanwlte freuen sich und ich bin froh, wenn ich diesen 60. Ursachen & Folgen einer aktiven Reifendruck-Kontrollleuchte (RDKS). 000-Eleketronikschrott endlich loshabe. Ich frage mich nur, wo ist in den vergangenen 2 Jahren "Die Freude am Fahren" gewesen? Stefan Hallo! erstmal mein Beileid. Ist ja sehr rgerlich. Problem bei dir ist (war) vermutlich der Hauptrechner, da spinnt ja alles... Mitglied seit: 10. 04. 2008 Greatseebeach 17 Beiträge Hy zusammen! ich hatte das Problem mit den Reifen auch!
DAS REH SPRINGT HOCH, DAS REH SPRINGT WEIT, WARUM AUCH NICHT, ES HAT JA ZEIT!!!!! Hinweis: Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 4 Monaten Hallo zusammen, ich bin's wieder. Nach zig Softwareupdates und noch einigen Reparaturversuchen meines BMW-Hndlers besteht das Problem nach wie vor. Ihr glaubt gar nicht, was fr kreative Ausreden BMW fr dieses Problem findet. Mittlerweile haben sich die Fehler an meinem Fahrzeug so gehuft, dass eine Rckabwicklung des Kaufvertrages "rechtsanwaltlich ausgekmpft" wird. Hier eine kleine bersicht der Mngel (an meinem sog. BMW Reifendruckkontrolle Reset / Reifenpanne RPA e60 / e61 / Erläuterung vom System - Reifendruck - YouTube. Premium-Fahrzeug fr knapp 60. 000 ): - alle 200-300 km angeblicher Reifendruckverlust. Bei Kontrolle des Luftdrucks kann aber nichts festgestellt werden (Reifen wurden auch schon erneuert, ohne Wirkung) - automatische Heckklappe ffnet wie von Geisterhand. Fahrzeug steht dann teilweise stundenlang unverschlossen in der Gegend rum - Abfallende Kunststoffteile (Unterboden) - Hinweis auf fehlendes Motorl, obwohl der Messstab auf Maximum steht.
Welcher Luftdruck bei welchem Auto mit welcher Bereifung optimal ist, steht in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs im Kapitel "Pflege und Wartung". Um den Kunden das Rumblättern zu ersparen, haben viele Fahrzeuge einen Aufkleber an der Stirnseite der Fahrertür, an der Innenseite der Tankdeckelklappe oder des Kofferraumdeckels. Diese Hersteller-Werte beziehen sich allerdings auf die Serienreifen. Reifendruckverlust warnung bmw.fr. Wer sein Auto mit anderen Reifen, zum Beispiel Breitreifen, bestückt hat, findet die richtigen Angaben in der Betriebserlaubnis des neuen Reifensatzes. Bei der Überprüfung des Reifendrucks, sollte das Auto möglichst kalt sein bzw. nur eine kurze Strecke zurückgelegt haben, da sich ansonsten die Reifen zu sehr erwärmen. Dabei dehnt sich die Luft im Reifen aus und verfälscht gegebenenfalls die Messwerte. Als Faustregel gilt bei warmen Reifen etwa 0, 2 bar vom gewünschten Wert abzuziehen, sicherer ist es jedoch, ein paar Stunden zu warten, bis sich die Luft in den Reifen abgekühlt hat. Mehr zum Thema: Luftdruckmessende Ventilkappen Tags: Reparatur & Wartung Reifen-Test Reifen Newsletter News
Allerdingsh ab ich vor 2 Wochen ein Softwareupdate bekommen! Seither keine Probleme mehr!!! Haubsach der bassa bassd Hallo Tobi, das ganze Drama wurde durch den Tausch des Hauptrechners nicht besser. Im Gegenteil. Der Hauptrechner und angeblich ein Groteil der Kabelbume wurden (nach 4 Werstattterminen) getauscht, da stndig ein Komplettausfall der Elektronik auftrat: Bildschirm war pltzlich schwarz, es ging kein Radio, kein Navi, kein Telefon, keine Lftungssteuerung etc. mehr. Das fatale daran war, dass je nachdem in welchem Zustand die Klimaanlge (im Moment des Ausfalls) gerade war, das Fahrzeug zur Sauna oder zur Kltekammer wurde. Ein groartiges Gefhl, wenn Du noch 300 oder 400 km Fahrt vor Dir hast! Es lie sich auch durch einen Neustart nicht beheben. Erst wenn das Fahrzeug mehr als 3 oder 4 Stunden ausgeschaltet war, ging wieder alles. Zwei, drei Tage spter kams wieder. Dann wurde der Computer getauscht und die vorher geschilderten Probleme traten danach permamnent auf. BMW selbst stekt den Kopf in den Sand und schickt den Hndler an die Front.